lexa

Читаю сейчас специальный форум, типа учусь .. и понимаю что не только у нас есть теоретики с листочками в замкнутых помещениям Вопрос: -А разве скольжение на дельтаплане не имеет тут же природу, что и скольжение на самолете/планере? Достигается простой дачей педали в горизонтальном полете... Неужели на дельтаплане по-другому? Ответ: проблема в том что на дельтаплане нет ни педали ни хвоста

Не знаю.. Мне нравился, даже очень. К сожалению, пришлось отдать. Буду прыгать на вело 79 и пенсионерском саф 109

Сейчас 9 месяцев будет очень неплохим сроком..

Могу сильно поспорить :) Особенно для маленькой головы - скорлупа у оксигена гиганского размера, и расстояние от глаз до окна шлема получается существенно больше. (У меня в детстве был оксиген, продал потому что на мир смотрел как в окно , в зетке обзор для меня был намного лучше).

Ну да.. Если ничего не открывать - то ничего не ломается На старом оксигене наверху над линзой была кнопка, удерживающая линзу в закрытом состоянии. На А3 линза держатьна на месте только тем что при закрывании утапливается в пазы. Под неудачным конструктивом я имел в виду: на шлем прицепить мягкую линзу, не имеющую достаточной прочности для сохранения свой целостности при попадании в поток (говоря проще - при случайном открывании) с помощью пластикового монтажного блока, не имеющего достаточной прочности для удержания линзы на своем месте в закрытом положении. Десь так Решением проблемы будут: замена на шлем с жесткой рамкой, неиспользование линзы по ее предписываемому назначению, а также приклеивание линзы липусками, крепление кнопками и прочие мероприятия бубностучательного толка

Что в прочем логично - зачем на шлеме у котором специально сделана поднимающаяся линза поднимать ее? Хочешь чтобы поднималось-опускалось и никуда не улетало - купи Z1\мамбу. Если "не поднималось" - фектори. На А3 линзы улетали, улетают, и улетать будут, ибо конструктив уе... неудачный

Если очень сильно загрубить (убрать влияние скорости и направление выброски ЛА) - то да.

Ересь? логично. Пару сотен лет назад законы физики называли ересью, и жгли за это на кострах. Если вы не обратили внимание - времена изменились :)

Учлетом. сегодня еще часик нарезал.. Прет еще больше.

И мне, пожалуйста, тоже не понял.

Вот, полетал сегодня на мотодельте.. Всем рекомендую - ветер в харю, ощущение настоящего полета и все дела.

Ипать... В общем, нихера удивительно с таким раскладом по ветру. А есть информация, напаркуа он так с собой (ну там долги, страховка большая...)

Чтобы перестать висеть на подушке бревном. "Ой, налетел внезапный страшный порыв ветра и повернул меня"

Боря Небреев из Крыма. Прыгает до сих пор, участвует в соревнованиях. Мужик...

Куполился на Асе 260. От куполения на Фойлах не отличалось Возможно, но неудобно - купол мягкий, управление размазанное. Купольная просит хорошо пригруженного мешка

Очень врядли Как вдохновение - да, как лекальная копия - нет

Особенно когда ты лежа в подвеске сракой поймаешь кочку :)

Хз. Вред может быть, вреда может не быть. Необходим какой-то объем тестов. Внимание, вопрос - кому это надо? Производителю - терять время и деньги на РД, которые не окупятся ввиду разовости заказа - нафига? Пользователю - экспериментировать на своем ранце - тоже как-то ссыкотно.. В результате остается то чего начинали: вышивка

У миража из извратов с мега-раскрасками - вышивка и тай-дай (процесс в общем схожий с вывариванием джинсов, кто помнит такое мероприятие в 80-х) Исключая вышивку - никак

Ну на самом деле в нормальных странах именно так Это только мы изобрели велосипед квадратноколесный Так что давай - впрягайся

Логично Поэтому можно все совсем упростить, и сдавать групповую, группами из одного человека :) Очень удобно и очень легко организовать. Комитет, рассмотрите вариант

Красить готовое изделие кустарно - однозначно в сад. Если заказывать новое - у Атмогира была программа термопечати (?) рисунков на ткани. Больше вариантов не знаю.. P.S. А, не.. Спи... Видел как-то ранец покрашенный перманентным маркером Причем человек явно потратил дохера времени - ровно так прокрасил, издалека совсем не палится

ЭТО как? в смысле- по очереди, или? (там унутри нервюры есть, они не дадут вывернуть парашют как носок , не говоря уж о парашютых с зашитым лбом)

Для винга.

Ахренеть. А может сначала научиться самостоятельно обеспечивать свою безопасность, а не надеяться на добрую тетю пищалку, и дядю сайперса? Или мы в 50 прыжков уже такие невь... спортсмены, чтобы СОЗНАТЕЛЬНО поменять часть СВОЕЙ безопасности для получения какого-либо преимущества?? Укажите мне - КАКОГО ИМЕННО преимущества пытаетесь добиться именно вы, СОЗНАТЕЛЬНО полностью перекладывая ответственность (я так понял из вашей сентенции про одновременность двух дел) за свою безопасность на технический девайс, работоспособность которого, в процентах, весьма невелика (как по сравнению с вашей бесценной жизнью). А также сколько пищалок у вас? Нет, ну то есть мои ежедневные поездки на работу мне говорят, что на дорогах находиться дохера людей, которые ездить купили, а тормозить не продавалось, но я почему-то думал что в парашютном спорте должно быть как-то немного чуть чуть по другому... P.S. А в самолете смотреть в окно вам никто никогда не говорил, как метод развития глазомера?