lexa

Сибиряки настолько суровы, что могут сделать выводы о том, что даже не видели? Если так - меня очень интересует, как вам секс с Анжелиной Джоли? Если серьезно: Подушка отцепки и кольцо запаски у нас сделаны в отдельном кармане потому что, это позволяет: а. зафиксировать положение подушки и кольца на теле, и не допустить их смещения (подворачивания) при сильных закрутках, жестких раскрытиях и т.д. б. предохранить от выдавливания\выпадения кольца в некоторых размерах (с маленьким МЛВ), когда подвеска при повороте выталкивает кольцо с. предохранить подвеску от контакта с липучками кармана и подушки д. обеспечить легкий доступ и ремонт е. сделать силовую застрочку нормальной рассчетной конструкции в 4-х кольцовой подвеске. Начали так делать RI еще на Flexon в начале 90, сейчас так делают все больше фирм. Из отечественных: так делают параависы на студентах. Понятно, что в отличии от подвески, физически зажимающей кольцо, карман держит кольцо не так жестко. Точнее - имеется свободный ход, порядка 1 см. Сравнивая этот минус, и все указанные плюсы - мы сделали именно так... И толстое кольцо не решит вопрос принципиально - скорее будет более эстетичным и удобным... Мы используем такую конструкцию с самого начала производства, без каких бы то ни было проблем. Даже на арендных системах - которые иногда, хм, оригинально приземляются и отделяются. Тоже без проблем. P.S. Подумал, и вспомнил. Я соврал - один раз утром владелец так быстро выбегал из склада, чтобы напарить систему клиенту , что надел кольцо на ручку входной двери. Кольцо, как ни парадоксально, выдернулось, и контейнер открылся. Усе...

+1 Все жопы которые я видел\слышал в таком раскладе делятся на 2 части: - закрутка когда пытаемся суетливо перевернуться сразу после отцепки, вплоть до пожога куртки стреньгой ЗП при перевороте размахиванием руков - отцепились, мы ж крутые, счас вывернемся, вращение замедляется, скорости вертикальной нет, стабилизироваться не получается, ой мама, херяк ЗП со всеми вытекающими последствиями...

На самом деле, из моего небольшого испытательного опыта: как бы страшно тебя не крутило перед отцепкой, если после отцепки ты НЕ будешь дергаться, размахивая кострюпальцами, и суетиться - то все раскроется штатно. Все проблемы возникают в том случае, когда после отцепки на спине начинают судорожного переворачиваться через бок, при этом запаска наполняется штатно, а тело под ней разворачивается\закручивается.

Слушай, а стропы меняют.. Я немного куполился на косачах, так ноги сука очень очень режит, при том что мы аааааааакккккуууууратно сошлись и я мммммееееедддленно брал... Что будет при завязке или хотя бы малейшем натяге - я ипу...

Кольца как кольца, как Иваново согнуло - так и ставим. Такими комплектуются 3\4 ранцев отечественного производства. Мне оно в общем тоже не шибко нравиться - поэтому сейчас работаем над запуском собственной линии...

Мне и до 119 неважно Я пока лох в винголетании, пользоватсо всякими шайтан-арбами не умею, научить некому, поэтому мне вполне хвататает визуальной информации типа "вышел там, улетел туда", кроки ДЗ меня приучили запоминать еще в молодости...

Наши поезда

Ну как же, бубны помогают, шаманские танцы... Подумаешь, что прибор не хочет - мы его жОстко заставим

Зато как приятно потом, когда ты смирился, что ты лох, и не летать тебе дольше 119 секунди, посмотреть на другой прибор

Гыгы.. Информация подтвердилась: слив одну команду, Майское не остановилось и таким же макаром кинуло через .. остальных участников буг И как оказалось, команду сливать команды дали еще в пятницу , по какой-то причине решив это утаить от участников сбора, ну прям не знаю, почему В результате уже в воскресенье карма испортилась - команды уехали, и прыжки на этом закончились, так как кворума не стало. Сергей Николаевич, так держать!!!

Ага, трюк, ага. Письмо самого перформера... И кажись траблы с сенсорами не обошли виджил стороной...

Немного, как ни странно около 10 на их количество прыгов - немного... боди + слайдер позишен рулят

Ну сдается мне какой-то из крайних рекордов собирали таки в Америке и таки с маленьких самолетиков, так что... всего-то 20 оттеров надо научить летать строем

Постановки??? отцепка показательная - легко... А бля пульнуть запаску под куполом... я бы засцал сильна..

