Froggy

Ну так именно это и странно... Я не оспариваю факт -- мне просто действительно непонятна такая рекция купола, очень хорошо управляемого и клевантами, и СК, на несимметричную расчековку строп управления.

Прыгаю на Триатлоне-175, загрузка 1.1 -- самый что ни на есть большой семисекционный прямоугольник. При расчековке одной стропы управления он, само собой, в "дикое вращение" не уходит (ну не тот у него темперамент), но крутится вполне себе достаточно резво -- я бы никак не назвал это "слегка доворачивает"...

Может, я чего не допонял... Если при одной оборванной стропе и зачекованной другой купол лишь слегка доворачивает, то, простите, как он вообще управляется? Что-то я совсем не въезжаю в такую физику...

lexa Ох ни ... себе! Финист с реактивным двигом??? :blink: Леха, ты ничего не попутал? :p Сколько приходилось видеть прыжковых пепелацев с турбодвигателями (Porter, King Air, Cessna, Otter, и т.д.) -- все винтовые. B)

Ну, бред уже хотя бы по той причине, что аккумулятора там как раз нет... А вообще, первый раз слышу о таком ограничении, если, конечно, это не АКБ с жидким электролитом (кислотные или щелочные), например, автомобильные. Но это сюда никаким боком не относится...

*stealth* Да нет вопросов... Я тоже иногда пошутить не прочь. Просто надо решить для себя, чего ты хочешь -- пошутить-поприкалываться, или все-таки беспроблемно добраться до места, не рискуя, например, роспуском ЗП в аэропорту. А то, все эти дядьки-тетки из секьюрити и персонала авиалиний шибко нервные стали в крайние годы, и шуток, как правило, не понимают...

Antares Или стандартный чумадан (suitcase) на колесиках, максимальный размер 22 дюйма, в зависимости от ранца (иначе не влезает на полку сверху). Правда, я с собой вожу мягкий кожаный шлем-арбуз, так что не вполне представляю, как туда упакуется что-то более объемное... Точно! Забыл про это. Я ставлю пару пластиковых затяжек с зубчиками (zip-ties, не знаю, как они по-русски называются). *stealth* А шутить просто не надо. Чем меньше внимания к твоей поклаже -- тем лучше... И уж не возить систему, закинув на плечо, без сумки, если не хочешь напроситься на разные вопросы, и, соответственно, на потенциальные проблемы...

HekTo А по поводу какой страны беспокойство? Если Россия, или, например, Украина, то х.з., не сталкивался. Самому приходилось возить систему в ручной клади и проходить security checkpoint'ы в Канаде, Штатах, Германии, Англии, Эстонии. Нигде никаких проблем не возникало, кроме нескольких заданых вопросов. В крупных аэропортах с этим проще, а в какой-нибудь американской тьмутаракани могут просто вообще не знать, что за хрень у них там на телевизоре нарисовалась. На этот случай всегда имею с собой картинку Сайпреса на рентгене (пару раз пригодилась ), и распечатку некоторых материалов с веб-сайтов соответствующих контор Штатов и Канады. Ну, и еще страничку с предупреждением крупными буквами (на всякий случай), чтобы никуда ручонками шаловливыми не лезли без присутствия владельца, со ссылкой на их же документы. Вот и все... Могут возникнуть проблемы с размером ручной клади на некоторых рейсах -- тут ничего не поделаешь. Но, как правило, сдаешь в багаж прямо у трапа, и там же получаешь, т.е. опять же, не сильно геморройно...

Callisto Ладно... Бум считать это неудавшейся шуткой... Шоб ты знал -- я прекрасно понял, о чем речь (думаю, и остальные тоже). Просто улыбнуло, как это было написано (согласись, ноль и значок градуса -- это несколько разные вещи)... :p

Цитата из материала по указанной ссылке (выделение мое): Ничего так себе стандартная атмосфера, в меру экстремальная... Термозащитой участников аттракциона обеспечивают, или как? :p

Ну так дело-то как раз в том, что "неправильно" -- это сугубо субъективная оценка. Можно предполагать, что какие-то действия повлекли за собой трагический результат, однако, кто возьмется это утверждать? Например, по поводу скотча, о чем Леха говорил выше. Если ты спрашиваешь о наказании ТМ (отзыве лицензии, например), то выноситься такое решение должно на основании по возможности объективных данных. Вторая часть твоей фразы как раз и дает ответ на вопрос. К тому же, наличие подписанной формы-вейвера -- это факт, сам по себе снимающий многие вопросы.

lexa Спасибо. Познавательно (хоть я и не тандем-мастер). Кстати, для интересующихся -- поиск в Гугле выдал оригинал на английском

Смотрел. Пардон, если с соображалкой туго, но не догнал... :blink: Как герметизация салона при аварийном спуске может вызвать выключение прибора, и в чем связь с Терминатором?

Опа... А это как?

