Леха

присоединяюсь. Все разы с неподвязанными были с волнующим раскрытием. На Мальве на СУ есть петельки для зачековки, это же они там наверное специально сделаны? kook, поплотнее укладывай, натягивай слайдер по самое "нихачу", зачековывай СУ.

Долго фитилит и надо прокачивать это не от того что СУ не зачекованы при укладке?

Давить не будешь -все будет двигаться по законам вселенной, тоесть в сторону увеличения энтропии, а это неизбежно приведет тебя просто к ничему. Ты пойми, что первоочередная задача правоохранительных органов -это твое дело просто закрыть, по сроку давности. Хотя, если для тебя деньги небольшие -имеешь право забить. Опять же, покажешь насколько ты крут.

а.к., да не пытаюсь я никому доказать что мальва самый лучший парашют, а ППКУ самый лучший прибор. Просто дело в том что условия выполнения прыжков бывают разные. Техника для этого тоже бывает разная. Гвозди лучше забивать молотком, а FF лучше прыгать с сайпресом. Но вот мне, например, не понятно, как можно прочитав мануал к своему AAD и зная что условия его безопасного использования ЗАВЕДОМО не выполняются все равно взять и его включить. И считать что все правильно сделал, а виноваты пилоты-самолеты или еще кто. И да, спор об использовании сайпреса в герметичном салоне на этом форуме уже был, почитай, возможно сделаешь потрясающие выводы. А я пока приказ 155 у себя попробую разыскать и перечитать, а то давно лежит, может от времени там уже и "САЙПРЕС" завелся.

а.к., приведи, если не трудно, приказ которым регламентируется использование сайпреса, а так же сборных систем не прошедших военприёмку? Именно в ВС РФ. Просто возможно что-то сильно изменилось и я не знаю.

а.к. нет, это не косяк, косяк будет если запаска вместе с рампой откроется, можно пополнить список хз, как там что приборы себе надумают, мне кажется лучше судьбу пореже дрочить и по более серьезному поводу. Так что включайте ваши сайпресы, жалуйтесь потом какие мудаки пилоты что не так накачали, да не там открыли и не туда выбросили. А я думаю так-не знаешь точно как техника отработает-не включай. Не можешь не включить -не прыгай. Ну вот нет в России ни одного человека, которого по долгу службы обязывают с сайпресом включенным прыгать.

Прыгал. Скорость более 300, система "Мальва 24", "Русский Сайпрес" не включал и не взводил. Дискомфорта от скорости почти не ощущается. Один раз правда сдуло очки, когда сразу на пузо лег.

Гриш, а думаешь есть приказ, которым регламентируется использование сайпреса при выполнении данной задачи? Насколько мне известно -нет. Да и системы можно использовать далеко не все, а прошедшие воен.приёмку, Мальва и Арбалет например, а они с завода с ППКУ. Ошибка КВС, как мне кажется, в данном случае в том что он пустил на борт парашютяг с сайпресами и стилетами.

Александр, вот лично мне кажется, например, что ответственность за невыполнение задачи лежит полностью только на парашютистах. Ибо зная поставленную задачу нужно либо не включать прибор, либо отказаться от прыжка. В мануале на сайпрес не рассматривается такая ситуация, значит инструкцию нарушили не пилоты, а парашютисты.

да, отлично =), а парашютист на борту главнее КВС, его приказы КВС обязан выполнять =) и всякие там его глупые летные инструкции ничто по сравнению с мануалом великого Сайпреса. Мансур, ну как с тобой поспоришь)) Единственное разумное решение, пожалуй. И все-таки, тот вариант, который описан в мануале сайпреса не описывает герметичный борт. Цитировать не стану, но там написано -"оставьте окно открытым". Герметичный борт подразумевает "оставить окно закрытым". Ну, объясните мне что я тупой и что бывает герметичный салон с избыточным давлением и открытой форточкой. В АН26 салон герметизируется перед взлетом, закачивается избыточное давление, по времени падения давления делается вывод о герметичности салона и соответственно его исправности. В случае исправности самолет взлетает. В случае неисправности не взлетает. Да прибудет с нами сила=)

Гриша, суть постов проста, она в следующем: Сайпрес нельзя использовать в герметичных салонах. Но этих слов в мануале нет, видимо маркетинговая политика так написать не позволяет. Раз в мануале нет, счастливые обладатели берут и включают. Да, я в аналогичной ситуации ППКУ тоже зассал взводить и тем более включать.

26 вроде взлетать по инструкции не положено, если он не герметичен...Насколько я помню

Гриша, соль не в том нормально ли прыгать из герметичного салона. Лично я считаю что вполне нормально. Соль в том что в мануале на сайпрес не рассматривается ситуация его применения в герметичном салоне. "Оставить окно открытым" это не герметичный салон.

да не вариант же)) вариант-прочитать инструкцию к прибору, только внимательно, там подробно описан вариант действий для такого случая противоположное -это утверждать что прыгал из герметичного салона с включенным сайпресом и ничего, все нормально