Uarabey

ПО-26??? Не, не слышал... (с)

"...да и +600 рублей Тандем-Мастеру тоже не лишние!.."

Попробуй тандемы покатать, когда на тебе сидит, вольготно откинувшись, тушка в 120 кг, и ты узнаешь, как по-настоящему давит пряжка грудной...

Ага, пошёл за попкорном...

Чёт я не припомню: это какие-такие приборы в режиме "Tandem" стреляют на 900 м?..

А на ЛСО, что, никто не осматривал?!!

В чём ржач-то? Эксплуатант Сайпресов- известная Госструктура; при сумме заказа свыше "скольки-та-там-килорублей"- обязаны проводить торги, тендеры и т.д., как правильно отметил _nw_ По своей службе сталкивался. В результате простейшая процедура отправки прибора на регламент, не представляющая никакой сложности для отдельно взятого скайдайвера, превращается в конкретный геммор...

Решили улететь- не значит "улетели", следовательно осталось три птички.

Дооо?! Если какие проблемы по здоровью- разумеется "нашару" не пройдёшь! Не знаю где как, но у нас МВД-шники из авиационного полка, например, проходят ВЛК за счёт Государства. Я в ГА служу, тоже ВЛЭК Родина оплачивает- недавно 5-ю комиссию проходил (2003, 2005, 2007, 2009, 2011), ну и межкомиссионные годичные осмотры тоже. Ни копейки своих денег не заплатил...

С динамометром укладываешься? Если законтровать ШХБ-8, тогда да; если х/б-нитью №40, то ни о каких "разах" речь не идёт.

...За счёт Государства, опять же!

Ага, есть. На сумках Д-5, Д-6, Д-1-5у, З-5, С-4у, ПН-58 и т.д. http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=251345 Сто двадцать шестой раз : пломба на шпильке ОП поставлена во исполнение рук.доков., "для галочки". О себе говорите? Вам хочется? Удачи в Вашем тернистом пути!

"Эта песня про мочало, начинаем всё сначала." Ещё раз (сто двадцать пятый): почитайте РВД ГА-99, пункт 7.1.17. Где там хоть слово про пломбирование переносной сумки? Да, если дословно, там написано "концевые шпильки вытяжных тросов", но ещё раз повторяюсь- суть данного пункта РВД не в том, какая шпилька и какая система, а в том, что пломба ставится от несанкционированного доступа. Теперь своё субъективное ИМХО: Я лично не считаю правильным пломбирование шпильки ОП; не защищаю "Инструктора 2-го класса"; я всего лишь поясняю мотивацию данного поступка, так сказать, откуда растут корни того, что мы видим на фото в первом посте. В своей РПСБ мы подобных пломб не ставим, и хорошо, что наши бывшие товарищи полковники не читают этот форум, а то тоже придётся пломбировать... И если скажут, то да, я буду пломбировать и улыбаться в ответ, но если придётся прыгать по "Тревоге", то, разумеется, оборву пломбы у всей СПДГ. Как-то так... Это Вы разводите болтологию: Нигде в ТО и РЭ ПС не написано, что шпилька ОП пломбируется, равно как нигде не написано, что она не пломбируется... Разница между нами в том, что Вы "читаете" эти документы ("теоретеги на марше"), а я по этим документам непосредственно работаю... И сдаётся мне, Батенька, что вы- Тролль

Ну, блин, вот по таким документам приходится работать... Как говаривал мой прежний начальник ("прежний"- в смысле ушёл на заслуженный отдых с почестями, а не по другим причинам): И потом: здравомыслящему индивиду, ничто в общем-то не мешает (как уже не раз упоминалось выше) сорвать эту пломбу перед прыжком. Сорвать себе, и другим членам СПДГ

