lexa

Теоретиги (с) (P.S. Соло-чур не обижатсо )

Гриша проникал на завод в выходной день! На которых я провожу собрания Швея как раз на меня внимательно смотрит Если бы А так - покой нам только сниться :(

+10... Меня это как раз напрягло больше всего...

+ немного увеличена жесткость и площадь... Я пробовал скайдайв без натяжки - разницу почувствовал, прыгаю только с пристегнутыми.. Насколько я видел, бейсеры по крайней мере шнуруют

А пардон какой в этом скрытый смысл?

Кстати, +1... Непонятно, откуда пошел этот миф.. Час трубы - это, даже если ты уже неплохо летал в небе, всего лишь для того, чтобы понять, насколько неправильно ты летал

Я весь такой из себя невье..., что нах мне эта стрелка, нах разметка на дороге, че они тут нарисовали, 2 полоски какие-то, лошки, если мне надо повернуть... Можно 124 миллиона раз все обьяснять правила, покупать стрелкуи париться ею, но все это идет лесом как только появляется идиот, который думает что все равны, но он равнее... +1. Даже если ветер и довернулся - ну будет у тебя посадка кроссвинд, и че? вариант а: научиться приземляться и прыгать безопасно вариант б: подумать что ты ровнее и пойти против направления захода, уе.. кого то на заходе и получив 2 замечательных трупига...

У вас не получилось скачать заказную по указанной ссылке? Все цены указаны там-же, в заказной. Или вы ее в принципе не смогли найти? Про контакт - я попытался вам описать возможные варианты. Возможно, у меня это плохо получилось, я могу попробовать еще... Про сайт - уж извините, маемо те шо маемо (с) В списке моих приоритетов после доводки ранца и развития производства это занимает не первое (и не десятое) место. Качественную вещь сделать тяжело, некачественную - не имеет смысла. Единственный вопрос, для общего образования: вы заказать ранец хотели, или?

Если не три.. Мне книжка особо не нужна, но обнаружив ее был удивлен и порадован

Да, и насчет ни одного вы тоже немного погорячились, но я уже привык

Странно Их иногда нужно использовать во время разворота, чтобы уменьшить угловую скорость вращения и потерять больше высоты при высоком начале... Если крутишь 360+ - то на одном слишком быстро прокрутишь... короче - без 2-х передних нияк

Обвинять Лешу Поверенова в жадности и непрофессионализме, несколько я бы сказал смело и недальновидно... Хм. И прочитайте пожалуйста правила форума в разделе не заполнения профиля, и чем это черевато...

Нене, конечно нет Я в общем не нашел что предположить Некоторые пилоты реактиффной авиации несколько свысока относятся к Ан-2, может тут этот случай Не наверно - точно. У нас весной упал СЛА со вставшим на взлете двигателем. Из-за особенностей самолета он вполне устойчиво парашютировал, и в общем не сильно побился при ударе. Но все на борту погибли - внутренние повреждения

Ты может с каким другим Ан-ом спутал. Ан-2 там? Сказать что у Л планер лучше ан-28 - это надо сильно погорячится, не считая всех остальных плюсов

Тут нужно учитывать местную специфику - у конкретно этого Ан-28 конкретно этот двигатель помпажирует регулярно, так что летчики уже привыкли. Первое аварийное покидание было по этому поводу, если не ошибаюсь, в 98-99 году, я кстати участвовал + к этому перманентные проблемы с выброской - жуляны и борисполь недалеко, иногда минут по 20 катаемся на высотах от 1500 до 4200. Поэтому, возможны варианта - взлет прекратить, садимся (а с 3800 с удалением 5 км это несложно, даже если второй и встанет, ан-28..), выпрыгиваем где есть, или даже добираем 4-ре и прыгаем...

Выполнять команды пилота. ЗАнимаясь самодеятельностью, можешь помимо того что убраться сам (что в общем пох), угробить остальных на борту и\или ЛА с пилотом

Сибиряки настолько суровы, что могут сделать выводы о том, что даже не видели? Если так - меня очень интересует, как вам секс с Анжелиной Джоли? Если серьезно: Подушка отцепки и кольцо запаски у нас сделаны в отдельном кармане потому что, это позволяет: а. зафиксировать положение подушки и кольца на теле, и не допустить их смещения (подворачивания) при сильных закрутках, жестких раскрытиях и т.д. б. предохранить от выдавливания\выпадения кольца в некоторых размерах (с маленьким МЛВ), когда подвеска при повороте выталкивает кольцо с. предохранить подвеску от контакта с липучками кармана и подушки д. обеспечить легкий доступ и ремонт е. сделать силовую застрочку нормальной рассчетной конструкции в 4-х кольцовой подвеске. Начали так делать RI еще на Flexon в начале 90, сейчас так делают все больше фирм. Из отечественных: так делают параависы на студентах. Понятно, что в отличии от подвески, физически зажимающей кольцо, карман держит кольцо не так жестко. Точнее - имеется свободный ход, порядка 1 см. Сравнивая этот минус, и все указанные плюсы - мы сделали именно так... И толстое кольцо не решит вопрос принципиально - скорее будет более эстетичным и удобным... Мы используем такую конструкцию с самого начала производства, без каких бы то ни было проблем. Даже на арендных системах - которые иногда, хм, оригинально приземляются и отделяются. Тоже без проблем. P.S. Подумал, и вспомнил. Я соврал - один раз утром владелец так быстро выбегал из склада, чтобы напарить систему клиенту , что надел кольцо на ручку входной двери. Кольцо, как ни парадоксально, выдернулось, и контейнер открылся. Усе...

+1 Все жопы которые я видел\слышал в таком раскладе делятся на 2 части: - закрутка когда пытаемся суетливо перевернуться сразу после отцепки, вплоть до пожога куртки стреньгой ЗП при перевороте размахиванием руков - отцепились, мы ж крутые, счас вывернемся, вращение замедляется, скорости вертикальной нет, стабилизироваться не получается, ой мама, херяк ЗП со всеми вытекающими последствиями...

На самом деле, из моего небольшого испытательного опыта: как бы страшно тебя не крутило перед отцепкой, если после отцепки ты НЕ будешь дергаться, размахивая кострюпальцами, и суетиться - то все раскроется штатно. Все проблемы возникают в том случае, когда после отцепки на спине начинают судорожного переворачиваться через бок, при этом запаска наполняется штатно, а тело под ней разворачивается\закручивается.

Слушай, а стропы меняют.. Я немного куполился на косачах, так ноги сука очень очень режит, при том что мы аааааааакккккуууууратно сошлись и я мммммееееедддленно брал... Что будет при завязке или хотя бы малейшем натяге - я ипу...

Кольца как кольца, как Иваново согнуло - так и ставим. Такими комплектуются 3\4 ранцев отечественного производства. Мне оно в общем тоже не шибко нравиться - поэтому сейчас работаем над запуском собственной линии...

Мне и до 119 неважно Я пока лох в винголетании, пользоватсо всякими шайтан-арбами не умею, научить некому, поэтому мне вполне хвататает визуальной информации типа "вышел там, улетел туда", кроки ДЗ меня приучили запоминать еще в молодости...

Наши поезда

Ну как же, бубны помогают, шаманские танцы... Подумаешь, что прибор не хочет - мы его жОстко заставим

Зато как приятно потом, когда ты смирился, что ты лох, и не летать тебе дольше 119 секунди, посмотреть на другой прибор