lexa

Знаешь.. За последнее время я дважды учился приземляться. Один раз на самолете, один раз на мотодельте.. ТЫ не поверишь, но почему-то никто из моих инструкторов не предложил мне х... аппарат о землю несколько раз с целью самому понять, как бороться с боковым ветром. Вот даже и не знаю, почему... Почему-то они оба незапаривались сесть, описать мне физику процесса, досконально разобрать действия в этом случае, и потом катнуть пару-десять кругов на отработку. Но опять же.. Это мой ссыкливый способ: теорию на земле, практика под контролем инструктора - в воздухе... Если ты считаешь, что надо учиться приземлять купол, имеющий, должен сказать, посадочную скорость на чуть-чуть меньше чем СЛА, методом проб и хуяк... Ну чтож.. Это тоже метод обучения. И тоже имеющий место быть.. Я считаю, что мы уже лет 10 как перешли на такие скорости наших куполов, что обучение методом "проб и хуяк" может быть очень и очень болезненным. Я считаю, что теперь прохождение обучения по пилотированию (не супер-пурер разгонов, а просто безопасному привозу своей тушки на планету) стало обязательным. И считаю я так просто потому что изрядно насмотрелся на результаты "проб и хуяк". При этом понятно, что для многих бюджет на полноценный курс сейчас - непосильная ноша. Кризис и все дела, бесплатная медицина опять же у нас в стране.. Но, хотя бы, теорию пройти надо обязательно. Зная ЧТО делать, у тебя будет возможность сделать ЧТО_ТО правильно. Ты можешь ею воспользоваться, можешь нет. (если ты думаешь что это мегасложно - у меня пост-студенты АФФ после занятий подходили и рассказывали, что попали в говно, вспомнили че делать, мягко приземлились в указанном районе). Не зная ЧТо делать, можно конечно что-то сделать.. почти правильно, интуитивно... Но я как-то сомневаюсь.. Возвращаясь к топиктартеру: Если тебе нужен был совет как справиться с конкретной ситуацией - его частично дал Дима, и очень толково написал Ежик. Но. Само возникновение вопроса показывает, что кроме этого вопроса существует пипетс какой пробел в знаниях: Нет порывов ветра до тех пор пока ты не коснулся земли.. И в крышу ничего нам не дует. И ложки, блин, тоже нет... Требуй у инструктора лекцию на тему "Теоретические основы полета парашюта" Требуй у инструктора лекцию на тему "Управление парашютом, разные способы". Нельзя объяснять интегралы, не пройдя алгебру. Можно, но скорее всего получиться херня. Нельзя разбирать кроссвинд (достаточно сложный элемент), если существуют такого размера дырки в базовых понятиях. Можно, но скорее всего получиться херня. Вот собственно все что я хотел сказать. Хау

Опиши, пожалуйста, физику процесса.

Логично... Поэтому наеобходимо х... о землю, до возникновения таких навыков, я правильно понял ? На самом деле: человек, проходивший когда-то подготовку по пилотированию (хотя бы теоретически) - знает как такая посадка выполняется. Знает что от этого ожидать, и как реагировать на возможные неприятности. И как минимум не будет дергаться и нервничать. А если он еще и прыгал по курсу обучения - то для него вообще посадка в любом направлении не вызывает никаких эмоций... Абсолютное большинство возникающих гемороев в таких случаях - это от неготовности. Ой, надо садиться поперек, что же делать, ааа.., а тут еще как (страшный боковой порыв, поддуло в крышу, нужное подчеркнуть), с которыми непонятно что делать. Банальщина, скушняк, и только доктор суетится...

У меня велик начала 2009 года - тоже с этой похабней Думал придется выпарывать, потому что на укладке торчаший хвостик раздражал, но решилось перегибом хвостика и запихиванием его поглубже в канал... Если петелька резиновая правильная - по центру слайдера резинка - то удобней как раз работать с незаколлапсированным слайдером. Update Тема выделена отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=126481 Igor

Драсте... как так?

Нет, никаких преймуществ, кроме засовывания мешка в камеру, он не дает... Как показывает практика, психо начинают укладывать люди, которые из-за кривизны рук не могут другими способами уложить купол в камеру. И то что он открывается у них дерьмово - это не из-за укладки психо, и из-за изначальной кривизны рук.

дадада... Давайте... Еще с удовольствием поставит вам антитвисты когда мы укакаетесь на закрутке И подушку отцепки тоже продаст

Это ты в Украине сидя за компом такой умный.. Ситуация позавчера: у одного из участников поездки 4 французские визы - в смысле сама франция (шенген) и 3 колонии (Реньен и еще 2). Ну, так получилось, путешественниг, типа. Сидит венгр, который по буквам может опознать только France. То что дальше в 3 визах написано "Dep de coloniese" - этого он не понимает. Излагает глубокомысленную фразу: "4 визас - бед". Английский, немецким, французским, польским, русским, украинскими не владает, ни к каких видах. То есть вообще. То есть владеет только венгерским.. Ну ка, представь как ты ему будешь рассказывать про международную конвенцию и главное - на каком языке :)

Ага.. И доказывай потом патрулю, что ты не верблюд Можно только пожелать удачи

Заводская тонировка - она и есть "европейская" в смысле под ихние законы - 20% Ты наверно уже забыл что такое "реальная пацанская" тонировка Согласен.. Просто никак поверить не могу, что кто-то по своей воле захочет сунуться в это ... Их вообще не нужно, если в машине владелец таза Просто нужно помахать из окошка - типа это я, машина-моя :)

После Варшавы - еще куда ни шло. Смотри сам. На самом деле - дорога по Украине (ну точнее ее отсутствие) покажется тебе намного тяжелее, чем все км по европе Тонировку обдирай всю.. Даже если проедишь таможню - трахнут потом на трассе. Жестка.. Тикеты (виньетки) - покупается на первой заправке после границы. Вот как проехал вывеску про страну - так сразу заезжай и покупай. Не купишь - можешь проскочить. Но опять же - могут жестко трахнуть. На новых номерах ее уже нет, на старых - могут быть Й, Ц и прочие У меня ЖПС появился только в этом году, но этого ездил по мишлен-треку, там все подробно расписано. ЖПС поможет если уехал нетуда, и потом решил срезать

а это пардон напаркуа???????????????