Целью данной статьи было написать максимально простую и понятную инструкцию, поясняющую шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заказать ранец в компании SWS. Итак, пошагово: Вопрос: где можно заказать ранец? Ответ: заказать ранец можно напрямую на фирме, либо у дилеров. Мы рекомендуем Вам обращаться к дилерам, по следующим причинам: - дилера можно уговорить предоставить вам скидки (у SWS скидки есть только для дилеров, команд, и перцев-инструкторов, частным лицам мы скидок не даем) - дилер имеет больший опыт в снятии размеров для подвесной, организации передачи денег и получения ранца, а также в решении дополнительных процедур, описанных ниже. Если же Вы решили заказывать напрямую в SWS: Вам необходимо скачать и заполнить заказную форму. Для этого вам понадобиться 1. заказная форма 2. инструкция по снятию размеров. Вопрос: где взять заказную форму? Ответ: Заказную форму можно скачать внизу этой статьи. Вопрос: как снять размеры для подвески? Ответ: Инструкцию по снятию размеров можно скачать внизу статьи. Для снятия размера Вам понадобиться помощь. Снять размеры с себя самостоятельно, хотя и возможно в принципе, на практике, без опыта - обычно получается очень очень плохо. Вопрос: у меня есть размеры от предыдущего ранца (Спирита, Джавелина, Статуса), я хочу послать их. Ответ: если Вы ознакомитесь с инструкцией по снятию размеров, вы поймете, что наши размеры существенно отличаются. Присылать нам размеры другого ранца бессмысленно - эта информация нам никак не поможет. Вопрос: в заказной дофига размеров, мне лень, я не могу понять что они значат... Ответ: в заказной много размеров, потому что в размерной матрице каждый размер элемента подвесной проверяется 2-я вариантами, использующими разные размеры из списка замеров. Это необходимо нам для проверки - вероятность что сразу 2 размера будут сняты одинаково ошибочно, существенно ниже одного ошибочного значения. Поэтому - заказные с незаполненной размерной сеткой приниматься не будут. Вопрос: я хочу заказать цвет, вот такой вот как: "вечерний закат", "утренний рассвет", "персиковый с радужным отливом". У меня вот он на комбезе (каске, сумке, косметичке) есть, хачу такой-же. Ответ: В отличии от комбезов (а также касок, сумок, косметичек), ранцы производятся из кордуры, которая окантовывается специальной лентой. Количество цветов кордуры и окантовки у производителей лимитированно, все доступные цвета указаны в заказной. Более того - даже для материалов одного производителя, одного цвета, но разных партий, из-за особенностей техпроцесса цвет материала может отличаться, иногда довольно значительно. И отдельно должен заметить, что для цветов, отличных от черного и белого, цвет кордуры и цвет окантовки, даже для одного заявленного цвета, могут отличаться в тоне (густоте, насыщенности, и проч.). Если цвет для Вас мега-критичен - скорее всего Вам лучше обратиться к другому производителю. Итак, далее. Вопрос: я заполнил заказную и послал Вам. Когда мне приехать за ранцем. Ответ: Сбросить нам заказную форму и ожидать, что все пройзойдет само собой - несколько легкомысленно. Существует несколько дополнительных процедур, которые необходимо выполнить, для того чтобы ранец ушел в производство. Первая, финансовая: для того, чтобы заказная была поставлена в очередь, вам необходимо сделать предоплату в размере 50%. Эта процедура избавит нас (и Вас) от возникавшей ранее проблемы под названием:"ой, извините, у меня планы поменялись". Заказные без внесенной предоплаты заказами НЕ считаются, в производство НЕ уходят, и НИКАКИХ действий по ним далее не производится. Обещания: "ну вы начните, а там как то сведемся", и также игнорирование запросов на оплату продвижение заказа НИКАК не ускоряют. Вторая, технологическая: получив заказную и предоплату, технолог производства подготовит и перешлет Вам бланк подтверждения заказа, который затем будет использован на производстве. Эта процедура позволяет решить проблему " ой, я случайно выбрал широкую грудную вместо узкой, я промахнулся". Мы просим вас внимательно ознакомится с бланком подтверждения. Отсутствие ответа от заказчика в течении недели расценивается как согласие, дальнейшие изменения, возможно, будут оплачиваться отдельно, в зависимости от времени поступления. Также в бланке подтверждения Вы можете увидеть ожидаемую дату готовности. Эта дата является рассчетной, а ни в коем случае не гарантией срока исполнения заказа. Третья, финансовая: после окончания производства Вам будет выслано уведомление, и мы будем ожидать остаточную сумму для баланса. Неоплаченная продукция отгружатся с производства НЕ будет. Это позволяет нам решить проблему невозвращаемой (возвращаемой "ну счас, через пару лет") задолженности. Любые дополнительные вопросы касательно заказов, состояния производства и ожидаемых дат готовности вы можете задать на order@skywidesystems.com, мы постараемся ответить как можно быстрее и подробнее. SWS_instr_razmery.pdf orderform_fire.pdf

