Redfox

Для того, чтоб "летело" нужна подъёмная сила, которая создаётся при движении крыла (любого) вперёд. При движении назад - ПС не создаётся, соотв. "не полетит" , а тупо, свалится (без разницы, в каком порядке). Аэродинамика запрещает. Вариант: а мы такие летим, и ветер аж 20м/c сдувает нас назад, работу крыла с точки зрения аэродинамики, не меняет никак! Шарапут просто перемещается вдоль планеты, с определённой путевой скоростью. Назад, т.к. в отличие, от самолётки, РУДов у купола нет, и "максимал" дать не получится.. Но путевая скорость, непосредственно к работе "крыла" отношения не имеет НИКАКОГО. Вообще. Это, в принципе, может подтвердить любой пилот, и даже штурман

Если бы тебе, балбесу, хоть кто-нибудь объяснил, хотя бы на пальцах, и на листе бумаги А4, теорию крыла - то, тогда, ты бы даже своим мозгом допетрил, что крыло (любое, хоть мягкое, хоть твёрдое) В принципе не может "летать задом"! Его можно только свалить "назад", теоретег от шарапутов...

"Раскраска" (песдец, вот терминология-то, как будто дети, детскую книжку раскрашивают фломастерами..) какого купола?? Твоего? Товарищей по партии по заходу? А сам как думаешь?! Насколько агрессивнее будет открываться красный, с несимметрией, с белым ухом, чем голубой, с крайними жёлтыми секциями?...

Оба на, с твоим опытом, в "минус 100" прыгов, дохуа выпускающим ходил?! А то, чё-то "не узнаю вас в гриме"(с) И ... да.. Для жертв ЕГ - выброска может быть над "водоёмом", и довольно глубоким...

Блять!! Ты читать умеешь ?? Перформеры набрали полкилометра - и заорал сигнал. Выпускающий их выгрузил, даже, не смотря куда! К чему: " оторвались - и сразу, падаем, на заглохшем движке"..

Бля! Ну уже не знаю, как вам объяснять!! АН-2 - это неубиваемая табуретка!!! Он может: или сгореть, или разрушиться в воздухе. Если такого не происходит - пойди, и спроси у левой чашки, "чё собстна происходит?"

Если судить по съёмке, и ИМХО, получается она с камеры выпускающего, то - полный ПЗдц! Он свою башку даже в дверь не сунул - т.е. не в курсе, где вооще летим, и что под тобой! Но народ он уверенно выгружает. В ебенях. По поводу КВС: никогда не сидел на правой чашке на выброске перворазов (всё, больше, в дверях ), поэтому, не могу сказать, слышно там гудок, или нет. (и, у лётного состава, при педалировании, гарнитура надета ещё, вообще-то) И, камрады, повторяю: если АН-2 летит в горизонте, или в наборе, не горит и не разваливается на ходу - нехуй истерить. Промчался в кабину - узнал "чё за дела?". Займёт пару сек. Если вот прям усраться: могу в след. выхи сесть в правую чашку, одеть уши, газануть самоль, включим сигнал на выброску - отпишу, что услышал ...

OFFtop: Поздравляю!!! Питерский скайдайв восстал из пепла! В Ленобласти есть даже высотный борт!

Ну, хз, я норм. вижу, что во фрифоле, что под мешком. Сравнить с поделками не могу, поэтому моёмнение - чисто субъективное. Тут согласен на "все 100" - без мануала не разберёшься (НО! что с Трэком, что с Оптимой, траблов нет - юзерфрэндли) Видмио Визу - какие-то гастарбайтеры писали Да нет никакого "придыхания" - купил, и юзаешь (без воплей: "славик-пидор! верни бабло! ) Единственный момент - L&B конешно же, нихуя не бюджетно

Херасе, вы проблему вашего клуба порешали! Чтобы списать неугодного инструктора - захуярили борт перворазов по лесам-проводам? А кто потом сфинктер прокурорским подставит? С ним согласовали? (морально-этическую часть оставлю за скобками) ПыСы: И для, альтернативно-одарённых: " на дереве висеть вообще не западло " - любая выброска перворазов на неподготовленную площадку, и тем более, на высокоствольный лес, чревата поломками, вплоть до убоя!

Паша (сорри, што фамильярно, Питер - мелкая скайдайв туса) ну про "трескаются" - боян 12 летней давности. Это первые были (даже я их не видел) Давно уже пластик поменяли. А чем Визо "не идеален"?? Не глючит, (в отличие от Нептуна), высоты кажет достоверно... крепёж дефолтный не отвечает нынешним реалиям - ну дык втыкни его в шорты, или докупи кэйс на предплечье... о_О

Вот видишь, походил по граблям - и сразу понимание пришло. Купил L&B (да, дорого, конешна, сцуко) - и забыл! Только батарейки меняй. Ну а хошь "поддержать отечественного бюджетного производителя, на китайской элементной базе" - "жри говно"(с) Г.Бульдог

Снять шлемак - отдать в руки кому-то рядом - взять и одеть гарнитуру - займёт гораздо больше времени, чем метнуться к кабине. Но мой спич то о совсем другом - выпускающий круглых, должен иметь мозги, а не быть автоматом открытия дверей, с воплем "пошоол"..

"Выскажу своё, никому не нужное мнение"(с) Выпускающий - хорошо тупанул! ЛА не горит, не пикирует, плоскости не оторвало, соотв. - сунуть своё ебло в кабину, и спросить у КВС: "какого хуя, вот прям счас выгружать?" займет 2 сек, даже продираясь через трясущиеся коленки одноразовых шарапутистов. А сидеть под лампочкой, как собачка Павлова, и двери открывать - это нихуа не выпускающий разников!

На Ан-2 С-4 лежит в чашке, что ты собрался "увидеть"? Если летают на выброску без спассистем - ну, значит, сильно отважные..

Гы! Теперь жди 17 июЛя, когда запрет снимут!

Поздравляю с прохождением курса! Видишь, в Коломне уже пару десятков напрыгал. Я начал сезон в январе - и на данный момент, аж 12 Проставу предлагаю перенести, всё-таки, на завершение сезона, как и забивались. "А что, а вдруг!"(с)

Чё тебе, "Нечукче" непонятно?! Выделить русским языком зона покрытия, или сам допрёшь?..

На что забились .. ТС принял условия

Вопрос для ТС: как там поживает мои Джеки-с-Дэниэлсом суровый питерский скайдайв?! Через месяц - придёт пушной зверёк запрет. Скока удалось наскайдайвить в СПБ и ЛО?!

http://www.nzaerosports.com/

Для тех, кто умеет пользоваться Гуглом - западный производитель пишет всё. Для тех, кто не умеет - пишет на лЭйбле.

Если есть бабло и время - пройди курсы пилотирования, может спасти жизнь при случае .. Питерские болота, за последние года, приняли в себя немало отважных долбоёбов (даже с категорией D от ФПС, внезапно, ага) которые не смогли в: плоский разворот, выбор площадки, построение захода... и тп

Поздравляю! Безопасных и позитивных! Но ... пора бы возвращаться в "суровый питерский скайдайв" Часики тикают