lexa

Именно ее и надо страховать. Страхование жизни\здоровья - это личный выбор человека. Хочет бегать потом с шапкой по кругу - это его безусловное право, защищенное конституцией. Страховать надо от того что туша упала на крышу дома, развалив его. Кто обывателю оплатить понесенные им от туши потери? Аналогично ОСАГО и КАСКО. Все попытки функционеров страховать жизнь и здоровье (у вас это только вводится, у нас это уже 10 лет сука процветает) - это от дремучей тупизны и безграмотности функционеров, мозгов у которых хватает только чтобы связать "страхование" с "жизнью", и абсолютная невозможность воспринимать мировую практику (где страховка - это именно страховка третьих лиц).

Up to 100 Main 72 сыр будет там плотно стоят... весьма

Это помню - сердцевиной стропы

Прыдыдущая укладка тоже моя Немного несвежая уже И уже тогда меня терзали сомнения Спасибо. Если соберусь укладывать - сделаю правильно наверно

Да перед переукладкой затупил - забыл как укладывается - сначала те соты что вдоль ранца, потом те что поперек, или наоборот. Но потом путем размышлений пришел к блестящему решению: нет переукладки-нет проблемы

Поздравляем вторую группу студентов - Оксану и Антона с окончанием курсов. На этом проведение курсов на этот год закончено.

Отцепился от меня на испытаниях ДРД, зараза, улетел в село, и обратно не вернулся :( Аборигены им походу помидоры накрывают Блондинку спрашивают какая у нее машина Красная... И колесики черненькие...

72 размер сыра плотно ставится (ставился, блин ) в ранец под 100 (110) Оп 82 размер друга - плотно в 110 (120) Оп Скажи ранец и его размер - станет понятно

Те же яйца что и тут, http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9638 только в профиль (в другую сторону)

Гыгы.. У меня кажется был первый экспериментальный бутис надувной. И я Диме 124 миллиона раз говорил потом - не работает эта фигня. Вообще. Никак не работает Но судя по всему - теория наголову разбила практику (в очередной раз)

А у нас вообще ничего не надо решать - у нас большинство клубов ТСО не подчинаются, гос.законов регулирующих парашютную деятельность у нас нет - поэтому отменить ВЛК могут руководители этих клубов простым щелчком пальцев и изменением парашютных документов самого клуба. Но никому это не надо - ибо у нас нет врачих коломенских, а лишняя копеечка докторам за липу всегда пригодится

Какая разница. На работу в клуб его как принимали - как инструктора, со всеми вытекающими...

Чем на жопу ДЗ берется риск и всевозможный геморой, без особого экономического в этом смысла. Поэтому, если и выполнять идиотские желания клиентов - то почему-бы за идиотизм не вломить им цену по полной.

А это правильно. Надо же как-то с этой ху... бороться. Не можешь достучаться до мозгов идиотов - достучись до их кошелька. Отличная техника

Поздравляем наших студентов Ирину Томашевич и Сергея Лысенко с успешным окончанием курсов. И общие замечания, вместе с ответами на вопросы: 1. Я начал пробовать укладывать основной, можно мне пройти у вас курсы? Нет. Если вы не можете качественно уложить основной парашют за 10 минут - скорее всего вы не сможете пройти программу курсов. Чтобы успешно и качественно воспринимать информацию - нужно как минимум представлять как устроен парашют и общие принципы его укладки. Если вы укладываете медленнее - вы просто не выполните норму укладок для успешного окончания (20 шт) за 7 дней (помимо всего прочего). 2. У меня будет время 4 дня в даты ваших курсов. Или я смогу до 4 дня учится, можно ли мне приехать на курсы? Нет. Приблизительный график занятий: 9-10 первая укладка 10-11 теория\практическая отработка 11-12 вторая укладка 12-13 теория\практическая отработка 13-14 третья укладка 14-15 обед (столовая на территории) 15-16 четвертая укладка 16-18 теория\практическая отработка 18-19 пятая укладка 19-21 резерв В таком темпе 5 дней, день на вводные понятия, и резервный день для неуспевающих. Без возможности быть на курсах 7 дней с 9 до 9 - скорее всего вы не успеете. 3. Что взять с собой: Удобную одежду для укладки. Желательно наколенники по типу волейбольных - на коленях придется постоять. И легкие кеды\кросовки\толстые носки - для удобства укладки. 4. Какие парашюты учимся укладывать. 2 основных типа запасных парашютов: длинные (Пд) и короткие (Темпо). 2 основных типа ранцев: с полу-внешней медузой (Джав\Вингс\Файр) и внутренней (мираж\спирит\квест\вектор). Мы даем представление об укладке внешних медуз (рейсер\тирдроп\рефлекс) но практически их не укладываем. Желающие смогут на основе вводного курса разобраться с этим самостоятельно - по документам и видео. Тратить на них время, с учетом того что если вы не прыгаете в Пущино - вы рейсер никогда не увидите - бессмысленно. 5. Мы вот так прямо будем шить? я не умею работать на машинке. Мы даем представление о том как выполняются швейные работы на куполе\ранце. Какие для этого нужны машинки\материалы\оборудование. Желающие смогут на основе вводного курса разобраться с этим самостоятельно - по документам и видео. Шить фактически мы не будем - сейчас в практике риггера такие работы не выполняются. Мы будем проходить реальные работы - со стропами, например, и прочее - в рамках текущего обслуживания.

