lexa

Ну эт ты погорячился...

И моему с 2,05 этого не сказали на заводе... Я буду его прятать в мешке - чтобы не наслушался и не испортился

Йайа. ЖДемс!!!

ААА, велком ту риггинг

Все таки мой вариант доводки возможно позволил бы ускорить: пошили 3 прототипа. Прыгаю первый, второй, третий. Понимаю что второй больше похож.. Набиваю прыжки на втором, первый и третий перешивают в вариант второго, получаем опять три системы, цикл повторить. Правда к концу испытаний ранец после 124 перешивки начинает выглядеть...хм... странно Минус (большой) - бабло. Плюс - время доводки. Ты все время прыгаешь хоть с чем-то, собираешь статистику, экспериментируешь...

Сегодня соревнования начались. Спортсменам - удачи!!! А организаторам - маааааленькая просьба - не меняйте пожалуйста сроки соревнований за несколько дней до соревнований. Не все классики - пенсионеры и военные, не все могут насрать на работу. По этой причине - слился , а так хотелось.

Гы, как пилот 2-х сафиров сейчас, с загрузками соответсвенно 1,6 и 2,05 - могу сказать что ты несколько заблуждаешься

Дим, при всей любви к тебе, но я эту фразу я услышал впервые когда уезжал в феврале в майское на испытания :) На самом деле: для доведения косача (хорошего доведения) нужен обьем бабла раза в 3-4 больше чем на любой другой мешок, его экономические перспективы хм... непросты... Списать это на маркетинг.. тоже хм. P.S. И несмотря на это, при каждом заезде в Скайларк (а это бывает почти через день ) я Диме предлагаю бабло на заказ на косач... Не берет

Да легко... Пара выхов назад у нас такое было. С приземным ветром в другую сторону. Все равны перед законом, не некоторые - ровнее, ну ага... Внимание, вопрос - на что ты собрался потратить эти 500 метров на высоте 1500 метров?

Если формация проводиться не в обезьяннике, а в нормальном месте, то там есть капитан, лоад органайзер, или-как-там-его-перец. Так вот, этот перец посмотрит, куда вас завезли (если возможно), и этот же перец будет принимать дальнейшие решения. Решив, что ты умнее всех, и поломав план, ты а: получишь пиздюлей, б: не будет больше прыгать в этой формации. Формации - это командный вид спорта, и если ты хочешь им заниматься - то либо ты подчиняешься коллективу, либо идешь гулять лесом. Продолжить падение до установленной (оговоренной) высоты раскрытия, раскрыть парашют. Построить заход. Раскрывшись на км выше - поверь мне, это нисколько не облегчит тебе выбор площадки. А вот попасть в струю скоростью в 100 км\ч на высоте и улететь в невероятнейшие ебеня - более чем легко. Продолжить падение до установленной (оговоренной) высоты раскрытия, раскрыть парашют. Построить заход. Раскрывшись на км выше - поверь мне, это нисколько не облегчит тебе выбор площадки. А вот попасть в струю скоростью в 100 км\ч на высоте и улететь в невероятнейшие ебеня - более чем легко. В современных условиях - быстролетающие ЛА, много парашютистов на борту, выброска с большой высоты, и т.д. и т.п. вопросы безопасности могут очень сильно зависеть от того, насколько точно ВСЕМИ выполняються общие правила безопасности. Как только кто-то решает, что он ровнее - он может а: убраться сам (ну в общем пох на него), б: убрать еще кого-то (вот это будет обидно). Недавнее столкновение студента и тандема - прекрасный пример. Если ты не уверен в себе - об этом говоришь РП, он ставит тебя в соответствующее место, и делай там чего боишься, как можно более безопасней для остальных.

