Hans R Steiner

zyma, _nw_, Alexey.L Может быть действительно не слишком корректно перевозить шпалы на Магеллане, если они не соответствуют рекомендуемой загрузке, однако, это никоим образом не мешает сравнивать его с другими куполами при аналогичных условиях. С другой стороны, можно упорно кричать - "Макеллан - замечательный купол для всех!!!". Ориентируясь на "советы", человек с такой же комплекцией как у меня, вполне может решить взять себе маггелан. Почему он не должен знать о том, как купол будет себя вести? ЗЫ: летая, к примеру, с фальконом-190 и чувствуя себя вполне комфортно, человек может и не подумать о том, что другой купол того же размера, будет вести себя сильно иначе... скорее всего, он не полезет на сайт смотреть, что рекомендуемая загрузка - от 0.95... он подойдёт к диллеру и если тот его не отговорит, он возьмёт себе купол и не сильно ему обрадуется.

Наверное потому, что там нет чётного указания "вообще не рекомендуется загрузка ниже 0.8" Хотя, если идти от противного, Вы правы - можно сказать, что не рекомендуются загрузки ниже 0.95

Ну, про тянущиеся в сторону купола я тоже не пишу, хотя, такие случаи тоже были. Я основываюсь на собственных ощущениях и их сравнении с ощущениями людей, которые прыгали с этим же куполом, но при значительно большей загрузке. Я не говорю, что маггелан - Г, но я убеждён, что именно при такой загрузке, в сравнении с другими, он летает как половая тряпка. Что мне в нём непонравилось? При загрузке 0.8 чувствуется что купол мягкий. При прохождении тервиков и при повывистом ветре чувствуется, что купол "пульсирует", "колеблется". Заторможенная реакция на клеванты. Ощущения похожы на прыг с П-1-у, после прыжков с Д-1-5у - нет ощущения стабильности и надёжности купола. Человек, который в тот же день прыгал с той же системой, но с загрузкой около 1.2, искренне хвалил купол.

Не думаю, что Вы найдёте ОПЫТНОГО пилота на Магеллане, с загрузкой 0.8 PS: за исключением фламинго, остальные перечисленные мною купола ведут себя куда более позитивно при таких же размерах и загрузке PS: до меня доходили слухи, что для магелланов вообще не рекомендуется загрузка ниже 0.8, но на сайте скайларка таковой информации я не видел

name-size (manufacture) Falcon-215/190 (Precision Aerodynamics?) Flamingo-150 (RusParachute) Safire-149 (Icarus Canopies) Sabre(2?)-135 (Performance Designs) Spectre-190/170/150/135 (Performance Designs) Pulse-190/170/150/135 (Performance Designs) Пока ехал с работы, вспомнил: Бриз-150 (RusParachute) (очень напоминает PD Spectre) Magellan-190 (Skylark) (с загрузкой ~0.8 летает как половая тряпка)

Попытка увеличить загрузку успехом не увенчалась За полтора года, на 10кг смог отожраться и всё... больше не получается... (на 170-ом на передних СК вообще подтягиваюсь без реакции купола на сие действие)

Определённо, приятная новость! Спасибо!

Так и не смог понять, отменили или не отменили, собирались или просто забили... ... а вот как прыгают иностранные граждане у нас в стране (в РФ) и как прыгают наши у них? ... я так понимаю, наша ВЛЭК не имеет никакого действия за пределами РФ, а их страховка у нас как-нибудь работает?

Не знаю, актуален ли ещё "Помогите определиться с выбором размер купола в систему, вес 55-57 кг." но так, как вес у меня приблизительно такой же (63кг) и систему взял всего месяца три назад, сам задавался этим же вопросом. Вдруг ещё кому-нибудь понадобится... При моём (не слишком большом) весе, до 150-го включительно, была большая проблема с термиками на этапе построения коробочки... до 200 метров, обычно, всё шло штатно, но далее... к точке 100м регулярно приходил всё ещё вися на 150-200 метрах... лёгкий я очень... Проблему с чрезвычайно медленным спуском решил пересев на 135-й, предварительно, посоветовавшись с инструктором и допрыгав до сего размера на аренде (на 150-ом около сотни прыгов)...

Чистого вам, рабочего и мягких, дамы и господа! С днём шарапутиста!

Прыгал с пульсами: 190, 170, 150, 135 Сейчас собственный Pulse-135 Замечательный купол!!! - хорошо управляется как клевантами, так и СК даже при низких загрузках (на 135-ом у меня сейчас загрузка 1.19) - при моей загрузке, замечательно рулится подвесной - хорошая подушка, в штиль, с хорошими пролётами - мягкие и ровные раскрытия при том, что наполняется весьма быстро (бросаясь на ~1000, можно на ~900 висеть уже под рабочим куполом) Я бы сравнил его с чем-нибудь, но к сожалению, не особо есть с чем... прыгал раньше только на арендных системах, а это убитые половые тряпки... арендный Sabre(2?)-135, по сравнению с моим Pulse-135 вообще не летает... ЗЫ: в ранчике Status Pro 120/120 замечательно поместились Pulse-135 и Optimum-126