lexa

На заборе тоже пишут... А там дрова...

Ну должен же продукт развиваться Или у тебя удачная :) А скока она нынче стоит? Как у параависа поменять старую на новую низзя?

Чем поменялись? Ну я бы хотел от запаски (сейчас) не просто открыться, а: -открыться мягко -летать прямо, предсказуемо вести себя во всем диапазоне скоростей, допускать скручивание, пилотирование на передних и т.д. -хорошо делать подушку Поэтому у меня в системе стоит Оптимум , или Пд-р К-15 (туда же спейсы, темпы и прочее) - когда они стоили вполовину от Пд- имело смысл.. Ну там ножки стульчиком и входим в землю... Сейчас - вообще не понимаю смысла в покупке. Эпическим столкновением с перепаханной и замерзшей пашней. Ноги целы только потому что весил 50 кг и занимался спортом много...

Ну да.. В работе... Открывается, да.. Но в современных условиях этого уже немного маловато.. П.С. Как то повиснув под З-5 я тоже сначала очень обрадовался... А потом оценив скорость сближения с землей, да ветерок - несколько насторожился

У меня накопилась уже изрядная куча приборов, вернувшихся с ремонта. Кто отдавал и не получил - обратитесь, плиз, а то куча меня нервирует

Вот и причина. Ты на нем перепрыгал.. Долго прыгал тобишь.. А_До это компенсирует!!!

У меня на Електре десяток-полтора прыжков, укладка своя. Хуячит (то что производитель называет "с короткой фазой фитиления"). Конечно, хуячит - это не ебошит.. это помягче. Так настраивали парашюты в начале 90-х - "чтобы владелец точно понял, что он уже открылся". После Парафойла без языка - будет как песня. После нормального современного переходника - будет "чет бля быстровато". На клевантах резкий как понос. Передние свободные не понял что делали с парашютом, решил от греха подальше не трогать их вообще. (вероятно, это то что производитель называет "интуитивно понятное управление"). Радиус выхода практически равен длине строп. Напоминает "успокоенный" Стилет, то бишь Спринго Если после По-16 - то будет чудо парашют, можно даже сделать "за ВДВ" на 30 метрах, и возможно остаться жив. А после современных куполов будет конечно некоторое недоумение...

Внимание, вы прослушали телеобращение производителя к заказчикам Если по сути: сравнивать Электру с Магеланом (а также Ультиматом, Сафиром и всеми прочими переходниками) - бесполезно, ибо они несравнимы. Покупать ее можно только если цена крайне сладка, а денег на покупку чего-либо из "несравнимого" нет совсем-совсем

Ну хз про 200 долларов. Я иногда заказываю у наших умельцев деталировку, и представляю сколько сил и средств требуется чтобы получить то что стоит у Иппо в боксе, + ручной высококвалифицированный труд человека в Москве (тоже как я понимаю недешево стоит). Мне он сделал 2 бокса - под 101 (отпрыгал 8 лет), хс5 - 3 года, "полет модели без замечаний"... Хотя конечно 15к (эт типа 500 баков?) - это конечно сильно дофига. Поэтому на новую камеру бокс заказываю у Капустина. Да, не столько красив и технологичен.. Но сейчас кризис, если кто не заметил :)

Их сравнивать нельзя в принципе. Бокс Иппо - высокотехнологичное произведение искусства. Как Феррари. Бокс Капустина - защита для камеры. Как Шевроле-Авео. То есть бокс есть, но если сравнивать конструктивные элементы по отдельности (защелка, петли и прочие) - то у Иппо они качественней\надежней\долговечней. Зато Капустин дешевле, и судя по ценообразованию - им можно просто несколько штук покупать и менять со временем Р.S. У меня были боксы и те и другие, каг-бе могу сравнить

Она там сама получается :) Из-за того что нервюры у Техно не доходят до конца (до хвоста) - за счет чего собственно и схитрили укладочный обьем :) - задняя часть нижней оболочки деформируется, выгибаясь вверх. То есть можно сказать что задняя часть профиля техно имеет выпукло-вогнутый профиль. Потом включилась маркетинг-машина, которая рассказала вислоухим пользователям, чем именно хорош этот профиль, и что его применяют на больших самолетах. Умолчав при этом, что характеристики профиля начинают играть при загрузках и весах, отличающихся даже не в разы - в разы порядков С практической точки зрения - просто потери из-за деформации профиля в этом месте непринципиальны для аэродинамики купола (в общем виде) в целом.

А потом на приземлении доворот против ветра, перехлестнутое ухо попадает в термичку или порыв, и подскладывается. Дальше вращение и как повезет. Убиться с навигатором конечно сложно.. Но поломать все кости - вполне легко...

А вариант отказа рации на первом прыжке не рассматривается? Программа обучения более чем странна

Тогда если прое... высоту - падай лучше до земли сразу. Потому что сработавший прибор - это почти 200!!! баков! Хотя, по логике твоих инструкторов - прибора то у тебя, вероятно, и нет - чтобы не дай бог не стрельнул, разведя их на бабки...

Буржуи считают 300 прыжков на отцепку . У Буськи где-то было. Возможно даже в инструкции.