Что есть НД? Подразумевалось, очевидно, РД? РД... РД... Блин, что-то до боли знакомое... А! РД!!! РД- это такая прямоугольная зелёная куйня, которую десантники на спине носят!!! Если речь об Рук. Доках., дык это, я же написал- РВД ГА-99 с дополнениями (если не ошибаюсь) 2001 года, пункт 7.1.17. Именно этим и руководствовался Инструктор 2-го класса: -парашют непостоянного применения? -да. -находится на дежурстве? -да. -значит шпилька должна быть опломбированна. Да, в РВД говорится об "концевых шпильках вытяжных тросов", но подразумеваются в т.ч. и шпильки ОП, находящихся на дежурстве: суть данного пункта РВД не в том, какая шпилька, какая система, и т.д., а в том, чтобы не было НСД (знакомая аббревиатура? ; ) внутрь уложенной парашютной системы, которая стоит на боевом дежурстве, является "ПС группового пользования", и прыгать с которой придётся только по "Тревоге" кому угодно из СПДГ. И логика в этом есть: паспорт (разовый ли, постоянный ли- по куй), никак не обеспечит защиты от НСД. Не хочу заниматься копипастом- читайте также в моём посте выше про всякие комиссии, проверки и т.п., которые дерут за ведение книжек учёта прыжков, листков замечаний к книжкам (есть и такое), личных план-графиков выполнения ПДП, паспортов ПС, заполнение плановых таблиц и т.д. и т.п. И в данной ситуации "лучше перебдеть". Военные, хули... (хоть и бывшие). "You're in the Army now", и ниибёт!!! Обращаю внимание, я говорил об укладке ЗП, то есть той укладке, которую приходится выполнять (мне) 25-40 раз в год; и в эксплуатации у нас находится далеко не один тип ПС. Вот конкретная вчерашняя ситуация: Получили системы спец. назначения (Спирит-СП, Дельфин-235, Спейс-225). Скомплектовал систему, укладываю. Укладка ЗП, точно такая же как на Спирит Нью; укладку ЗП (сам принцип налистывания купола "на две стороны") я, в общем-то, знаю досконально; всё что идёт после- это уже нюансы, касаемые конкретного типа ранца. И вот, знаете ли, так уж довелось, что Спириты мне доводится укладывать нечасто. Возник вопрос о порядке зачековки боковых клапанов отсека ЗП. Берём мануал и читаем. Всё, вопросов нет. А теперь поясните, Любезнейший, в чём заключался мой "непрофессионализм" в данной ситуации? Да, Настоящий Герой Неба, не стал бы париться с мануалом... Так вот, объясняю Вам вещь, в общем-то очевидную: Профессионализм- это не есть умение держать в голове туеву хучу справочной информации (а порядок зачековки клапанов ЗП- это именно "справочная" информация, и не надо равнять её с информацией "оперативной", которую надо держать в постоянной готовности, например, действия в ОС, или порядок зачековки клапанов ОП). Профессионализм- в том, чтобы знать где найти, и уметь быстро (в течение нескольких секунд) найти интересующую информацию. Как-то так!.. Зато уж Вы, как я посмотрю по Вашим постам в форуме- "профессионал" во всём, "на все руки"; в каждой теме отметились!.. Не надоело ещё в каждую бочку затычкой лезть, "профессионал" Вы наш?! (профессионал по сидению на форуме)

А сам-то знаешь? Руководящим документом в данном случае является РВД ГА-99, где читаем (если умеем): Авиалесоохрана- не под ГА? РВД ГА-99 не руководствуется? Как Инструктор 1-го класса: Понятно, что в РВД под словами подразумевается ПДИ "времён Очаковских и покоренья Крыма", но, тем не менее, Инструктор 2-го класса действовал в полном соответствии руководящим документам, каким бы уебанством это не казалось "спортивному" скайдайверу. Кроме того, бывают различные проверки и т. д., а т.к. у руля многих АПСЦ и РПСБ сейчас стоят бывшие товарищи полковники, то наличие пломбы на ПДИ, находящемся на дежурстве, является желательным. У себя в РПСБ дежурные парашюты не пломбировали никогда, но, если так будет угодно товарищам полковникам, то я к этому морально готов )) Лёша, а что в этом плохого, а? Я вот, хоть и Инструктор 1-го класса, но при укладке ЗП тоже не гнушаюсь подсматривать в мануал, ну там всякие моменты типа "лево-право" или "право-лево" Лёша, сдаётся мне, суть созданной темы в том, что B) P.S. ...А за фотки с показухи очередной раз спасибо!..

Случай из жизни. Прыги на пляж; один из парашютистов клеит симпатичную даму. Фрагмент разговора: -...Девушка, а Вы какой ВУЗ заканчивали? -Я- МГУ, а Вы? -А я- ПТУ!.. -А я такого ВУЗа не знаю!..

Первоисточник (особенно внимательно читаем пункт 4.) и Тема с обсуждением статьи Всё-таки, видимо, не перестанут...

Орфографических ошибок: 3 Пунктуационных ошибок: 9 Оценка: 2 ((

То специальная приблуда для крепления дымовой шашки, чтоб во фрифоле дымить. Красный шнурок закрепляется в ВС в районе двери и выдёргивает чеку в момент отделения. Доводилось несколько раз прыгать "Шатёр", привязывали на фанерке по три дымшашки, и на ногу ещё надевался чехол с накладкой из кирзы, ибо дым сильно пачкает комбез.

Никакой уровень, и загрузка маловата, ага!

Я Андрей Воробьёв, и Сергеем Асташовым мне становиться ни к чему (при всём уважении) И "Новую Жизнь" с понедельника каждого понедельника/с завтрашнего дня я тоже не начинаю, я СЕГОДНЯ живу так, как ИМХО считаю необходимым, и, поверь, "пока всё идёт нормально"

(почти по Асташову)

Что тебя так удивило? Это называется "нужный человек оказался в нужном месте и в нужное время" P.S. ...Нет, бля, троллейбус с 20-ю статистами специально потопили, чтобы "сделать героя"!... А чем, собственно, не повод спросить себя "...а сегодня что для завтра сделал я?", а?! Про этот случай очень хорошо написал В.Ершов в "Раздумьях ездового пса", в главе где писал о Профессионализме: Рекомендую почитать, кто не читал.

Ну, как бэ мореплавание стало развиваться слегка пораньше, нежели воздухоплавание вообще, и авиация в частности!..