AlAn

все мужики,заказал Мидлэнд,буду первый кто ее потестит Всем спасибо! и за преждостережения спасибо,буду смотреть в оба

вот это уже по теме,засек на видео мидлэнд сверху на шлеме.Вот только непонятно все равно-входит ли в комплект мидлэнда площадка на липучках для сферической поверхности шлема ,как у Гоу про ,или надо самому мастерить нечто подобное??

Вот специально подождал пока достаточно ответов наберется..Мужики,всем спасибо за "информативные"советы-мнения,никто так и не написал о собственно теме-качество камеры мидлэнд(имелось ввиду не описание на сайтах производителей-я их давно перечитал,а личный отзыв человека ,пользующегося этой камерой в плане пригодности ее к использованию в любительской сьемке.Впрочем возможно никто ней и не пользовался )Прекращайте эпический срач по поводу "когда можно вешать камеру на тушку"-это не по теме вот вопрос еще-можно ли камеру Мидлэнд установить на шлем сверху по центру(на сферическую поверхность шлема)?на сайтах нет фотографий с таким вариантом крепления,из описания и фото комплекта креплений понятно только что ее можно установить сбоку слева.А вот можно ли установить сверху ВЕРТИКАЛЬНО(дабы видео не набоку получилось)-непонятно.

Ребяты,не знаю,может уже была такая тема,я не нашел,поэтому интересуюсь мнениями братьев-парашютяг-кто-нибудь юзал камеры MIDLAND XTC200 или 300(если ее кто-нить вообще видел),и если юзал то пжалста Ваше мнение о них. Предвижу отзывы-"Самая дешевая,отстой "и тд и тп,поэтому дам некоторые вводные-я не являюсь профессиональным воздушным оператором,не снимаю,для рекламы,тандемы,бигвей и иже с ними.Приобретать камеру решил сугубо для любительской сьемки(ну там открытия,планету с высоты,кого-нить из друзей если в двойке-тройке сигануть и тд),поэтому(а также в силу некоторой ограниченности в средствах)конечно в первую очередь обратил внимание на эконом-класс Хотелось бы узнать отзывы людей применяющих данный девайс.Заранее признателен

Я считаю что то кислородное голодание,которое человек испытывает за 15-20 минут подьема в самолете никакой роли не играет.Инфаркт-это последствие ишемической болезни сердца,а ишемическая болезнь сердца развивается вследствие атеросклероза сосудов,снабжающих сердечную мышцу кровью.То есть в сосудах на стенках откладываются атеросклеротические бляшки,которые перекрывают значительную часть просвета сосуда и сильно снижают кровоснабжение.Они могут отрываться от стенки и продвигаться по сосуду дальше,окончательно закрывая просвет сосуда,вследствие чего участок сердечной мышцы прекращает кровоснабжаться и отмирает.Это и есть инфаркт.Кроме того от сильного стресса (например во время выполнения прыжка) возникает учащенное сердцебиение,а это увеличивает нагрузку на сердечную мышцу,и если она и так находится в состоянии кислородного голодания вследствие атеросклероза,то вероятность инфаркта резко возрастает.Повышенное давление-тоже нагрузка на сердце.В то же время есть люди,которые страдают гипертонией,но без ишемической болезни сердца,потому что выраженность атеросклероза сосудов у каждого разная:кто-то вегетарианец и совсем не употребляет животных жиров,а кого-то от майонеза и сала за уши не оттянуть.. А перепад уровня кислорода во время подьема в самолете слишком кратковременный,думаю что почувствовать себя плохо смогут только люди,у которых при подьеме на второй этаж уже начинает болеть сердце,то есть с конкретными признаками ишемической болезни.Естественно что у такого человека не возникнет мысли прыгать с парашютом.ИМХО

То-то и оно!Тут ведь никто не говорит о давлении 200...Если бухать как проклятый-можно и в 20 лет в гроб лечь

А что написано в выписке вашего одноклассника?Он страдал повышенным давлением и на фоне этого у него случился инсульт?

(если вы практикующий доктор - у вас наверняка в отделении лежат свежие 30летние паралитики или нет?) Есть такая патология-аневризма сосудов головного мозга (это когда сосуд имеет мешковидное выпячивание вследствие врожденного нарушения строения своей стенки),это фактически бомба замедленного действия в голове.Может лопнуть от повышения давления,при черепно-мозговой травме.Но о существовании такой патологии человек длительно не догадывается.По-видимому,случаи кровоизлияний в мозг в молодом возрасте в большей части относятся к данной патологии. По крайней мере я за свою медицинскую деятельность (я не невропатолог) ни разу не слышал о инсультах у молодых людей.Кстати,по статистике инсульты,связанные с кровоизлияниями составляют только около 30 процентов от общего количества инсультов.В основном случаются инсульты ишемические,связанные с закупоркой сосудов тромбами и резким снижением кровоснабжения участка мозга. Ну конечно следует, на мой взгляд,еще и смотреть - акакое конкретно давление?Если это 170-200-то естественно нежелательно прыгать,а если 140-150... Взять бы тонометр в самолет и перемерить всем давление непосредственно на боевом...Уверен что нашлось бы мало людей,у которых сохранится пресловутое 120/80

Как сказать...Говорить что повышенное давление грозит в любом случае инсультами -неверно.Потому что при каждом взлете в самолете было бы пара-тройка парализованных.У всех сидящих во взлетающем самолете прыгунов давление будет повышено,потому что прыгать с парашютом-это не в Контр-Страйк рубиться дома,волнение всегда есть.Пока молодой-сосуды эластичные и вряд ли допустят кровоизлияния в мозг.Вот когда прыгуну 50 лет и у него давление повышено-другое дело.К такому возрасту сосуды склерозируются,уплотняются,становятся как деревянные.В этом случае конечно при нарастании давления риск разрыва сосудистой стенки возрастает.

"Синдром белого халата"-очень распространенное явление.Уж на что я сам принадлежу к племени врачей,но даже у меня при проведении измерения АД пульс учащается))