lexa

Зависит от подгонки и подвески. На рейсере с какими бы руками ты там не тянулся - куй достанешь, подвеска... оригинальна. На сигме\стронге\спирите - для мужика нормального телосложения в общем несложно. Многие ТМ еще дают порулить адекватным пассажирам, чтобы не уставать на снижении

to Юджин Жень, сорри что встреваю, но ты сейчас проходишь то, что я прошел в 2004. Бегать и кричать: чуваки, все несколько не так как вы тут себе придумали (в собственной конструкции велосипеда), вот есть мировой опыт, который иногда отличается, а иногда прямо конфликтует с вашими соображениями, используйте его - бессмысленно. Ибо как тебе обязательно скажут: "мы тут сами перцы опупеть, не грузи", и ничего кроме испорченных нервов и прое... времени ты не получишь, и в результате уйдешь в другие виды, где сможешь себя реализовывать. В результате ты продолжишь учиться, а кто-то продолжит изобретать велосипед. Велосипед может получиться прекрасной треугольной конструкции, с замечательными квадратными колесами, но это будет ИХ велосипед. И параллельные прямые не пересекаются, как известно , so, just relax and have fun... To Жора Уймись, я серьезно прошу

Походу против ветра развернулся и подушку сделал

Для выполнения некоторого объема работ в интересах портала ищется серчер\молодой журналист. Оплата по договоренности. Контактировать ко мне: 112688137 sad_homeГАВmail.ru

Как результат предпосылки, когда на ранце Талон 2 производства Парашют Австралия произошел обрыв зачековочной петли (неправильно изготовленной) СК (на котором находился привод RSL), с последующим спутыванием ОП и ЗП (с которым парашютист смог справиться, благодаря чему выжил, хоть и получив серьезные травмы), австралийская федерация выпустила бюллетень о необходимости проверки СК на корректность изготовления и монтажа. Бюллетень - в приложении APF_SB010801_B.pdf

Ы.. Поинтер - талмуд на 2 тома. Формат А4, толщиной по 5 см

Тогда рекомендую Доломитовы Альпы (селаронда). Итали. 500 км трасс, кататься не укататься Еще мона Зольден. Аустрия. Благодаря леднику при температуре в долине почти +10 наверху мона было кататься (это на случай пролета со снегом в мире )

Приблизительно одинаков, с точки зрения укладчика. С точки зрения цифирь - это к знатокам цифирь

остался один. Цветами для запасных парашютов как-то не перебирают

Я в молодости прыгал с пилотажным кайтом (змеем?), на который смонтировали стропную систему. С 4200 до 1500 доехал за секунд 80, кажись

Уже нет, продал Из запасок есть еще: Optimum 126 - 1350 $ PD R 126, 160, 176 - 1100 $

Смарт 099, 175, 190 - 1000 $ (разных цветов) Crossfire 2 099, 109, 119, 129, 139, 149, 169 - 2100$ (разных цветов) Safire 2 099, 109, 119, 129, 139, 149, 169, 189 - 2000$ (разных цветов) Pilot 150, 168, 188 - 1700$ (разных цветов) Optimum 126 - 1350 $ PD R 126, 160, 176 - 1100 $ Кто заинтересовался - обращаться info@swsrigs.com

Для риггера который укладывал систему - не проблема. аккуратно расчековал, вынул камеру, заменил петлю, протащил затяжку через камеру затянул обратно. Мы обычно берем за это 10 долларов (типа треть от укладки). Другой риггер (нормальный) просто не захочет брать ответственность и ставить свою пломбу на чужую укладку.

Минимизирующей нагрузку за минусом верхнего блока... Колец - да, почти. Верхней части - нет. Для сравнения посмотри как сделано на атомах, и как... на любых других Я бы смотрел на развальцовку люверса на хлястике. если она хреновая (ручная) то там обычно заусенцы, а учитывая что петля постоянно трется по люверсу в этой конструкции - там и вопрос может затаиться...

Вмятины на кольце - результаты повторяющихся ударных нагрузок. Бывает на многих системах, для контроля собственно просят разминать замок и проворачивать кольцо. Изгиб кольца - результат нерасчетного приложения нагрузки. Чертежа, описывающего размеры замка, как для нормальных КЗУ, для французских замков не существует. Поэтому грубо говоря каждый дрочит... (ну это если железо нормальное) P.S. Кстати, куда больше чем погнутое кольцо меня бы возбудила покоцанная зачековочная петля. Учитывая что она с той-же стороны где погнутое кольцо - то еще хзее..

По цене дешевле, уже, на самом деле. Единственный вопрос со временем и если у кого как с визами...

Обкатывая Гштаад, увидел я как-то трассу с подписью "лоу сноу", и обратил внимание, что туда никто не едит. Заинтересовался, поехал. Как называется кривая, в буграх, со льдом и камнями трасса? Правильно, Карпаты Вы там пардон чем занимались????

+1... Я начал прыгать на вело на котором было, хм... ну много прыжков... 2000+, + купания... Потом поменял на новый. Ну да, разница есть, но так чтобы я бы совсем не сказал... Хотя с точки зрения дилера: чуваки, вело убивается на 100 прыжков.. а ну быстро покупать всем новые!!

Я долго конечно терпел, но вы реально меня удивляете... Один: У меня АНАЛОГ . плохо открывается Другой: У меня АНАЛОГ незакрывается, из чего делаються какие-то далекоидущие Напоминает старый анекдот про 200 рублеи и не выиграл в проиграл. Ну и - подпись у Рубика рулит безусловно

Из дилерской рассылки:

Я прыгаю (и в трубе летаю) в Z1. Фактори неплох, но мне нравиться на з-ке длинный воротник чтобы шею закрыть, и отсутствие убивающейся липучки. Оксиген - так вообще кострюля\самовар - на маленькой голове выглядит уебищно. Ну и в з-ке если совсем говно-погода можно прыгать с линзой.. Мамба - что-то среднее между оксигеном и З-1. Мне не понравилось. вероятно особенности моего бошко-строения

хм.. ну тогда конечно. у меня высотник на бедре, на руках я вообще ничего не люблю крепить, а если надо будет сваливать - ну значит придется спасаться без перчаток... Нетривиальный вопрос - а стирать вы их не пробовали

Слушайте, а что вы в перчатках делаете, что вам жарко? У меня просто всегда перчатки зимние - с толстой кожей (потому что постоянно лазить приходиться) одел из на 4-х (там и в жару +10 маскимум), приземлился, снял.. Я что-то делаю не так?

Ага ага, конечно Я ж говорю - это тех, других, надо.. :)

Ниче-ниче Как только на посадке случайно ладошками проедишься, скажем по асфальтику, или просто по стерне - полюбишь их особенной любовью