26 футов диаметр. Кто тут математиги - считайте

И, раз Первый прыг. Высота 300, скорость 100. Вылазить с нажопной спасалкой из ЛА - ну пипетс как неудобно. Если уж заморачиватся - то наспинной системой. Удивила скорость раскрытия - реально через 40 метров уже висел, при том что уходил полусальтом под хвост (иначе вообще не получалось), соотвественно - метров 10 потерял на само полусальто.. По ощущениям - быстрее, чем открытие скайбейс под хвостом. Увидел землю, дернул кольцо, и тут же епсь, развернуло, вишу... Обычно когда на свуп так бросаешь - еще успеваешь докрутить сальто неторопливо. Управление клевантами, вращается - побыстрее дуба, помедленней ут, секунд за 7 наверно, не раскачивается. Горизонт - метра 3 или около того, судя по штилю. Порадовало приземление - я забинтовался весь по самые.., а в реальности - очень очень мягко. Мягче чем все советские мешки. Судя по глиссаде - вертикаль не больше 4-х метров. Типа вот Планируем еще разик без задержки, потом дать 5 сек, и потом полететь на высоту. P.S. А фигли они так бояться начала наполнения мешка раньше выхода нижних сот? Я понимаю можно было бы париться если бы была конструкция а-ля советская ЗП - купол без медузы, без ограничения кромки, клапана на резинках. Типа при раскрытии боком - можно чет плохое придумать. Хотя статистика на нашей стороне. У них медуза за стреньгой, отделенная от купола клапанами, и довольно глубокий ранец. Все равно не понимаю.

Хм... Ну мысль в общем ясна.. Но изврат

Это понятно.. непонятно почему не зачековать обоими. Я когда-то укладывал обычную скайдайверскую запаску - там чековалось всеми стропами... Хз в общем... Сегодня целый день лил дождь... Прыгнуть не получилось

У нас с 304 пришла инструкция на 306 Сквадрон. Основание: он идентичен, отличается формой контейнера 306_20Squadron_20seat.pdf

А зачем? после склаыдвания пополам и 2-х оборотов он и так сколлапсирован дальше некуда...

Хз. В досаафе может и дрючат. Для всех остальных, если это четырехбуквенная регистрация (для личного некоммерческого использования) - пох, под ответственность эксплуататора. А коммерческих самолетов (трехбукв) с парашютами я как-то не припомню Хз для чего он придуман. Боитесь что не расчекуется - возьмите резинки побольше, хз... Я еще когда их тандем укладывал - матюкался. Теперь понял, что креатиффная компания - креатифффна во всем

Карма говорит тебе: "не надо тебе сейчас свупить, не время"

Неудобно - сначала коллапсируй, потом тяни назад, и потом там что-то нащупай Портить слайдер??? У меня Ск 60, и слайдер стоял от 120 размера. Вообще никаких проблем. Поднял руки вверх, стянул через СК, слайдер лег на голову, посередине нашел резинку, обернул, дальше по тексту...

Это икарусовский "типа-студент" - ответ Навигатору. Судя по всему, компания-производитель таки решила убрать посредника

Ук, в центре. Лента - окантовка 3\4

Что для испанцев вообще не вариант: они не производители, они - маркетинговая компания, парашюты для которой шьет CIMSA - испанский мегазавод - производитель парашютного снаряжения. Симса, помимо собственной спортивной линейки, имеет ОЧЕНЬ крупные военные заказы, фактически, после сдыхания ПдФ - они стали безусловными лидерами с мегаотрывом от любых ближайших конкурентов. Поэтому - на икарусы они тратят ровно столько средств и сил, сколько им позволяет госзаказ, и не больше. И в условиях ограниченного производства - почему бы не наращивать цены

Фотку - это к Грише. Процедура - нашиваешь 2 горизонтальных ленточки на слайдер, посередине, между каналами коллапса. Верхнюю - усилительную, со стороны купола, вторую - с петлей посередине - с твоей стороны. В петлю потом резинку, и уперед. У меня практически все купола, которые приходят, сразу просят сделать такой мод. Как альтернатива попроще - пришивают резинку снизу на усиление слайдера. Тоже катит, но нужно больше и дольше крутить, чтобы добиться одинаковой плотности.

Судя по ранчевской программе - там бочки идут вместо сальто на крайних уровнях. Судя по той программе которую я читал в 2005 (?) там все было идентично АФФ. По поводу второго инструктора в завале - он как раз там уже нафик не нужен, и правильно Суворов сказал - должен бросать. И если основной отработал на отделении - то резервный там так, болтается... По поводу второго инструктора при доганялках после сальто - он там КАТЕГОРИЧЕСКИ не нужен. У меня было в молодости палево с нарушением программы, когда на 5 уровне прыгали со вторым инструктором (лошки). И когда догоняли - не столько смотришь на студента, сколько на то чтобы не уе... в товарища.

В том что закручивание резинкой от центра слайдера намного какчественней, и быстрее: поймал резинку посередине, потянул на себя (слайдер сложился вдоль), 2 оборота (слайдер скрутился в мегаплотную колбасу), и резинку на мяч. Я это делаю за время меньше 10 секунд, при этом вслепую - не переставая пасти окружающих и не поднимая головы.