Daemon

Подъёмная сила — составляющая полной аэродинамической силы, перпендикулярная вектору скорости движения тела, а не то, что ты написал. Ни о какой параллельности нижней плоскости речь не идет. Это можно прочитать в википедии или школьном учебнике Ты опять заводишь речь об оптимальности, эффективности и т.д. Понятие оптимизации применимо только при конкретных критериях. Если критерий - возможность одинаково эффективно летать в вперед/назад, то оптимальный профиль будет симметричным. Зачем закрылки выдвигают/задвигают? Потому что критерий оптимальности при приземлении и при полете на эшелоне разный. При приземлении надо на минимальной скорости максимальную подъемную силу иметь. Поэтому угол атаки крыла большой, площадь большая, сопротивление тоже большое. При полете на эшелоне надо иметь минимальное сопротивление и максимальную скорость. Поэтому угол атаки минимальный, площадь минимальная. Идея о том, что подъемная сила возникает из-за асимметричности профиля крыла в корне неверная. Она возникает из-за разницы давлений, а уж как ее достичь - вопрос третий.

Вот тебе ссылка, где все отлично разжевано, в том числе и про лист фанеры

Более того, я смею утверждать, что даже твой любимый каплевидный профиль, будучи развернутым задней кромкой вперед, может создавать подъемную силу если будет соответствующий угол атаки. Конечно, подъемная сила будет меньше, чем если развернуть его как надо, но будет.

А ты внимательно почитай, что тебе Twilight_Sun пишет Плоское крыло не эффективно с точки зрения обычных летающих аппаратов, но это не значит, что оно не может быть использовано. Если стоит задача: построить аппарат, который сможет летать и передом и задом, то ничего не мешает применить любой симметричный профиль, в том числе и плоский.

Полностью согласен с Twilight_Sun. Ничего не мешает крылу лететь задом. Ничего не мешает сделать самолет с плоским крылом. Скайдайверское крыло обтекается нифига не ламинарно и вклад закона Бернулли в подъемную силу - не такой большой, как кажется. Ложь, вранье и провокация

1) Я ничего не говорил про неверность твоих выводов про поведение косача в турбулентности и пальто на пилоте. Более того, тут я 100% согласен и твой обширный опыт пилотирования дает тебе все основания для того, чтобы делать такие выводы. 2) Ты ошибся в интерпретации закона Ома (возможно случайно описался), когда говорил про "без ИЗМЕНЕНИЯ нагрузки". И изначально я говорил только про твой пример с розеткой. Аналогия между ненулевой проницаемостью купола и током - очевидна. 3) Я сказал, что размер сопел как-то влияет при учете неидеальности модели, в т.ч. проницаемость купола/швов, т.е. ты сейчас просто повторил мои выводы. 4) Твой изначальный тезис был: они не влияют, а теперь ты переключился на более корректное высказывание "почти не влияют" и дисклеймер про "существующий" размер и форму сопел. Т.е. ты явно понимаешь, что при сильном изменении конструкции сопел влияние может быть значительным. 5) Совершенно непонятно почему в обсуждении поведения купола в турбулентности ты используешь в качестве модели установившийся режим. 6) Я не хуже тебя знаю закон Ома, много лет работаю инженером и именно поэтому я вижу, что твои выводы про невлияение размера и формы сопел на давление - не обоснованы (или ты не привел соответствующих обоснований). На сколько сильно это влияние надо спрашивать у тех, кто разрабатывает купола (возможно ты спрашивал у них и обладаешь более объективной информацией). Вполне возможно, что это влияние незначительно. Но если ты не занимаешься разработкой куполов, то твое мнение в данном случае основано исключительно на субъективном опыте пилотирования, а это не является достаточным обоснованием для таких выводов. Лучше воздержаться от подобных высказываний

Давление в куполе не будет зависеть от размеров и формы сопел только если мы упростим модель купола до абсурда: он должен быть абсолютно-непроницаемый, обтекание надо считать 100% ламинарным и т.д. Реальность от такой модели будет очень далеко. Как только ты учтешь, например проницаемость ткани/швов, размер сопел станет влиять. На сколько сильно - вопрос сложный. Думаю, что это гораздо проще померять на практике (продуть в трубе), чем считать в теории.

