lexa

У нас с Дмитрием сложные отношения в данном разрезе, многие характеристики его парашютов мне не нравятся, о чем я регулярно и повторяю, так что тут вы промахнулись... Но даже не учитывая это: вы ЕДИНСТВЕННЫЙ, кто говорит о некачественности\недолговечности тряпки, используемой Скайларком. Больше НИКТО не говорит ничего подобного, более того - все говорят прямо обратное. Откуда 2 возможных варианта: 1. У вас какая-то уникальная, специальная серия парашютов, изготовленная из "бракованной" тряпки, при том что эта тряпка больше нигде и никогда более не фиксировалась. Версия мягко говоря малореальна... 2. Что-то не то в условиях эксплуатации конкретно ваших парашютов: хранение, укладка, эксплуатация...

Бля, написал же плохой пример был... И ты вероятно будешь первым (и единственным, как я понимаю) кто бы говорил про хреновость тряпок скайларка.

Это не афф, а "вынос тела"... И по поводу времени - тут давеча выкладывали ролик этого года - с похожим уровнем исполнения и парашютами :) P.S. аа, соврал - камера там получше отработала

Я не в смысле качества, нини... я в смысле того что стоимость расходных материалов к выбору имеет такое себе отношение.

Это экстраполяция характеристик Одиссея на другой купол... "Очень хочется верить"

Маггелан, к сожалению, уже успел получить стойкую репутацию "лупящего на раскрытии" купола, и это уже имидж. Если по пунктам: 1. заказ купола - пофиг для конечника какой. Разница на самом деле не так велика, как была раньше (600-700 долларов). 2. Раскрытие маггелана сливает все (возможные) остальные плюсы.. Кстати, у Скайларков есть уже мод, который "успокаивает" маггелан, страдающие могут починиться. 3. Стоимость владения: ну стропы дороже (комплект), установка их и все остальные затраты идентичны. И это тоже не показатель - у меня в молодости была восьмерка, там полдвигателя стоила 100 долларов Но большая стоимость запчастей мне никогда больше не помешает купить иномарку :) 4. Ликвидность - по моей статистике продать Сафир вообще не проблема. Если на примере машин - человек, который точно хочет иномарку, купит ее бу, и не купит новый таз.. Поэтому берем и сравниваем два мешка, и решаем, стоит ли небольшая доплата брендовости вещи... Для пары сафир\маг - сафир таки сделает. Для пары кросс\одиссей - одиссей наверно подрулит, или на уровне, как минимум... На самом деле - ложки нет... Есть маркетинг Кто-то хочет Сафир. Кто-то хочет Маг. Кто-то хочет Ролекс, кто то хочет касио

Вы меня удивляете - если заявлен национальный рекорд - то какие гастарбайтеры то??? Будут иностранчеги - будет такой себе "рекорд Чайки", чего организаторам маловато, как я понимаю.

Ну в общем да, если гемор с заказом доп комплекта и установкой не пугает за +- штуку новый парашют - вполне себе...

На вижен есть 2 лайнсета, типа "старый" и "новый". Купола стоковые скорее всего будут на старых стропах, со всеми вытекающими последствиями...

У буржуев было достаточно много запасок круглых. Все они отличались во первых наличием дипера (такая хрень типа распашника, необходимая для упорядочивания раскрытия) во вторых управляемостью. Они кстати укладывались чуть ли не меньше ПЗ-81... Понятно что никто тестов с З-5 на спине не проводил, но судя по амерским данным - для свободноуложенных запасок такой конструкции вероятность отказов что-то в районе 15%, так что слава богу что немного этим страдали... Ааа, у нас еще ставили польские запаски\спассистемы планерные.

был

Кого его?? Желтый трос? и что вам это даст? Если в общем - в этом случае медуза ЗП повиснет на приводе РСЛ, который пристегнут к свободному концу. Если перформеру повезет, и медуза сразу допрыгнет в поток, и сразу дернет - то в общем может и повезти, привязку порвет... Но, учитывая расстояние от медузы до привода скайхук (1,5 метра) - я бы предположил что не допрыгнет, и повиснет на приводе. это первое... Второе - это отцепка привода когда это необходимо... Как показала практика и 5 кг иногда много...

Блин, а если тебе НАДО делать "горку"... см выше про скорость снижения на спуске... Шо ж вы такие тугие то??? Нельзя сравнивать парашютный борт ни с большой авиацией, ни даже с маленькой, у нас есть ничем не заменимая специфика... И говорить - ну так можно погибнуть и за рулем, значит можно делать все что угодно : ну тогда отправь пассажира перебежать МКАД.. А че, тоже риск, тоже интересно, наверно, тоже есть шанс уцелеть (термин перебежать МКАД приведен как пример потенциально опасной и бессмысленной затеи)

Ну прям как и не кризис

Вые... еще как. 3 недели назад в Лоди на КингАэре сложилась носовая стойка на посадке. ФАА провела проверку документов, чет нашла, и запретила эксплуатацию всех бортов этой ДЗ... И все, сидят и не жужжат... И сидеть будут. А ДЗ немаленькая, и предпосылка тоже не сказать что большая...

Еще раз для тех кто в танке: 1. Парашютные борта падают чаще чем гражданские. Это реальность. 2. Парашютисты могут покинуть борт при аварии. Это реальность. 3. Пилоты (у буржуев) могут покинуть борт при аварии. У нас пилотов пристегивают к самолетам, как раньше рабов к галерам. Это реальность. 4. Покатальщик не может покинуть борт, и всегда будет мясом. Из всего этого делается блестящий вывод - если можно умереть 124 другими поводами, то похер на них - пускай они будут всегда заведомым мясом.

Смутно припоминаю пояснение по какую-то речку с таким названием... Мальва - это от Маляев (конструктора)

+1 В досаафе любимом и обожаемом вами это началось намного раньше - когда в клуба начали поступать Вильги наших польских друзей наши родные Як-12 пошли под топор. И нет больше Як-12...

Запаска случаем не серая, на которые бюллетень был???

Да них... он не тренирует :) но для молодых адептов - продолжайте продавать

Очень хорошо подумайте как это сделать... Ибо могут трахнуть.. Даже 2 раза могут - туда и обратно... Дим, расскажи как ты протрек свой таможил

Видео боян, просто навеян недавно пришедшим к нам парашютом :( Петля на 6 (!!!) см длиннее штатной.. внутреннее название - "бесконечный писец"

Номер серийный то не меняется... И это была однозначно новая зп...

Сабж: http://www.skycentre.net/index.php?autocom...si&img=2546

Компания PISA вообще странный зверек.. Я в 2007 видел Темпу выпуска 2006 года, когда они уже давно были аеродайнами... Дата была написана тем же подчерком, что и остальная лейба (типа не подделка), номер тоже был похож, и вполне вкладывался в номера Смартов тех времен (у темп и смартов была сквозная нумерация)... Вот как то так :)