Aeksandr

Видел. Но тут есть НО - сколько мною было увиденно приземлений гражданских? И сколько военных? Потому выводя среднее арифметическое увиденного и подводя под один знаменатель, создается ощущение не в пользу военных.

Да и про летчиков под градусом это все байки. Да?

Можно я? На прошлой неделе в Коломне. Военные. Приехали генералы посмотреть на прыгающих бойцов. Событие, ёпт!!! Бойцам дали указание - приземляться строго перед палаткой с генералами. Мне лично было страшно смотреть на зажатые клеванты в районе колен. В итоге несколько перекатов и у одного поврежденная нога. Перед этим бойцы относительно безопасно приземлялись без травматизма и удивления окружающих. Собственно, к чему я? Просто про армию с её долбоебизмом ТБ. Хотя можно щас и пофлеймить, что бойцы лохи и не умеют безопасно приходить в цель.

Ключевое Ровно также и в ситуации, когда ты бежишь из формации и перед броском медузы обнаруживаешь, что снизу тебя есть тело, которое уже машет руками.

Почему не бывает? Бывает. При умении адекватно оценивать свои действия и невозможности построения безопасного захода, адекватный свупер откажется от такого разворота и безопасно приземлится используя альтернативный вариант. Без кручения 270. А если свупер не в состоянии оценить, что у него творится внизу - пусть сидит на земле и просветляется. Столько, сколько РП посчитает нужным. И еще у нас бывает так, что другая группа на соплях приходит в площадку. Моя обязанность их пропустить, а не лупить свой боевой и класть с прибором на комрадов. Особенно если я знаю, что они прыгают на перегруженных или выбитых мешках и им недостаточно будет крутить 90 для безопасного приземления. Воздух вокруг себя нужно контролировать с момента отделения от ЛА и до покидания площадки приземления. Меня так учили.

Пусть сидит на земле и учиться контролировать воздух вокруг себя на разбежке. Пусть сидит на земле и учится контролировать высоту во время всего прыжка. Пусть сидит на земле и учится строить безопасный заход и приземление. Пусть сидит на земле и осознаёт, что нарушать и изменять план прыжка в воздухе - нельзя. Вопрос о разговоре за ангаром - это уже вопрос не РП. Сколько сидеть на земле - это пусть определяет РП, т.к. его задача - максимально сделать воздух безопасным для всех парашютистов.

Я отписался применительно к твоей фразе Действительно, есть. В том числе и с примерно одинаковым количеством прыжков, но всегда есть нюансы, поэтому всех зачищать под одну гребенку не получится.

Я думаю, что если приезжий постAFF распечатается на высоте 500-600 метров, то у РП появится значительно больше седых волос, чем если тоже самое сделает местный инструктор с несколькими тысячами прыжков и солидным опытом инструкторской работы. Кому бы лично ты погрозил пальцем, а кому порекомендовал бы посидеть на земле?

Тогда в качестве аргумента для допуска к прыжкам не может выступать факт "призерства на ЧР". Ну а если по теме, то все мы видим и замечаем на различных видео всякого рода косяки, потому как это непредвзятый взгляд со стороны. Относитесь к себе также - если вам говорят, что ты делаешь что-то небезопасно и смотрится это стремно - значит это действительно не укладывается в сложившиеся нормы и над этим следует задуматься. Если сам не в состоянии оценить свои действия, тогда действительно лучше посидеть на земле отстраненным до прихода полного просветления своих действий.

Призером можно стать запасным, просидев весь сезон на стульчаке в укладочной.

Я бы на месте второй тоже предпочел бы отцепиться, а не тащить за собой чужие тряпки, которые в любой момент могут насрать, а высоты уже нет. Смелые женщины. Но не разумные. Вобщем, женщины.

Понятно, что в теории. Но скажи - ты на ЧР наблюдал когда-либо судью на линии? Про ЧМ не скажу, не участвовал, может там по другому. Ситуация, о которой я спросил, была на прошлом ЧР. Я считаю, что выигрывать нужно не путем подставы сильнейшего, но как бы правила есть правила, и если кто-то считает, что он ровнее других - ну как бы обижаться, как ты говоришь, нужно только на себя. Только даже при возникновении желании восстановить справедливость возможности нет - судьи в это время не на линии сидят, а судят предыдущие туры.

Мансур, а вот как быть в ситуации с купольной? К примеру, команда отработала свое рабочее время, оператор снял, а далее идет тренировка следующего тура. Я как спортсмен другой команды это вижу и снимаю видос с земли - чё делать? Протест подать нельзя. Как быть? Понимаю, что это офтоп в разделе групповой, но может переместить тему в общий какой раздел?

Пожалуй, я закончу тогда.

