lexa

Поздравляю... И это - лечи руку (с)

И вторая группа сформирована, Оксана и Антон, вас тоже ждем. Ставки сделаны, ставок больше нет (с)

У летчиков тоже есть свои уебаны... Для них составили специальный список советов: 3- Не теряйте время на осмотр своего ЛА, (вы же не осматриваете свой авто перед каждой поездкой). 5. Главное - красивые полёты: посадки на узкую грунтовку, пролёты под проводами, крены, чтоб дух захватывало и т.п. 11- Под высоковольтными проводами не летают только трусы. 12. Чем меньше лить рабочей жидкости - тем лучше. 14. Летать можно и в шортах - весу меньше. 15. Очки солнцезащитные, да потемнее, чтоб не бояться проводов. 24. Взлетать и садиться против ветра - бред для лохов, делай так как удобней тебе. 25. Экономь ресурс двигателя, снижай взлётный вес точной заправкой топлива (до граммов), ты же ас, значит уложишся. 35. Если на развороте твой самолёт начинает снижаться, а газулька уже "на всю", - ничё не бойся, тяни ручку на себя, только трУсы уменьшают крен! 39. При перелёте на новую точку совершенно необязательно ехать туда и подбирать взлётку. Сверху и так всё будет видно. 40. На новой взлётке необязательно проходить и оглядывать её, чтобы убрать камни, проволоку и прочий мусор. Далеко не всегда этот мусор может попасть в винт. 41. При выполнении полёта попал в туман? Снижайся! Ищи землю! Ты её найдёшь обязательно!! 42. Ещё про туман. Землю ты почувствуешь по толчку в колёса. 46. Если аппарат мах. взлетным весом вяло бежит на разбеге смело отрывай его, ведь колеса тогда небудут тереться о землю.

При миделе фюзеляжа почти вдвое меньше Задача вполне реальная, примеров воплощения чуть меньше чем дохера, просто некоторые пункты ТЗ конфликтуют друг с другом Как их увязать друг с другом - задача мягко говоря нетривиальная даже для опытного КБ, а тут походу самолет будут создавать колхозом И заявления цена 1,3 ставит продажи чудо-самолета под вопрос, да...

И Паком. Я тут прикинул на кулькуляторе - условия ТТХ у них невыполнимы какой-то взаимоисключающий пипец: огромный мидель и до кабины 85 см - тогда двигатель никак с фюзеляжем не скрестить - винт получается совсем маленький - с таким МТОВ и располагаемой мощностью 800 л\с заявленая скороподьемность недостижима. Если посчитать нужную тягу для искомой скороподьемости - диаметр винта получается нереальный, его только на пилон сверху можно втулить, или прямо сверху на кабину пилотов... но это же жопа (с)

Ну в общем да. А что тебя удивляет? Крутится вокруг хвоста (парадроп, химики, локальные перевозки и т.д.) - второй двигатель скорее вреден, чем полезен (второй гемор с обслуживанием, усложнение пилотирования и т.д.). Второй двигатель позволяет прилететь к месту крушения быстрее (с)

Не, дальше никак - прыжки\полеты\испытания...

Мы сформировали первую группу из 2-х человек на курсы 30.01-05.02.2012. (Сергей и Ирина, ждем вас ) В принципе, при наличии желающих, мы готовы провести еще одни - с 20.02.2012 по 26.02.2012

Владелец прибора Нептун, который "жрал батарейки", и был оставлен на Боро для передачи мне - ваш прибор приехал на родину и хочет вернуться к хозяину. Писать в личку\аську\мыло info_ГАВ_swsrigs.com

Либо страховка без мозгоебства, которая будет платить, а не ебать моск...

ХАХАХХАХАХХАХХАХАХХАХАХХАХХААА

Фигасе.. У меня недели 2 назад все кончилось.. И я один с ними боролся! Нету ножек - нету варенья

Мы проводим риггерские курсы 30.01-05.02.2012 г. Описание - в заглавном посту темы.

Это либо дефект СК, либо дефект укладки. Выложи фото таких СК, в зачекованных твоим тиммейтом виде, плиз - аж интересно стало... И тим-мейт у тебя какой-то сильно упорный

Это не Гриша, это у меня такое было... Круг перед Бориспольским аэровокзалом, перед ним клумба. Быстро не поедишь, в пост поставили. Что придумывает пост, чтобы увеличить собираемость бабла - вторую часть круга, противоположную от входа в вокзал, надо перегородить, чтобы нельзя было по кругу проехать, а нужно было по клумбе возвращаться назад пару километров, там разворачиваться и заезжать снова. Но нужно придумать как-то чтобы случайная проверка не спалила. В результате, ночь, я кого-то встречаю, проехал мимо парковки, посмотрел где места есть, думаю счас круг сделаю и запаркуюсь. Разворачиваюсь, выскакивает - вы проехали под знак. И тут хохма - знак стоит на стуле (!) на котором сидит ГАИшник, который стоит рядом с кругом. То есть какое паливо - гаишник на стул, знак закрыл - все зашибись, а встал - так и бабло можно косить Ну и когда попытка срубить капустки по быстрому обломилась (ну так как я тупо ржал со стула), прозвучала мега-фраза: будь мужиком - нарушил - заплати...

Ну, как Ме-163 - 8 минут на взлетном на эшелон, а потом планируем вниз без двигателя

Отлично.. "Мне вот получалось пару раз наебать старховщиков в турпоездке, когда я печенькой отравился, евро на 200-300... Поэтому надо предполагать, что страховая так же легко и непринужденно поверит в сказки при уборке на почти 10к." И 16 страниц примеров\доказательств что ХУЙ у вас получится - вас не пугает нисколько (с) Ну, тогда - вперед, на кактусы...

Хахаха... Покупая говностраховку за 10 баксов - всегда будете дергаться и нервничать, и скорее всего - будете потом прокинуты. Но хомячки продолжали ждать кактус - как же, экономия то целых 40 баксов - обязательно нужно рискнуть, а вдруг я не такой как все, и мне повезет...

Такого никто из летающих или имеющих хоть какое-то отношение к авиации людей представить не может, но конспирологических теории от этого меньше не становится. Это как с "газом, вероятно гелием, которые русские распыляли над Смоленском, чтобы убить ебанутого геройского польского президента" Пока за штурвалом будут люди - все будет как в книжке - 95% аварий - человеческий фактор, 4% внешние воздействия, остальное - техника.

Ой, наши конспиролухи - такие конспиролухи, когда нужно придумать куда валить вину Пока пальму первенства с огромным отрывом удерживает вот этот еблан:

Видео из разряда дуракам везет, и даже если вы сделали все неправильно - Дарвин может отвернутся Куда и что она вытягивает? Если только фантазию, эротическую

Нет, но это не повод заниматься кустарщиной.

Пошить\перешить подвеску в принципе просто. Но, юридически, чтобы не потерять ТСО, ремонт должен в точности воспроизводить способ производства производителя. Мы будем заниматься переделкой подвесной, только если получим от производителя инструкцию, как это делать для данного конкретного ранца. Рассчет, припуски, посадки и все остальное. Такую инструкцию без проблем нам предоставляли Джавелины, Вингсы, Миражи. Когда мы попросили такую инструкцию для простейшей в общем доработки Квеста - были посланы. Все. И списка никакого нет.

Вполне Мы пишем "рюкзак анатомический", решает вопросы с "а что именно, а для чего" и т.д. Стоимость 50 долл.

Нисколько. Мы не будет заниматься подвесной этого ранца.