Alkinoy

неплохо. только интересно, как будет по ощущениям смотреть через такой коллиматор на все стекло ночью при встречных фарах?

а как часто укладываешься?

и насколько сильно находил их распущенными по приземлению?

а может так и было задумано?

киевляне, где можно влк получить? Київська обл., м.Бориспіль, аеропорт, МСЧ - тут? или есть другие возможности?

гламурная хрустальная сральня...

ему уже поздно...

очередной "молодой, акуратный, не свупер"?..

- прыжки подорожали, печаль... - папа, это значит ты будешь меньше прыгать? - нет, доча... у меня для тебя плохая новость...

это честный слоумо? если там есть хотя бы 120 к/сек - можно очень некисло растянуть, глазу будет не сильно заметно... ЗЫ на ифонах 5 эс - есть честные 120. никто на шлем еще не цеплял?

представляю себе какого нибудь заядлого байкера с татухой. масасыкл. чувак в косухе... а на фоне всего этотго - поршень. ну или ручка сцепления...

хм... ну можно в принципе одевать высокие трекинговые ботинки. там еще и подошва толстая... только не уверен, что в них будет удобно. это вот если с дубами прыгать - там да, маст хэв...

кстати, а есть ТМ - женщины?

порадовала оптика, смотрящая в коллиматор... травмат по определению стрелят не кучно. и стрелять из него на расстояние более 3-5 метров - смысл? хочется по мишенькам - купи пневмат.

я все таки не понял - где почитать о правильном применении стропореза? и как определить что лучше в данной ситуации - применять стропорез или отцепиться?

при перегрузке всего 1,4 g тело уже будет под 45 градусов отклонятся. длина тела + подвеска - ногами по опрам не стучали? или все таки не сильно уж и перегрузки большие были?

а разве нелья не переворачивая СК прость выпхнуть среднее кольцо, что бы большое висело на креплении маленького? тогда вся нагрузка будет на маленькое, а внешне не слишком заметно будет (особенно за пассажиром)...

это радует.

я так понимаю - это копия чайковской?

мало вариантов...

я думаю он хотел сказать "обман" прошивок, типа что б в профиль больше прыгов залить

обновление? при помощи барокамеры? именно обновление????

В одной из тем про происшествия была ссылка на фейсбук Брайана Дрейка. У него заглавной стоит такая фотка. а что с вингом - почему на левой ноге ботинок вижу? на мой ламерский взгляд, особенно учитываю высоту над рельефом - выглядит страшно..

когда гак цепляет трос финишера - шасси еще в воздухе. после касания палубы двиглы переводятся на взлетный (или форсаж, не знаю точно), что бы улететь с короткой финишной палубы в случае незацепа - тросу пофиг, он удержит и с двиглом, а если промахнулся - тут же уходишь на полном газу. и только после останова - гасится двигло...

это какой то такой фантастически-нереальный сценарий... самолет зацепился, висит на тросе и рвется в небо, лейтенант нажимает кнопку и чик - перерезается трос, который под 100 тонн держит...а все это в течении пары дксятых секунды происходит...