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5092 отсутствие ЗП в системе

3 учлета, 4,5 часа налета, ознакомительная, штопорная зоны, и по кругам по мелочи...

Нашелся, тема закрыта

Всегда укладывал По-9\По-16\17 Фойл на боку. Никогда не подвязывал не стропы. Не било. Что я делал не так? Укладка на боку по определению "медленнее" наполняется, чем в "трубы", незачекованный купол - медленнее чем зачекованный...

Скорее всего какая-то показуха, и для такого захода посадка вполне себе ничего

Календарь на 2012 год:

Не мое.. Но согласен

Обычно обсуждение машин происходит вот так: 1. Год выпуска. а) б/у - будут сыпаться б) новые . - тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие - нет настоящего японского качества б) японские - нет настоящего немецкого качества в) корейские - нет вообще никакого качества г) французские - потому что г@вно и все д) американские - потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам 3. Двигатель а) Бензиновый - жрет много б) Дизельный - ремонтировать дорого в) Гибрид - батареи бешеных денег стоят г) Газ - непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор - непременно сдохнет 5. Привод а) Передний - непонятно, как из заноса выходить б) Задний - непонятно, как в занос не попасть в) Полный - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан - холодильник не влезет б) Хетчбек - багажник маленький в) Универсал - на фига этот сарай г) Купе - назад лезть неудобно д) Кабриолет - дует е) Автобус - большой слишком 7. Класс авто а) А - мопед с крышей б) B - едет как мопед, жрет как машина в) C - типа большой, а на самом деле маленький г) D - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E - ну и как парковать эту корову? е) F - вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый - обгонять не получится б) Левый - дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка - ничего не видно б) Отсутствие тонировки - все видно с улицы и жарко 10.Цвет. а) Белый — машину постоянно мыть, г@вно. б) Чёрный — будешь как гопник,г@вно. в) Красный — бабский, г@вно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, г@вно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, г@вно. е) Остальные тем более г@вно, и так понятно. 11.Турбина а) Есть — г@вно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, г@вно. 12.Резина а) Шипованная — г@вно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — г@вно, на льду не тормозит. 13.Подвеска а) Мягкая — г@вно, не рулится. б) Жёсткая — г@вно, жопу всю отобьёшь. 14.Рама а) Есть — г@вно, рулится как баржа б) Нет — г@вно, в луже застрянешь 15.Салон а) Кожа — г@вно, зимой жопа мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — г@вно, пятна от кока–колы xрен отмоешь. в) Комбинированный — всё г@вно от вышеперечисленных вместе взятое.

Тогда еще один вопрос дизелеводам: а как вы так умудряетесь ездить. У меня СРДИ 1,5, тоже пугали дизелем. Так и пробег на баке 800 км. За 800 км нельзя доехать до нормальной заправки?

Если я понял - крутит классику (акробатика), потом на сырке садится. Тогда тем более бери Спид - после акробатики самое оно крутить. Если прыгаешь классику - в смысле - на параходе точность... То не бери сырок... Без напрыжки - он тебя уберет