lexa

Мы находили приборы с описываемыми в бюллетене симптомами как раньше, так и позже обозначенного времени\серийных номеров в бюллетене. Так что я бы сильно не заморачивался на эту мему - завис - проси блок на замену. Дают

Это одна из причин почему я сейчас если работаю инструктором - то только фрилансером - потому что в организации (если ты там на работе) тебе могут такого студента выдать - хоть стой хоть падай

А мне все равно кажется, что когда прибор ОДИН (а не панель будильников, как в самолете) - никаких сложностей чтобы понять первая цифра 2 - работаем, первая цифра 0 - не работаем нет. Времена немного изменились - и цифры нас окружают с детства. И в самолете кстати тоже - гласс-кокпит значительно удобнее будильников (летаю попеременно на 2-х одинаковых самолетах, один с экранами, другой с будильниками). Проще сгрупировать приборы, проще выводить информацию в понятном виде и ближе друг к другу, ну и логики там повесить - пул-ап, кушен-террейн, енджин темп и прочее. В общем - вы меньше теоретизируйте - больше практикуйте - и будет вам счастье

А ты раскрытие выложи То самое

Взял бы метр стальной проволки, перегнул пополам, намотал на ручку какую-то и такой петлей затягивал. Очень сомневаюсь что булавкой получится гугли по слову fingertrap line http://www.sidsrigging.com/articles/stitch..._fingertrap.htm только у тебя будет не спица, а петля проволочная Ну, тут вопрос - дырявый но раскрывающийся или целый но не раскрывающийся. (хинт - много слайдеров имеют дырку, ее обычно либо сеткой закрывают, либо окантовывают красиво.)

Не факт. Зависит об общего профиля и трима купола. То есть обычно - зачековка глубже - раскрытие жестче. Но есть купола (навскидку-Хорнет) - где зачековка глубже - раскрытие мягче, и соответственно - наоборот Я бы все-таки игрался с дыркой в слайдере. Если хочешь укоротить стропы сверху - возьми кусок стропы (такой же как стропа управления) и втяни ее в стропу управления. При этом внешняя стропа укорачивается. Посмотришь как реагирует купол, решишь, нужно это тебе или нет. (делать дополнительные зачековки - разница с первой получится сантиметров 7-8, что может оказаться дохера)

Ну можно еще дырку в слайдере сделать. Сначала маленькую - и постепенно увеличивать, пока не наступит счастье

Ну ты еще скажи - не выкладывать бояны http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=270016

Старая запаска от PdF, до-Technoвской эпохи. Ты нашел склад говнеца где-то?

Изониазид поможет решить эту проблему без стрельбы

Черный вертолет рядом пролетал?

Да, планируются. Сроки будут оглашены заранее. Приблизительно - декабрь 2012 и февраль 2013, по 2 слота каждые курсы.

Я бы на такой взлетный вес брал что-то вроде 193 Оптимума. Это будет как +-160 обычная запаска.

А я бы сказал маленькая весьма

Бред. Большая запаска наше всьо.

С вертикали, не меняя угол атаки? кажется - просто "закрутился"

Да, при укладке на боку меньше повреждается.

Радар начали пропачить как только увидили что такое пропак в американских фильмах. Перестали, как только увидели что из-за особенностей конструкции и материалов тряпка очень страдает. "Руководству аэроклубов" обычно пох как пытаются испортить свои ОП спортсмены.

У нас они растамаживаются грузовиками по нормальным ставкам и переделываются уже тут. Цены 15-25 за 5-6 летку (ну от комплектации зависит), что в общем сравнимо с ценами на Форестеры

To BigBug: Vito 115 4x4. Влазит ВСЬО

Да ты с ума сошел. Прочитав что-то "для ВУЗов" он окончательно свихнет себе мозги, и мы все умоемся кровавыми слезами... Надо чет попроще. У меня когда то был конспект "Практическая аэродинамика для поступающих в средние учебные заведения авиационного профиля", книжка кажется 50-х годов... Короче - аэродинамика для колхозников... Вот это оно! Вся аэродинамика на 5-ти листах а-4, языком максимально приближенным к школьному

да ладно.

Особенно красиво когда раскрывшийся висит в центре, а четверка вокруг него (ты там тоже был, сборы 2008 )... У меня даже фотка где-то такая была... Я тогда сознательно до 600 падал - очень ссал. Но как ты теоретикам это не рисуй - пох - пока им на голову не сядут - их не проймешь. А когда сядут - уже не проймешь...

Очень много букв. При этом буквы правильные, а смысл ты собираешься абсолютно бредовый. Еще раз - попадание в восходящий поток вызывает увеличение угла атаки, увеличение сопротивления, при этом продолжающий двигаться вперед вес смещается вперед, еще более разворачивая систему купол/пилот, что воспринимается как кач назад. При попадании в нисходящий все работает точно так же,только в другую сторону с качем вперед. В планере ситуация идентична-дало под жопу-поток-крути, нисходняк-клевок-давай скорости чтобы пробить. И это. Ну так, на всякий случай-у парашютов, парапланов, планеров тоже есть "двигатель" - это вес. Прочти уже какую-то книжку по аэродинамике, чтобы перестать выливать потоки бреда...

Это просто не укладывается в твою бредо-теорию? Восходящий поток - увеличение атаки - "удар под жопу" - клевок назад. Нисходящий потов - уменльшение атаки - "провал" - клевок вперед