Леха

maestro А практически не защищенный затылок на размышления не наводит?

IntenT Устранить, впринципе, можно, если скорлупу на голове расположить немного по-другому. Ящитаю, линза в рамке-это единственное и большое преимущество. '_nw_' если линзу нах, то и профиль куда рамка ложится-тоже нах? а в чем профит? и где тогда фуллфейс?

Eug, думаю, это самый серьёзный недостаток, особенно обзор вниз, туда где все аварийные привода находятся.

Копировать механизм оксижена-не настолько сложно и дорого, деталюшки от него продаются. Задача именно сделать сосвем другой шлем на базе зетки, с ее рамкой и линзой и уменьшенным числом недостатков.

Может неожиданно получится оксиген), он тоже не лишен недостатков, хотя, бесспорно лучше. И да, лучше липучки на затяжке-что? Липучка очень хороша, если с ней все в порядке.

Для лучшего понимания вопроса-небольшая предистория. Сам, в свободное время, иногда, поклеиваю копии разных касочек-шлемиков. От безделия и скуки решил, что форма скорлупки Z1 стала меня по некоторым показателям не устраивать, понятно, что сама модель-уже прошлый век, вот и решил его немного модифицировать. Очень хочется отзывов от пользователей Z1 и их многочисленных копий, что именно они хотели бы изменить в дизигне скорлупки, ограничений по видоизменению практически никаких, единственное что-линза, ее форму менять не планирую. Вобщем, если кому не лень-пишите, что именно вас не устраивает и что хотелось бы изменить-отрезать-добавить. Как говорится-дискасс )) Заранее спасибо.

дабы не было путаницы и странных всяких действий-давайте все же уточним? у ПСНД 2 конца, оба под крышечками. ДНЕВНОЙ-гладкая крышечка, дает оранжевый дым НОЧНОЙ-крышечка с ямочкой, дает яркое (наверное горячее?) ПЛАМЯ!!! Так что, затеете что-то выжигать(ну, кроме глаз)-попытайтесь сначала осознать, что именно выжечь, а что оставить.

2Виталик не секрет, спарываю потому что спонсор слился, кризес типа, обещали денег на спорт и не дали, а таскать его лого впадляк чето...

нет, совсем не он! это такой пинцетик маленький, у супруги тайком брал попользоваться, спец инструмент для ощипки бровей, фирмы "золинген". В конце концов процесс оптимизировался так-без всякого вспарывания, просто по ниточкам сижу и выдергиваю, у пинцетика острые кромки, они нитку подрезают. Долго, зато следов не остается.

вспарывателем пробовал-совсем без мазы, Skylark да, очень качественную вышивку делает. Центрального шва там с обратной стороны не обнаружилось, похоже что лучше той хни, которой брови щипают ничего нет. Спасибо за советы, лучи сострадания принимаю =) Кстати, следов на материале не остается, практически не видно, но оооочень долго пртоцесс идет.

Собственно, столкнулся с такой необходимостью, спарываю вышивку со штанины, вышивал Skylark. На деле оказалось черезвычайно трудоёмкая процедура, выковыриваю буквально по ниточке. Возможно, я что-то не так делаю? Кто имеет опыт в этом деле, отпишитесь, пожалуйста.

"Пустяки, я могу бросить в любой момент" (с) робот Бендер, Футурама

нержавейки разные бывают, это не одна единственная марка, некоторые магнитятся, некоторые нет, от состава зависит

балон с гелием и дакуя гондонов

там самого главного нет, с лопатой на подвеске

Извиняюсь за небольшой оффтоп в этой теме, но, давно думал-есть значок "ПАРАШЮТИСТ-ОТЛИЧНИК", логично было бы сделать и "ПАРАШЮТИСТ-ДВОЕЧНИГ" или просто "ПАРАШЮТИСТ-НЕУДАЧНЕГ". Сижу вот сейчас, дизайн обдумываю...

а как у ПСНДшки выкручивается дневной? и еще, я там помню, инструкция приклеена-"при появлении пламени у дневного сигнала-окунуть в воду". Очень оптимистичные строки

2 Алексей Шарадкин вот эту ситуацию описывает производитель, мы говорим о немного другой ситуации, разве не так?

Cherokee Сегодня, 00:13 IMHO вот так делать не стоит. Ждем пояснений от Алексея Шарадкина, он должен знать ответы на все вопросы

это по-вашему полная герметизация салона?

Мансур, я повторюсь, в мануале сайпреса нет варианта использования его при полной герметизации салона. Далее можно действовать по 2-ум сценариям 1. Разрешено все что не запрещено? Прямого запрета в мануале тоже нет. Ничего плохого случиться не может. 2. Маленька подумать головой и быть готовым к худшему развитию событий? Да, скорее всего так будет правильнее, т.к. спор идет не о приимуществах приборов, а о способах использования в конкретно взятом случае

нет. Накачают немного избыточного, для проверки герметичности, посмотрят за какое время упадет до атмосферного. Далее наддув включится в полете.

Сайпрес включается на высоте 450 метров. Давайте рассмотрим такую ситуацию- наддува перед взлетом нет, набор высоты, примерно на 300 метров включили наддув до давления эквивалентного 200 метров. 300 метров и 450 для летчиков большой разницы нет, темболее у них высота считается по другому чем у нас, так что это первый момент "на грани", при небольшой ошибке, возможно, прибор посчитает что пора уже включиться, но, скорее всего нам повезет и этого не произойдет Далее, посмотрим что будет в ситуации с 2-умя заходами. Открывается рампа-давление резко падает, скорость по падению давления более чем достаточная для срабатывания прибора (это для тех, кому не повезло в первом моменте). Результат у невезучих-открытые одновременно с рампой запаски, ветер гуляет по салону и все такое . Но! С нами такое никогда не произойдет, так ведь? У нас ничего не стрельнуло, мы прыгаем во втором заходе и пока что счастливы Давление в салоне равно давлению на улице и более чем достаточно для приведения сайпреса в рабочее положение. Закрывается рампа, включается наддув...тоесть, повышается давление в салоне, что эквивалентно снижению, верно я понимаю? С какой скоростью давление поднимается-я не знаю, но! Повторимся, с нами ничего плохого случиться не может, ведь мы отдали деньги, купили прибор и прочитали инструкцию! Прибор сейчас весь "на взводе" высота по давлению 200 метров. Тоесть, при быстром изменении давления-что будет? А оно в полете скачет, это видно даже на глаз, по высотнику. Ну и под занавес- снова открывается рампа, резкий перепад давления... Возможно, я ошибаюсь, но мне видится такой сценарий

Мансур, я возможно невнимательно читал инструкцию, но мне показалось что самое главное оставить открытым окно в салоне до набора высоты. Открытое окно не подразумевает герметичности салона. Если я заблуждаюсь-приведите полную выдержку из мануала?

Мансур, в мануале на сайпрес нет вообще ситуации с прыжком из герметичного салона, разве не так? вот такую ситуацию как сайпрес отработает? как себя ведет нептун я уже видел. вы лучше меня знаете что это бывает невозможно и совсем не подразумевает герметичного салона. То, что вы так прыгали, выходит, нарушение мануала производителя, что в свою очередь может привести к предпосылке?