AlexD

А почем там скипасс и как обстоят дела с едой?

С хорошими порывами не нужно... а вот ровная троечка - другое дело ) Увидел типа пост - решил написать...

Нормальным будет стартовать на лыжах с ветром в спину до 3м/с. Желательно чтобы гора плавно переходила в этот склон. Да и вообще, нужно хорошо понимать, что происходит в этом месте с таким-то ветром. Могут появится дополнительные переменные.

Отчет о поездке в Болгарию, Банско. Где можно полетать и все такое.. Отчет на risk.ru

Нету вроде, нужно стропы поменять)

Свободники спидфлаерские ставят чтобы: - были удобные точки крепления к подвесной, без КЗУ. (кзу можно поцарапать стальными карабинами, а он потом будет убивать ленту свободника) - чтобы были удобные клеванты без шпилек, чтобы вместо низко установленных колец (через которые продеваются стропы управления на скайдайв свободниках) были колесики, уменьшающие износ, и позволяющие норм держать зск. - чтобы не убивать свои скайдайв концы. - чтобы были триммера - иногда для парения это удобно и не только. (опять же нужно понимать что делаешь - задний свал не дремлет) - если понимаешь что делаешь - парашют можно перевязать на 3-х рядные концы и улучшить его летные характеристики. - также иногда нужны концы длиннее чем стандартные 50см в скайдайве. По поводу совместимости перепадов - чаше всего на спидфлай концах есть нейтральное положение когда зск и пск (и средний ряд на тройных) одной длины - от этого положения и пляшут.

GLX это JVX с немного более открытым носом. и сопла у него туда же смотрят. Просто жесткая тряпка держит форму крыла и открытый нос.

Если тип ткани не влияет, то почему на velocity сложно стартануть, а GLX уже с земли поднимается с нормальной формой? Хотя у glx более зашитый лоб и жесткостей в носу тоже нету...

А почему нельзя на маленьком? какие сложности?

Вы про парашют или спидглайдер? Просто в моих руках было 3-4 парашюта по 200-300 прыжков на каждом, они все залипали, ну кроме косачей они упругие. Или 200-300 прыгов это убитая тряпка? В плане криворукости... да вроде из нужного места растут. Я не говорю, что нельзя стартануть... просто с парашютом нужно бежать метров 20-30 а со спитфайром или миражом, я стартую за 4 шага. С обычным парашютом из ZP я бы даже не подумал смотреть в сторону тех стартов и в те условия, с которых стартую сейчас на спидике.

Подлипание крайних сопел это мелочи, от земли оторвался, загрузил мешок - они и разлипли. Проблема - когда залипают ВСЕ сопла и долго не хотят хвать воздух. Купол не надувается и держится под 45 градусов за спиной, над головой не становится. Это бывает в штиль, боковик, ветер в спину, и не дает стартануть, когда разбега меньше 30 метров, примерно. Если Вы стартует только когда дует не меньше 2-3 метров в лицо и есть разбег плавный - можно и не заметить конечно.

Чёртвозьми. я буду тщательно думать об этом! :-)

"Залипла верхняя оболочка" - я под этим понимаю, что ты все ровно разложил, такой рванул с места... а сопла из-за своей мягкости завалились немного назад, впереди нижняя оболочка упирается в поток как простыня, сопла не хватают воздух, купол не наполняется. Ты бежишь, а простыня держится под 45 град у тебя за спиной и дальше очень не хочет подниматься. Все это выглядит как буд-то нижняя натянулась, бежишь хорошо, а формы у купола нет и в ближайшее время не будет :-) С остальным полностью согласен

Ну это зависит от старта и условий. При ветре 4мс в лицо на ровном склоне, с разбегом под горку можно стартовать хоть со свободниками в руках - вообще подвеска не нужна :-) А если разбега 5-10 метров, и ветер в спину или сбоку...старт со скалы...нужно полочки потом перелететь выложившись вперед... Или просто пологий склон, где нужно дать максимальную подъемную силу - тут скайдайв подвеска будет самым слабым звеном после опыта и типа глайдера. В общем скайдайв подвеска в спидфлае также удобна как и скайдайв купол :-) На грудную давить не нужно, её и распускают специально, чтобы выкладываться вперед не мешала, иначе ты на неё надавишь, а она свободники сведет. Для этого есть поясные и в свупе и в спидфлае. Насчет видео fluid vs парашют - нужно уметь контролировать купол за спиной не глядя на него, какие-то действия предпринимать к его стабилизации. Тренировать старты в слабый ветер и штиль. А вот если у тебя на стилетке залипнет верхняя оболочка и от просто воздух не хватает - тут ниче не сделаешь...только бежать быстрее и ждать.