А я тебе ответил, что твой пример - не корректен. Напряжение в розетке под нагрузкой действительно зависит от сечения (читай сопротивления) проводов. К процессу приземления никакого отношения не имеет, но это ты привел такой пример А еще ты сам себе противоречишь, так как в следующем посте начал говорить про то, что "сопла спроектированы так, чтобы обеспечивать давление" и далее по тексту. А перед этим утверждал, что давление от их характеристик никак не зависит.

Ну без нагрузки - не зависит. А под нагрузкой - еще как

А чего он не так сказал? Ты хочешь сказать, что в куполе вообще без сопел давление будет такое же как в куполе с открытым носом? Кроме того, думается мне, что давление в куполе может быть распределено неравномерно.

Огромное спасибо!

Если посылку выдали и ничего не попросили, то уже никому

У Додонова есть такой груз. Вешается на поясные кольца сзади. Так что купольщики давно так делают.

А если учесть наносекунды, то можно вспомнить эксперимент Хафеле-Китинга

30 часов и пока нифига не badass

Мне в Мск из китая как-то посылка за 5 дней пришла Я так понял, что у них на сортировочной большаааая гора посылок. Они туда входящие посылки бросают, и если посылка скатывается поближе, то ее доставляют быстро, а если скатывается на противоположную сторону, то может и два месяца идти. И это никак не зависит ни от чего. Мне, одновременно высланные в одном китайском отделении почты посылки (просто, чтобы таможня не докопалась), приходили с разницей в 2 недели

Кто-то правда верит, что это сосок? 0_o

Ребят, на сколько актуальна информация, что с 1го по 5е будет мини-кэмп? Просто тоже уже отпуск взят.

Ты писал в данном топике . Я имею в виду, что NTSC и PAL - это форматы аналогового видеовещания и они определяют каким образом кодировать цветность для аналогового оборудования. В современном мире такого оборудования не производят и все цифровые камеры (не считая уже умерших DV/MiniDV камер) никакого отношения к этим стандартам не имеют. Единственное где сейчас можно встретиться с данными стандартами - это при подключении чего-нибудь к аналоговому телевизору. Цифровая камера из аналоговой части имеет только сенсор, АЦП и питание. Остальное делается в цифре. Цифра тоже условно простая: камера использует аппаратную реализацию какого-нибудь кодека (чаще всего H264) для сжатия видео-потока, получаемого с АЦП, и кладет получившийся сжатый поток в контейнер (.mov или .mp4). Остальная логика - это проприетарные алгоритмы шумоподавления, баланса белого, оптической коррекции, исправление виньетирования и т.д. Их каждый производитель пишет сам и они являются ноу-хау. Никаких модуляторов/демодуляторов, гетеродинов и цветоразностных сигналов, о которых говорится в данных стандартах, в современном оборудовании нет. Поэтому цветовой баланс цифровых камер никакого отношения к данным стандартам иметь не может, он определяется качеством сенсора, оптики и софта камеры. На гопрохах переключатель NTSC/PAL делают с одной целью - упростить монтаж видео, так как при разном фреймрейте двух видиков, объединить их можно только перекодировав, что обязательно вызовет потерю качества. Поэтому чтобы без проблем смонтировать видик снятый гопрохой с видиком, снятым другой камерой, они должны быть настроены на одинаковый/кратный фреймрейт, т.е. или 30/60 или 25/50. Как-то так

Специально открыл спецификацию на QuickTime File Format (QTFF, т.е. .mov контейнер) и исходники h264 кодека (конкретнее x264). В QTFF NTSC/PAL упоминается только в расширении, указывающем формат пикселя (высота/ширина). В H264 только в качестве опциональной информации о том, из какого аналогового формата данное видео оцифровано. Так что не может цвет в цифровом видео зависеть от NTSC/PAL переключателей и вообще к NTSC/PAL никакого отношения иметь не может. Видимо в гопрохе данный переключатель просто изменяет фреймрейт: NTSC 30/60, PAL 25/50

Ищется человек в Мск/Зеленограде занимающийся металлообработкой (токарные/фрезерные работы, лазерная/гидро резка). Часто требуется штучное/мелкосерийное производство специфичного спортивного снаряжения.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lens_speed Тут довольно много линз с диафрагмой шире 1.0