109 среднее, 101 в первой половине, 119 во второй. Он тока в нормальных режимах открытие крыльев считает за открытие парашюта , в слоу - абсолютно корректен и честен

По симптомам - RTFM!!!! Ставишь в слоу режим - и наслаждаешься.

Ук. судя по треду - стоял в про-режиме...

http://ru.youtube.com/watch?v=lDUPAkuWP4Y Интересует режим и высота срабатывания

Гыгы. Продолжение темы: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=95152

Так подробно расписывая прелести буг, стоило еще и дополнить некоторыми нюансами работы манифеста. Например такой: после того, как одна из команд отпрыгала сбор, прыгая каждый будний день по 10-12 прыжков, в субботу утром мы решили слить первый подьем. Ну была такая неприятность: подходила дождевая туча, купаться не хотелось. Решили подождать. По результатам первого подъема подходим на манифест, который предлагает записать нас 3, потом в 8 (!!!), а дальше не пишет вообще (!!!), мотивируя это "у нас тут гости подьехали, тоже попрыгать хотят, ничего не знаю, писать не буду, дойдем до 8 подьема, будем решать дальше"... Я в общем немного подох. Ну понятно, манифест, мальчик новый, не все понимает. Даниленко нет, пытаюсь оставленному вместо него куроводству: мы отпрыгали у вас сбор в будние дни, который вы проводили только потому, что у вас тренировалась команда Дихлофос, мы оставляли у вас деньги, обеспечивая вашу зарплату, мы тратили деньги в Вашей столовой, мы платили за проживание в Ваших домиках. Теперь вы хотите тупо кинуть нас, потому что больше не нуждаетесь в заполнении борта? На что уполномоченный инструктор ответил так: ээээээ, ну да, это... так получается... но люди тоже прыгать хотят. ты вот отказался прыгать снимать тандем, я думал что вы вообще не прыгаете сегодня (??????????) В общем ничего я делать не буду, и вообще: в вас там в Киеве тоже так делают (!!!!!!!!!!!!!!) (с) После этого в общем ничего другого нам не оставалось, кроме как избавить ДЗ от такой докучливой команды, слив остаток сбора. Поэтому, Сергей Николаевич, я буду настаивать, на будующее в анонсах мероприятий, проводимых вашей ДЗ, указывать, что работа манифеста имеет особенности, со ссылкой на эту тему... P.S. Я искренне желаю удачи ДЗ Майское... С такими подходом к бизнесу на проведении прыжков - она вам безусловно понадобиться... P.P.S. Та киевская дропзона, на которую ссылался Ваш инструктор, за 3 года слила статус лидера, выполняющего 20 подьемов, и сейчас жутко рада, когда получается прыгнуть 5. Но судя по всему - чужие грабли вам не подходят... Вам нужны Ваши личные, индивидуальные, анатомические грабли.

+1. Видел как адхимики укладывали себе 75 велосити... кинул риг, прошел до половины строп, приподнял мешок, встряхнул, ногой придавил слайдер , ляп это все на пол, в кучу сгреб, и в камеру...

+1. Тока кладу петлю вверх, чтобы слежался в открытом состоянии. Все остальное не пробовал и не хочу, ибо от лукавого. На ск не смотрю, ибо нах, неправильно это, терять контроль над нашим пространством, в которое тока шо зарулила какая-то обизянка Мышечная память рулит.. Бобышку ОП ты же глазами не ищешь - просто берешь, и вот она есть

Пробовал. Первая попытка 450, высоко, потеря скорости, в горизонте на высоте метров 20. Ну, блин, понятно что подушка коротковата, но без криминала... И потом прыжков через 10 такое-же Были у меня мешки с куда меньшим диапазоном и с худшей реакцией (гыгы, с намного меньшими загрузками )

Ты давно не был на Родине