Езжу в Европу на отдых на машине пару раз в год. 1. Маршруты: http://www.viamichelin.com/viamichelin/int.../MaHomePage.htm 2. Польшу я бы постарался обьехать. Потому что дорога от границы до Варшавы - это долбанные узенькие дорожки через села, по которым едут колейки фур, и ехать там можно вечность. 3. Таможня. Я предпочитаю выехать из Киева около обеда, так чтобы границу проходить около полуночи. Предпочтительны мелкие переходы, и очевидно нежелателен Чоп. 4. Страховка нужна гринкард (купить тут или на границе). 5. Тонировка допускается 20%. С большей - займешься обойными работами на таможне. У нас такая тонировка была большой редкостью пару лет назад, и продавалась именно как "европейская". Что еще?

Замена (а нужна имена она) MLW задача в общем тривиальная, если есть опыт, оборудование, и искомые материалы. Если чего-то из этого нет - есть неплохой шанс остаться в момент раскрытия без парашюта (см треды 2006 года на эту и похожие темы). Поэтому, на твоем месте, я бы позвонил в Авис, Паразон, Звезду, и спросил - заменят ли они подвеску. Если нет - про продавал бы ранец, ибо замена в кустарных условиях - потенциальный гемор, причем не только при собственно замене, а при последующей продаже - потому что нефабричное исполнение видно сразу, и потом замахаешся доказывать что ты не верблюд и не перешил их на колене.

На самом деле - счас очень интересный момент в развитии бейса - все так быстро изменяется и так часто корректируется. Если в качестве ИМХО - я думаю что для каждой работы (для каждого конкретно взятого экзита) есть свой инструмент. Понятно что твонтижи можно разогнать на вертикали, и потом стрельнуть вперед. И возможно можно на каком-то участке по горизонту обогнать вампир. И очень возможно что через хх метров ты потеряешь всю накопленную энергию и начнешь сыпаться вниз. Поэтому для каждой высоты и каждого удаления нужно рассчитывать - что тебе выгоднее и как... Поэтому в идеале - иметь все тряпки в комплекте, уметь ими пользоваться и на трейнинге на своем опыте\и своих тряпках выбрать оптимальную. Остался вопрос сцуко в опыте

Ребята, вы пытаетесь придумать велосипед, не обращая внимания на то, что уже давно придумано\опробовано\слито. То что у вас это работает (на скорости 140+-) далеко не значит что это будет работать на 200. более того - так УЖЕ ПРОБОВАЛИ, и на низ медузы, и на стреньгу ставили бобышку\привод, и это уже прошли в начале 90-х. Работает по разному, но в общем - плохо, хуже чем обычная конструкция, поэтому и осталась именно она. Про палец и ноготь - из виденного лично. А так - есть желание изобретать - изобретайте. Кто-то же должен помогать науке (и править статистику)

Ну не совсем в легкую :) Как то ты видел мою спину таки (правда недолго ) А если сирозно - тряпка зачетная... с Хайноса +50-100 метров к результату трексьюта дает.

Да, разумеется.. Откуда ж мне знать то...

Угу.. С куском перчатки, и ногтем, у особо счастливых

Помимо кучи связанных с этим отказов (ну например неколлапсирование медузы при завязывании за бобышку), получим в добавок остальные минусы медузы пул-аут. Делали так уже, и перестали уже лет 10 как - для обычного применения минусы значительно перевешивали плюсы..

Гы. ПЗ-81 укладывают гиде? Правильно, в ипенях, где допускают просроченные до офонарения (\творчески подкорректированные ) Пзшки... Какие, нах, сайперсы там, и модные тугие ранцы А когда одно просроченное говно засовывают в другое разваливающееся гамно - то оно либо, наверно, откроется (само), либо методом напрячся - и само оторвется

Ну, возможно.. Я пробовал несколько.. На 2 стороны получалось самое красивое. И открывалось. К счастью через пару лет это все г.. у нас умерло (крайнюю ПЗ-81 уложил сам в 2004, и еще кому-то в регионах показывал кажись в 2005-6 году), и больше не возникает (тьфутьфутьфу).

+1 Мне укладку на 2 стороны (коей кажись единственной можно добиться хоть чего-то) показывали 2 раза, сначала в Ависе, потом Л.Н.Яковлева, оба раза она называлась "военная", типа от каких-то вояк пошла (память говно, лет 8 назад было)

11. При рассчете загрузки не надо учитывать вес системы - она же сама летит после раскрытия (с) один инструктор

При этом в том виде, как обозначено в инструкции на Талке, уложить ПЗ-81 в какой-то нормальный ранец (нормального обьема и с петлей со дна) будет либо нереально, либо крайне зайопно.