bonaneyro

Лично мне больше понравились ПА, носики на клевантах жёстче и легче вставляются в кармашки, больше различий не заметил.

Про Брюса конечно!

Все персонажи выдуманы, сходство с реальными обитателями форума считать случайностью.

В остальное время, куличи придётся искать на ощупь, в потёмках! )

Перед вами три непрозрачных бумажных конверта, в одном из которых лежит крупная денежная купюра. На каждом из конвертов написано по два утверждения. На одном конверте оба утверждения истинны, на другом — оба ложны, а на третьем одно утверждение истинно, а другое ложно. Вот что написано на конвертах: 1.В этом конверте пусто. Деньги точно находятся во втором конверте. 2.Денег в первом конверте нет. Они в третьем конверте. 3.В этом конверте ничего нет. Зато в первом — лежат деньги.

Похоже если к вингу хвост пришить, то можно и приземлить таки... вона в чём фишка, а проиводитель то и не знает.

Саня, ты наверное свой страшный сон вспомнил, или это был не сон.

Зачем Китайцам третья нога?

А что если не с шара а наоборот на шар туловище упадёт, кто будет нести ответственность?

Экономия должна быть экономной.

Да, теперь всё уровнялось на ДЗ Танай и цены и уровень, всё заоблачное! Приезжайте! )

Да ладна, куда же они делись при повороте на 90 то?) Кто "они"? откуда такая однозначнось? что значит "к моменту выхода на глиссаду" что имеетцо ввиду под глиссадой? Имеется ввиду выход на прямую. З.Ы. И откуда такая уверенность и поспешность в советах?) не интересно что по этому поводу тот же кузнечик скажет?) Это не совет а моё мение на сей счёт, да и законы физики не отменяли пока.

В удерживании ПСК после завершения 90 нет практического смысла. Конкретно. Если после завершающей фазы поворота есть силы висеть на ПСК, значит не эффективно проделана работа на предшествующем этапе, не достаточный разгон или крутой ввод после разгона с потерей энергии. К моменту выхода на глиссаду ПСК уже должны быть отпущены иначе опять потеря накопленной энергии в разгоне.

Потому как не по опыту! Посчитай загрузку на нём!

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...%BF%D0%BA%D0%B0 вот эту тему можешь почитать.

Ты загрузку на данном куполе просчитывал? Прикинь когда ты сможешь воспользоваться данной покупкой, если сразу после обучения, то какое то время можно попрыгать, но продать потом всё это "добро" будет крайне сложно! При том система не целая, нужны ещё затраты! Если есть возможность лучше вернуть и первое время прыгать на аренде, если будешь быстро прогрессировать то тебе так будет выгоднее!

Из личного опыта могу сообщить что бэкфлай исключать в обучении не стоит, сам пробовал садится пропустив спину, результаты были не важные, как только отработал бэкфлай (в самарской трубе у меня на это ушло 10 минут) сит поддался без особых сложностей. В общей сложности часа трубы в Самаре хватило что бы уверенно "усесться". Кстати в трубе в сите очень быстро устаёшь, так как поток гораздо тжёстче чем в небе и как раз лёжа на спине можно передохнуть-потренировать и снова приступать к сидячей позе.