валерий s

Но на сегодняшний день думаю очень устаревшее,есть более интересные производители.

Конкретно в Нинзе не летал,но Блейд в котором я сделал около 100 прыгов был неплохим самолетиком,немногим уступающим Вампиру-3. Нинзя думаю будет не хуже чам Пирания-2.

элостичная ху-я это неопрен ,по отзывам парапланеристов вещь достаточно долговечьная и надежная,Из личных впечатлений применения Джедая без эластичной ху-и и Ребела-2 с эластичной ху-й,так вот,сделанно это для того что бы вроде как быбыстрее дотянуться до медузы. Так вот (вывод касаеться в общем моей тушки) проблема доставания медузы ---это на 95% проблема подвесной системы,так же как и качество полета. У кого будут вопросы ,в личку.

Это что касаеться управляемости,только здесь как я писал выше одно крыло с полностью открытым клапаном давления. Когда стартанул почувствовал увод в лево,мелькнула мысль не лететь задуманное,но прошло все ОК.

Это видео старта.

Извиняюсь за то что выложил не то видео. видео с отделением постараюсь выложить сегодня.Да и еще,d1saster,опыт бейса у меня не большой,это прыжки были по счету 16,17,18 так что к моим впечатлениям относитесь осторожно.

Управляемость я думаю зависит от налетанности птлота в матрасах ни и судя по всему других факторов. Для меня управляемость отличная,даже не смотря что сегодня прыгнул с серьезной ошибкой при подготовке к прыжку (положив телефон в карман крыла и не закрыл молнию давления,т.е в левом крыле давление было гораздо меньше). Почувствовал это сразу после отделения,стало слегка тянуть в лево на скалу,но скоректировать полет не составило труда. нагрузка на руки очень маленькая. Опять же подчеркиваю что зто все индивидуально. на этом видео есть старт и полет прыжка в этот же день только с утра.

Два прыжка в скайдайве не расскрыли потенциал Р-2, прыжочки в горах в корне поменяли мое мнение комбезе. Классный аппарат.

У Джеди.

Давление в кыльях выше.

Полетал в Р-2,пока Джедай оставил лучшее впечатление.

Окончательная версия представленная на сайте Тонисьют. Имеються в наличии и Джедай и Р-2,лежат рядышком.

Ошибочку допустил,воздухозаборники на иножном полная копия с Джедаем.

Ножное от Джедая (самое длинное в линейке Тоников),с более развитым центральным (их 3 шт)воздухозаборником. Профиль ручных крыльев сделан так(по отзывам тест пилота) что несмотря на высокое положение рук нагрузка на плечевой пояс незначительный. Опять же очень большие воздухозаборники(больше чем на Джедае.

Еще одна обновка - Ребел-2... Таких больших вингсьютов я еще не видел никогда. Полетать в нем сеглдня не получилось: не было погоды но были люди,когда народ разьехался появилась погода . Вот такие дела.

Неверное мнение. Разница существенная, положение рук и профилем,ножным крылом.

Сегодня летал в Джедае с Оптимой высоты фрифола не отработали,Высоты "для пилотирования" установленные 1400-1200-1000 отработали очень хорошо. Очень понравилась функция ГЛЕЙД. В общем возможность исользовать Оптиму при полетах в матрасах можно. Посмотрим как будет в Ребел-2.

В мануале Оптимы-2 вариант переключения фрифольных высот в режим SLO не обнаружил,может проморгал. Скинте подсказку.

Ок.

Андрей,почитай посты чуток по выше. Измерениями никто не занимаеться. Был один прыжочек,давненько,первый сигнал протрек дал,больше никаких сигналов не было,открылся на 475м. Судя по всему вертикальная скорост была маловата. Сейчас предстоит летать в Ребеле-2 где вертикаль еще меньше а у оптимы сигналы фрифола судя по мануалу (если вертикаль менее 13 м\с) могут и не прозвучать,думаю как дублировать.

ни о каком бейсе здесь речь не идет. А что, полет в винге(матрас) сильно отличаеться о полета под высокозагруженным куполом?

Понятно,спасибо.А если использоваль высоты преднозначенные для работы под куполом для полета в винге пищать будет? Кто пробовал?

Алексей, что то не понял. Если не сложно еще раз и более подробно.

Плиз,кто может уточнить ,пояснить некоторые моменты по сигналам:" Первое предупреждение: однократный трехсекундный пульсирующий сигнал на заданной высоте, если вертикальная скорость снижения превышает 13 м/с. Характеристика сигнала: прерывистый, размеренный Второе предупреждение: однократный четырехсекундный пульсирующий сигнал на заданной высоте, если вертикальная скорость снижения превышает 13 м/с. Характеристика сигнала: прерывистый, часто повторяющийся" А если вертикаль меньше 13 метров ,есть ли вероятность что сигналы не будут подаваться?

С точки зрения центровки ,прежде всего,мне это не симпатично.