lexa

То что какой-то там Вася пупкин разрешает тебе выход в открытый космос, без скафандра - это еше не значит что надо срочно ехать в Звездный и проситься в ракету "продление эксплуатации", выполняемое местечковой организацией, никакого отношения ни к разработке, ни к производству не имевшей - "на заборе много чего написано, а там дрова лежат"

Я кагбе в курсе Переформулирую: интересует максимально-всеядный конвертер..

Кто какими пользуется и с какими результатами? Интересует перекодировка и сжатие.

Несмотря на то что у Риггера А канадского в привилегиях написано "минор репейрс" - по сути они тоже просто укладчики запасок, т.к. шить их не учат (с) Роб Вагнер, канадский курс-директор. На самом деле, даже в Америке, сейчас 95% кандидатов в сеньор риггера в жизни ничего шить не будут. Просто потому что техника современная не требуют такого количества ручного труда, как раньше. А если человек серьезно запарился обучением в смысле производства - то теряется смысл в делении минормажор репаирс - ты либо умеешь ставить латки, либо нет... Основной акцент в разделе швейной подготовки делается на то чтобы научить их отличать паливо от непалива... (с) Джей Стокс, американский курс-директор. Это не только в Германии, это везде так.. Тема про рейсер - это тема не из минормажор, а из анекдота про опытного и неопытного программиста... -Где у меня ошибка в коде? -Ну, судя по тому что ты тут написал - то в ДНК... Откуда пошло у Амеров минормажор - когда создавалась система (40) - чтобы укладывать парашют, "швейная подготовка" была практически необходима - стропы пришивались на СК, например, узлов вязалось дохера, при этом разных для разных частей системы, и т.д. И тогда это имело смысл деление. В странах у которых есть минормажор - страны с долгой историей и аналогичными причинами. В современных условиях 95% процентов риггеров просто укладывают запаски, а любая работа "швейная" - едит в мастерскуюк производителю. Соответственно - нет смысла учить риггера ("укладчика запасок") тому, чем он в жизни пользоваться не будет.. а если и будет - то это будет тогда когда он благополучно уже все забудет.. А тот, кто пойдет учиться действительно работать руками за машинкой - там и учат долго, и сертифицируют по другому. Так делают страны которые не делят мажорминор.. Например, у англичан риггерский экзамен - это пошить ранец :) От начала до конца.

Дада.. именно так и кричали

В моем проекте, почившем благополучно под обломками федерации Но для запуска необходимо: 1. Положение о сертификационной комиссии (как сертифицирует) 2. Программа сертификации (что должны знать риггеры) 3. Положении о риггерах (что могут делать) 4. Положении о технике (на чем могут делать) 5. Программа первых, установочных курсов, на которых легилизируют существующих риггеров. Проблема в том что все это должно внеднятся и запускаться пакетом. А это ебическое количество труда и нервов, уже только в разработку\обсуждение документации. Что (даже не знаю почему ) никто бесплатно сделать не хотел :)

На самом деле - если удастся развязать советскую увязку - "укладчик-инструктор-клуб" - то это будет достижением, для наших стран. Т.к. в реальности такого уже давно нет, и никогда не будет. Но скорее всего не получиться, т.к. упрется в отдельный сертифицирующий орган, либо в досааф, либо в ГАА - и это станет сразу неповоротным и неподьемным булыжником

Именно. Посмотрел картинки в инструкции - все... Риггер... А если смог по картинкам уложить парашют - все... Опытный Риггер

Также как и в России. Т.е. никак

Да я пытался так, для общего образования поспрашивать... Понятно что данный конкретный прибор хочет на родину, контакты мега-турагенства я владельцу прибора немедленно и предложил Но ты же видел: "самотестирование... прыгать мона "

Ребята, а на курсах вам про регламентирующие документы не рассказывали?? Про то как регулируется в разных странах риггерство? Про американскую систему можно прочитать тут: http://www.faa.gov/library/manuals/aircraf...a-h-8083-17.pdf

Первые же вроде отзывались? Нет, тут второй, 2008 года, но хозяев поменявший миллион. Счас ищу предыдущих - может это и есть причина продаж

Привезли систему на укладку, ранец+Виджил.. Перед установкой проверяю прибор - включается. Выключаю, монтирую на систему, укладывают, проверяю включение - не включается, просто после крайней вспышки гаснет и все... Несколько раз выключаю-включаю его, приблизительно один раз из 3 он заводиться и нормально проходит тестирование. Снимаю прибор- включается 2 раза из 3... Очевидно, трабл какой-то в кабелях.. Попробовал там патрон снять\поставить - не помогает. Возвращаю систему пользователю, описываю ситуацию, говорю что прибор соскучился по своей бельгийской родине и просится назад. На что пользователь ругается... Говорит что если один раз из 3-х он заводиться, то: "там же компьютер, который проводит полное самотестирование... Если он тестирование прошел - значит будет работать без проблем". На этой фразе подвис уже я :)

Абсолютно... Запаски одного цвета, одного размера, одного производителя - могут отличаться в обьеме до 10% (с) Великая Буська... Цвет - один из критериев обьема (коих 124 штуки), именно поэтому все эти укладочные обьемы - это дро.. гадание на кофейной гуще. Единственный кто может тебе что-то сказать достоверно - риггер, имеющий большой опыт укладки именно этих запасок (знающий тенденции) + видящий твой ранец.

Они уже есть, выше Еще одна забавная фишка: заказывают у нас СК со свупмодом, ставим на купол, клиент через неделю приходит с просьбой - а отрежте это и сделайте на софтлинке... На вопрос напаркуа?????? - аргументация - ну вон перцы с софтлинком прыгают, я хочу быть как перцы :)

Логика еще проще - не делают буржуйские производители СК с дополнительными кольцами серийно только "если уговорить"

Счас я немного выдохну - напишу как это было с фотками.. Но я даже не подозревал, что это будет ТАК тяжело...

Я бы не стал утверждать так уверенно. Зависит от 124 параметров, включая цвет запаски, предсказать которые вот так в лоб...

Пресиженовские кроссы были на 8% меньше по площади, чем заявлено на лейбе...

А давайте вы не будете говорить о том, в чем не разбираетесь, а? В Л-ке действительно есть тонкое место с заклиниванием створок при забивании ниш грязью\снегом. Тут есть юзер JJDD, который летает на выброску на Л-ке.. Искать поиском тут: http://www.skycentre.net/index.php?act=Members

Угу. Курить бюллетень о релайне или регулировке строп на первых кроссах (пресиженовских)

А по моему очень клево - забота о пользователи.. Защита от случайного выбивания :)

Есть, но незначительные... Если бы они были от тугой петли - были бы больше, а тут такие.. точечные...

После ваших групперозамутов о том что захват себя - это тоже захват в группе - двоечка это бигвей какой-то получается... соответственно - тоже групповая

Ну как... Ик, Ик. и бочком пробегаешь. И вообще - доктора - милые люди. Если ты пьешь НЕ их пиво - то в общем все номано (а то было у меня плохая история в Коломне :)) Опять же - как человек в здравом уме может запоминать последовательности в групповой. Это же неприродно для нормального человека... Это же клине мозга. А если 4-5 бутылочек положить на грудь - мозга нет, работают чистые рефлексы - и все нормально, первое место у тебя в кармане. Я групповую прыгаю только так.