Привет. Я наверное повторю некоторые предыдущие посты... Купол поначалу можно юзать и там и там. Эллипс типа стилетки весьма хорошо летает. Минус кайдайв мешка в том, что у него тряпка мягкая и жескостей в носу нету. Из-за этого тебе будет сложно наполняться в штиль, или с маленьким разбегом.вообще молчу про боковик и когда в спину дует. Подвеска нужна такая чтобы свободники крепились в районе пояса, иначе будет неудобно стартовать (скайдайверская - совсем плохо). Любые дополнительные звенья типа оттяжек - нежелательны. В спидфлае вся система довольно свободно болтается на старте, и вероятность того что что-то встанет криво, боком, завяжется, зацепится расстегнется - высока. Я в таком режиме много летал (только подвеску сразу нормальную купил), перецепляться конечно дрочево, но жить можно. Со скайдайв свободников снимал, с рапидами это не сложно...зато научился быстро и четко тряпки менять и видеть если вдруг что со стропами не то). Вот один из моих полетов на скайдайв мешке: https://vimeo.com/57352789 Впринципе и в штиль запустишься, тем более на лыжах. но разбег нужен (для ног метров 20-30 не помешает).

Ну вот и рассказал немного. :-)

Орджоникидзе над уровнем моря 200 метров... на север не больше 120 (он же меньше Фиолента даже)

И бабка продаёт эти помидоры, пока они не сгниют... )

Всем привет! Кто-нибудь летал, или может слышал про спидфлай на Фиште? Увидел фотку, мне показалось очень летабельно, и перепад 1100-1300. Планирую поехать туда через 2 недели, если кто-то с достоверной информацией не отговорит. Ориентировочные даты 13-27 августа.

Продолжил общение с Орантой на тему покрытия спидрайдинга бэйса и эвакуации вертолетом: . Вчера оформил полис для поездки в Болгарию и занятием speed riding. Остались пару вопросов, которые я хочу вам задать: 1. В брошюре, что мне дали вместе с полисом (SP-TUR) нигде не прописан speed riding (или даже парапланеризм, они близки по принципу). Есть официальные документы, в которых указан этот вид спорта? На словах агент уверил, что моя страховка покрывает speedriding, как это можно подтвердить? 2. Покрытие моей страховкой (SP-TUR) эвакуации вертолётом в случае невозможности воспользоваться другими вариантами медицинской эвакуации при наступлении страхового случая. Страховой агент уверил что эвакуация вертолетом покрывается этим полисом. 3. В пункте 2.3.21 прописано, что данный страховой полис покрывает занятия Бэйсджампингом (base jumping), НО: цитата из 2.3.21: «Бейсджампiнг (стрибки з парашутом на гiрськi вершини з подальшим спуском на лижах)» У бэйсджампинга и тем, что написано в скобках в качестве расшифровки понятия бэйсджампинг, нет ничего общего. Base jumping, если вкратце, это прыжки с уложенным парашютом с неподвижных объектов (дома, скалы, антенны, мосты…). Не могли бы вы как-то прокомментировать это? Может быть есть более подробный документ, в котором расписана деятельность покрываемая страховкой SP-TUR? Спасибо. С Уважением Александр Деев. ----------------------------------------------------- Уважаемій Александр! В отношении терминологии и названий видов спорта Вы абсолютно правы - base jumping - это Buiding Antenna Span Earth. Но эти правила писались задолго до меня, не знаю уж какими мудрецами. Общий смысл в том, что правила SP - предполагают занятия любым экстремальным видом отдыха (туризма). В конце перечисления видов экстремального туризма стоит "тощо", что означает " и так далее". Но в правилах страхования после "бейсджампинг" должна стоять запятая, а не скобки, безусловно. Что ж я сделаю, если умники в типографии напечатали сотни тысяч экземпляров. Но там написано, что застрахованы прыжки с парашютом на лыжах ? Чудесно, значит страховка это покрывает. А как мы это назовем - не играет роли. А что касается вертолета... В программе записано: эвакуация машиной скорой помощи или любым другим видом транспорта до ближайшего лечебного учреждения. Если снять застрахованное лицо с горы можно только вертолетом, так это тоже "любой другой вид транспорта". Тем более, что в практике у нас были случаи эвакуации с гор именно вертолетом. Специальных расшифровок относительно конкретных видов спорта в программе нет. Главное, что SP - это любой экстремальный спорт, даже если ему название не придумано.

Если у агента выходной, это конечно прикольно... Как сказали, нужно сначала агенту звонить, он вызовет одобренную больничку. А какие есть другие схемы в Украине?

У Вас с ней было что-то?

Застраховался в Оранте на 30 штук евро + еще 20 штук (мол потом из этих денег еще доплатят по таблице выплат). Страховался для speedriding, еду в Болгарию. Стоило 316 грн. на 6 дней. Спросил про бэйс, агент сказал что страхуют, и в брошюрке написано было. Спросил про покрытие вертухи. Созванивался с кем-то долго разговаривал - ответ, если больше ничем эвакуировать не могут - связываются с местными спасами, вертуху покрывает. Работают по схеме: созвон с агентом, а он вызывает больничку, платит сразу страховая, если лечишься в больнице, которая работает с конторой. Если хочешь в другой больнице - собираешь документы, выплачивают потом. Спрашивал еще насчет такой страховки на территории Украины. Обещали на 50 000 грн. за 2 с чем-то штуки в год (можно увеличить сумму). Написал сначала в главный офис и сказал про speedriding, чувак сказал что покрывает, спросил где я живу, и проинструктировал местного агента, а он уже позвонил мне. Кто-нибудь имел дело с Орантой?

GLX 130 sq.ft перформер - 77кг, Spitfire 11m. (118 sq.ft) тушка 75. плюс/минус

Я туда еду в понедельник. Ищу напарников!