Ах да, слово по всему ты не упоминал. Только я никак не вкурю, к чему эта твоя демагогия и в чем жопа, если я иду в полном режиме? Я могу просчитать заход комрада, который идет в полном режиме, и построить безопасно свой заход. Я не научился просчитывать заходы соседей, которые дрочат клевантами из режима в режим, а потом оказываются спереди и чуть ниже тебя. При этом я отлично знаю, что за мной еще есть люди, которые пытаются попасть в площадку и я им мешать не должен.

Почему я должен носиться по всему небу? С чего ты это взял? А вот пару раз у меня случались неприятные ситуации, когда на приземлении я вынужден был делать перекат, т.к. некоторые уебаны считают правильным висеть перед площадкой в среднем режиме непонятно для чего, мешая строить заход тем, кто висит чуть сзади и выше. Вероятно для того, чтобы при малейшем каче купола сразу начать что-то компенсировать. И таки кроме купольной я еще и формациях попрыгиваю, поэтому трафик физкультурников я отлично знаю. Да и после AFF я не сразу купольной занялся, если чё.

Это ты так решил, или я не в курсе каких-то таинственных правил, установленных на отдельно взятой таинственной ДЗ?

Всегда, когда нет необходимости в трафике пропустить кого-то вперед. И я тут советы никому не даю, на это прошу обратить особое внимание. Я лишь высказываю свое мнение, стараясь каждый раз его обосновать и подкрепить аргументами. Слив засчитан.

После открытия Я предпочту идти на площадку в полном режиме. И таки да, если мне придется приземляться, когда ветер дует со стороны препятствий в виде зданий, сооружений либо группы деревьев/лес - предварительно я разгоню купол на ПСК. Вы же ведь в состоянии обнаружить такие места? Или нет? Хотелось бы, чтобы вы осветили ширше вопрос физики применительно к данной ситуации.

Я жду ссылку, где я говорил о том, что висеть нужно на ПСК в болтанке, чтобы избежать гипса. А вот если у тебя проблемы с восприятием написанного, то поясню - проходить зону, где высока вероятность попасть в болтанку предпочтительнее на полной скорости купола. И если есть возможность предварительно его разогнать на ПСК - Я непременно это сделаю. А вы летайте в среднем режиме или с выбранной слабиной, чтобы при малейшем каче немедленно начать что-то компенсировать.

Дай ссылку, где я говорил об этом. Или поправь свое сообщение.

Ты с этим сходи в тему о палатках и в суд подайте. А по существу - не хочешь платить, не прыгай на ДЗ - членах ФПС. Какие проблемы????

Господа, вы и вправду считаете, что на 200К рублей в год может существовать ФПС, да еще и при этом кто-то из этих денег может часть спиздить и нажиться? Вы чего?

Да-да, расскажи мне о термиках, например, и как к ним подготовится заранее.

Началось все с того, что комрад описал свое приземление, где "затормозил" мешок и приземлился в 40 метрах от препятствия (провода). Его тут же начали ебать за терминологию. После чего для наглядности была предложена КЛМН, как одна из площадок, которая многим участникам знакома. Смоделирована ситуация, где комрад "перевисел" в зоне ожидания (над стоянкой или где-то там) и заходя на площадку приземления, развернувшись против ветра, оказывается на высоте 100 метров над дорожкой свуперов или чуть ближе к колдуну. Т.к. ниже 100 метров развороты более чем на 90 градусов запрещены, поэтому если сейчас не развернуться, имея запас высоты, значит дальше либо по ветру сажать, либо кроссвинд. Развернувшись против ветра, идти прямо - значит сажать мешок на крышу манифеста. Сообщество скайцентра предложило телу сажать мешок кроссвинд либо в сторону авиапарка, где каждые 5 минут отходит борт, либо идти на деревья. Я предложил сходить вправо с потерей высоты и приземлять против ветра в сторону склада ГСМ. Начались дебаты о змейке, которая помешает свупающим перцам сажать свои косачи (вероятно они договорились бомбить склад ГСМ). Далее появился умник, который предложил зажать мешок и спускаться как на лифте. Потом начали дроч о выбранной слабине, которая помогает проходить спутку и турбулентность. Я же говорю - проходить эти вещи надо на максимальной скорости купола, а это означает, что прибранные клеванты 2-3-5 см это нихрена не полная скорость. Кроме того, мы не можем видеть, где конкретно нас поджидает болтанка, поэтому в десятый раз задаю вопрос - нахрена ходить в прижатом режиме и ждать, когда тряханет? Мне же говорят, что прибранные клеванты помогают чётче чувствовать купол, и при попадании в болтанку надо начинать работать клевантами, чего-то там компенсируя... Далее я просто перестал читать поток бреда. Делайте что хотите, но если есть варианты избежать гипса - грешно им не воспользоваться. Этот вариант мной и был описан, но клуб знатоков скайцентра считает, что этот способ уебанский. Почему - так никто и не пояснил. Зато привели тут какие-то мегатеории с математическими формулами. Еще раз - нравится вам, делайте, но это вовсе не означает, что так должны делать все. В смысле, ходить в гипсе. Аминь.