Отрезать кусок жесткости от предохранительного клапана ОП, для предохранения от возможного зацепления верхнего клапана ОП стропами. После обрезания клапана он перестает создавать ребро жесткости. Но начинает иногда выдуваться. Опять короче лажа...

Бюллетень выполнил уже на своем Вингсе? Не боишься на стропе повиснуть при отцепке? А тайота не отзывалась, случаем? К сожалению, после бюллетеня ПД в пара-мире не осталось производителей без бюллетеней и разного рода багов. Таков современный мир. Сравнения с машинами тоже не работают в наше время. Потому что владельцы современных Мерседесов уже не так часто говорят что это вечная машина. И это тоже современный мир. Маркетологи придумывают мифы, на которые ведутся пользователи. Если это хорошие маркетологи - то вы и не поймете, когда в вашем мозгу миф начнет жить своей жизнью, как ваша собственная мысль И это тоже современный мир Если у человека сохранилось умение к аналитическому мышлению (вымирающий навык сейчас) - с ним можно подискутировать на некоторые темы. Иногда дискуссии бывают интересными. Иногда - забавными. Ну это как обсуждение "тяжести" ранца Файр, "лишнего" клапана ранца Спирит-Варио, или "мегаоткрытий" Магеллана. Но когда человек как попка-дурак повторяет как заведенный: строчки кривые, строчки кривые, строчки кривые - становиться понятно - умение мыслить последовательно, анализировать причину и выводить следствие самостоятельно - утеряно. Дальнейшая дискуссия - потеря времени.

А торчащие нитки Вингса, например, такие - они как повляют на его "подобосранность"? Или, для товарища с Атомом, вот такие вот торчащие нитки (или их отсутствие)... Они как, разрушат его миросознание??? Или он сможет с этим смириться?

ээээ, вы, вероятно, шутите.

Только если надо быстро умереть. Фан - местная поделка на тему Стилетта, со всеми вытекающими последствиями...

Ребята, ну что вы такие тугие то... Правило куда смотреть что делать родилось не потому что кто-то хочет обрезать молодых толковых дарований, подающих блестящие надежды, а потому что умные и опытные дяденьки считали: текс, за 10 лет уборок из-за неотхода одного конца и туда тряпок сколько? нисколько. Хорошо. А сколько уборок из-за того что обезьяна отцепилась и не смогла найти кольцо запасного парашюта? Епать сколько.. А если еще сайперс-сейвы пощитать - так вообще дохера. Поэтому давайте мы научим студента СМОТРЕТЬ на кольцо запасного парашюта, и не отвлекаться от него до того как он его выдернет. И это даст нам какую-то надежду что он его таки выдернет, а не будет там чет над головой искать (а многие неотходы - их как раз хуй увидишь, если не знаешь), терять время, а потом искать кольцо до земли.. Но тут выходят 2 мегаперца, у одного 400 у другого 200, и говорят - что нихера вы старые дяденьки не рубите, делать надо на самом деле вот так и вот, и ВСЕ... дальше все понимают, что беседа пришла к нашему стандартному шаблону молодой\толковый против старого\опытного, и до тех пор пока молодой\толковый не уебется о землю - нихрена ты ему не докажешь... Так что - рвите СК и тречте от ОП (с) недоходит через голову - авось дойдет через жопу

Фен значит карма позволяет, а специально предназначенные абсорберы, специально для этой камеры - нет? Стоят копейки... Прыгнул через дождь - все ок :) Выключилась один раз - когда меня Трангой переебло неподецки... Возможно как-то удачно свободники попали, потому что раскрытие было из разряда "лучше было бы попытаться приземлить винг"

У нас магнитных камер... ну штук 5-6 наверно... В этом сезоне я видел одну предпосылку с бег-стрипом с земли - разбежка-бросок медузы и полностью раскрытый парашют (пилот сильно очень потом расстраивался состоянием спины) и знаю о еще одной (пилот тоже страдал, потом снял камеру нах и поставил обычную). А так конечно, покупайте эти камеры, в них сила и бабло (сначала производителю, потом костоправу, потом риггеру, но это уже не к производителю, если все по размеру, да). (к камерам от векторов не относиться)

Да я ж не против, новое то завсегда приятнее чем старое Теперь я даже не смеюсь с матрасов, а наблюдаю за ними с интересом. По поводу полетов - сейчас с носа прыгает чувак из редбулов в сером х-берде До кемпа не долетел ни разу, и был побит фантомом 1 с запасом. Что говорит что х-берд не панацея :)

А это своего рода месть Тони за его пафос, еще с С-маха. Когда американчики с присущей им патриотичностью захваливали матрас, а остальные просто смеялись... Если по теме - счас в Лау толпа народу. Тонисьютов стало существенно больше чем в прошлом году (где-то уже треть-четверть, наверно). Привлекает очень быстрый старт. Реально - человек не пропадает за обрезом. Спрыгнул, и полетел. Настораживает очень маленькая скорость. Интересно все таки как оно в ветер полетит, если туда засунуть авередж пилота. Хотя конечно если в разрезе "лететь долго-смотреть" - то да... По дальности - да, далеко, но не так чтобы пиздетс-пиздетс. То есть пока тут прыгал чувак в Хберде из редбула - так было очень круто и далеко. А потом приехал паренек в Фантоме 1-м и улетел дальше метров на 200 В общем - ищу на тест игрушку