И тут пришел Леха и почикал тему (вместе с моим постом)... Короче, всем спасибо, и с Новым Годом! B)

ОК, понял. Всем спасибо, всех с наступающим НГ! B)

Уважаемая публика, возник тут такой дилетантский вопрос. Есть пищалка (Pro Dytter), и есть шлем (скорлупа от лыжного Louis Garneau, начинка-амортизатор собственного изготовления, closed-cell hi-density foam -- этакое подобие Протека, только покомпактнее и поэстетичнее). Конструкция шлемака и толщина прокладки вполне позволяет упрятать диттер внутрь, однако есть некоторые сомнения... Дело в том, что, шлем сидит на голове очень плотно (что само по себе мне очень даже нравится). Вопрос: насколько реален перепад давления снаружи и внутри, чтобы диттер некорректно обрабатывал высоту? Насколько я могу понять из конструкции агрегата, давление он "чует" через ту самую дырку, куда пищит, т.е. на стороне, обращенной вплотную к уху (могу ошибаться). Как я уже сказал, прилегание к башке очень плотное, и сидеть аппарат в "гнезде" из пены тоже будет впритирку. Исходя из того факта, что внутренний монтаж пищалок предусмотрен во множестве "нормальных" скайдайверских шлемаков (которые тоже на голове болтаться не должны), сильно париться по этому поводу, вроде, не стоит, однако хочется услышать мнения знающих товарисчей. B) Никаких соображений на этот счет на сайте L&B и в мануале не обнаружил. Можно, конечно, поставить клип снаружи, но неохота...

2 ynbipb: Пользую Триатлон. Раскрытия очень мягкие и по направлению, но фитилит также очень долго (300+ метров запросто). Однако, мне кажется, это немного не тот класс купола, который тебя интересует... :p

2 kompot: Согласен, в кэш не догадался глянуть. Бывает... А все-таки, можно такое на парашюте отчебучить, или нет? Я, естессно, не к тому, чтобы самому пробовать -- интересно просто...

Леха -- спасибо!!! Первая ссылка -- просто звездец! :blink: Интересно, такое на парашюте сотворить можно? Кстати, вот небольшое руководство для желающих сохранить себе на диск этот мувик (просто загрузить флешку, покопавшись в коде страницы, не получается - -грузится только сам плеер, без контента): 1. Распаковываем и открываем в браузере приаттаченный файл (со слегка "вылеченным" кодом :p). 2. Щелкаем на маленькую стрелочку в правом нижнем углу ("Show/Hide Controls"). 3. Щелкаем на кнопу "Playlist". 4. В строчке с названием мувика справа видим маленькую стрелочку ("Download"), которую и давим для полного счастья. B) Ну а по второй ссылке -- есть вариант в лучшем каКчестве: http://krisz.3gteam.hu/video/LoopsInstruction-hq.wmv

2 NO_FEAR: А нах? С тем же успехом можно пытаться "приучить" аудиторию к порталу Скайдайвер. Кому что нравится -- кто-то преимущественно ходит туда, а кто-то сюда (а кто-то примерно поровну). Ничего сильно плохого в кросс-постинге не вижу -- никто не мешает игнорить тему, которую уже видел (или постил в нее) в другом месте. Ну а уж голосовать за тот или иной сайт вообще не надо -- естественным показателем показателем популярности сайта является его посещаемость и (продуктивная) активность пользователей. Если одному из них суждено "зачахнуть" -- значит, есть на то объективные причины. Для меня, например, есть как положительные, так и отрицательные моменты на обоих сайтах... Все вышеизложенное -- сугубо ИМХО (считай, проголосовал :p). 2 AvPme: +1 B)

Sobakin Да всегда пожалуйста! Главное, чтобы кому-то польза была...

Судя по всему, в конце сезона в парашютных умах бродят схожие мысли, навеянные, вероятно, вопросами обслуживания/модернизации/апгрейда техники в межсесонье... Вот и буржуйский Parachutist тиснул статью на тему RSL в свежем ноябрьском номере. Как заметил sergant, сенсационных откровений вы там не найдете -- все это уже обсасывалось и оспаривалось во множестве дискуссий. Однако, лишний раз подумать еще никому не мешало. Статья так и называется -- "Еще один взгляд на RSL". Почитайте, может, кому будет полезно. Перевод делал в спешке "на коленке", буквально за два-три часа, так что ногами не бить, если что. :p Термины "RSL" и "транзит" в переводе равнозначны и используются вперемешку. Ну а для "англичан" в архиве, кроме перевода, лежит и сам оригинал... З.Ы.: Леха, может стоит выложить в "Статьи" (на твое усмотрение)?

sergant Валера, загляни в крайний (ноябрьский) номер Parachutist'а, на 50-ю страницу (если еще не успел :p). Там как раз статейка про RSL подоспела...

Именно поэтому (из-за Рейсеровского дизайна с cross-connector'ом) НЕ ставлю себе RSL. Был бы другой ранец -- поставил бы...