Netnick

Приехала Пиранья. На вид качество пошива - отличное, сидит идеально, в систему зашивается легко, на системе ничего не закрывает. По сравнению с тем экземляром, на котором летал - рукава длиннее, грипсы, такое впечатление, что короче. Поэтому на высотник (у меня Viso, который я обычно надеваю на большой палец), смотреть менее удобно, т.к. часть его закрыта рукавом и приходится выворачивать руку. Субъективно площадь крыльев на руках чуть больше, чем на том экземпляре, на котором я летал, тряпок на ногах чуть меньше (в смысле на том экземляре они до пола доходили, а тут даже просвет остается, зато можно вытянуть ноги в бутисах). Сделал два прыжка. С удаления в 3 км. Пиранья летает, скорость вниз по Viso 80-85 км/ч, одно время даже до 50 опускалась. С открытием проблем никаких, во втором прыжке вообще кинулся одной рукой без малейшего крена. Теперь осталось найти практическое применение комбезу. ОФФТОПИК: Заказал у этого же производителя еще и фрифлай-комбез. На мой взгляд качество пошива намного хуже - с размерами, да, все в порядке, но швы, которыми пришиты декоративные вставки выглядят симпатично лишь метров с 5-ти, ближе - кажется, что комбез вывернули на изнанку, Пояс (комбез раздельный) застегивается на невнятную пластиковую пряжку. Зато аж целых 3 кармана, один из которых имеет дополнительную застежку на кнопку.

С кинутым дрогом достаточно просто завязаться со стабилкой снимаемого и потом будет много фана. А в винге, если что, досточно легко свалить. P.S. А чем по сути отличается винг от большого операторского комбеза (если ногами лишку не работать)?

Как известно, принято снимать тандемы, группы, купольщиков и народ под куполом, но вот одна категория шарапутистов остаётся неохваченной - круглые перворазники, падающие под стабилизацией. Для свободнопадающего оператора скорость слишком мала, а для купола - слишком высока. А именно даже, не совсем перво, а трёх-шестиразники, прыгающие с Д-6 и ПТЛ-72 со стабилизацией 10-20 секунд. За это время можно отделиться и висеть рядом с перворазом в винге, растопырив ножки и ручки, без существенного движения вперёд (понятно, что эффективность не та будет, но скорость снижения должна как-раз в районе 130-140 км/ч получиться). В вингах я не профи. Мне мой первый ещё так и не пришёл. Но хотелось бы узнать, возможно ли такое хотя бы в теории? Пытаться изобразить не буду.

Решил от добра добра пока не искать. Заказал банальную Пиранью. По крайней мере потом можно будет безбоязненно сдавать в аренду. Да и цена у нее достаточно демократичная. Из опций взял только воздухозаборники на спине.

У нас маленькая провинциальная ДЗ. Поэтому ни аренды, ни инструкторов (в смысле винговых). Скорее я свой винг в аренду буду сдавать.

Twilight_Sun, по отзывам на Фантоме большие нагрузки на руки. А этого хотелось бы избежать, все же прыжковый день - это 5-7 прыгов + укладка.

Для неспешных полетов в крайнем взлете ищется винг. Опыт в вингах (все по Бразильской системе - вручили аппарат, помогли надеть и в плавание): Prodigy - 4 прыга Piranha - 2 прыга Что-то от SS-Fly - 1 прыг Все прыги с 4000 с Porter Pilatus (т.е. отделение далеко не в тепличных условиях) Пиранья понравилась больше всего. Задача - как можно более долгий полет (с поправкой на небольшой опыт, конечо) при минимальных усилиях (летать планирую в крайнем взлете на закате, после окончания прыжкового дня). Прыгать буду с 3000 метров с Ан-2. Варианты - либо взять ту же Пиранью, либо какой-нибудь Ghost-3, может еще какие варианты есть? Кто что посоветует?

Я хочу с 28-го по 6-ое