Alkinoy

Для информации, если кому интересно. На прошлой неделе был в одном из киевских офисов АХА. В процессе решения своих вопросов зашел разговор за страхование парашютистов. У них есть программа, % получается 5.4 если на год и 3.3 (60% от годовой) если на полгода. Это по украине. Оплачивают лечение и транспортировку. Из спорных вопросов - разница между любительскими занятиями и профессиональными. При мне звонили в отдел урегулирования, там сказали, что проф - это если парашютный спорт является источником доходов. Но в договоре это не описано (попросил прислать копию договора на почту, прислали). Из страховой суммы выплачивается % в зависимости от тяжести травмы (тоже как то невнятно этот момент описан). ЗЫ ни каким образом не связан ни со страховым делом вообще, ни с аха в частности. Просто интересовала цифра процента за страховку. Кстати в АХА парашютизм считается самым опасным экстремальным видом спорта.

а что это на 1:01 ?????

а что за прицел на этой машине?

если честно, как раз этого не слышал ни разу...

а как?

Автор репортажа просто однофамилец?

главное, что б как нибудь она не прыгнула НЕОЖИДАННО для папаши...

Ну парапланеры в тандеме с владельцем ястреба летали... просто с парапланом птичке легче, ибо скорость есть горизонтальная относительно воздуха. не надо напрягаться, что бы прилапиться на руку. А с неподвижным шаром сложнее. Пощи просто владельца птыцы и попробуйте...

пока из всего, что держал в руках из пневмы, больше всего приятно щупать был Вайраух...

беруши.

пока есть жидкость в корпусе - давление внутри постоянное (при постоянной температуре). Проницаемость подводящего стержня рассчитана исходя из этого давления, вот газ и стабильно есть на выходе. Когда жидкость закончилась - там внутри еще есть газ, но его давление меньше и постоянно падает при дальнейшем использовании. А раз давление меньше - то и количество газа, проходящего через подающий стержень меньше. Что бы на выходе в нем накопилось достаточное для устойчивого горения количество газа - нужно время. Оно зависит от многих параметров - давление, температура, материал стержня и тд. вот ты и получаешь "посмертные огни"...

Тесленко ?

можно дунуть...

жениться тебе надо, барин!...

правильно. Задачка из учебника математики, кстати. 333, персен заспокоить...

"Один человек забыл, какой сегодня день недели и спрашивает другого. А тот ему отвечает так: Когда "послезавтра" станет "вчера", то "сегодня" будет так далеко от пятницы, как и день, который был "сегодня", когда "тот день" был "вчера". какой сегдня день недели?

стропы интересно получились - под разными углами по разному видны (в противовес куполу, напрмиер)

+ еще одна проблема к этому - найти целый борт желающих на чуть чуть вверх в одно время... а если 3 человека с борта на 2500, остальные - на 4000 то в чем экономия? копейки. а кто будет следить, что бы вот "Мансур заплатил до 2500 - что б обязательно вышел на 2500!" Если у тебя есть полная загрузка - так фрахтуй борт, разговаривай с руководством ДЗ о конкретных ценах.

стоимость выброски на 1500 и на 4000 будет различаться не в разы - потому что все постоянные расходы от высоты выброски не изменятся... а платить на 20% меньше и при этом в три раза меньше высоты падения - несоразмерно. увы.

если бы аренда была отдельно, сама по себе - то она более чутко реагировала бы на колебания спроса. деньги то уже уплачены, а увеличение простоя снаряги на 10% времени дает убытков больше, чем на 10% уменьшение цены. Но тут же услуга привязана к подъему - тот, кто берет снарягу по любому будет прыгать. и если он уже согласился прыгнуть - то и +10 грн к снаряге как бы не против дать... потому и подорожала. Рынок, однако

практические применения несмачиваемым поверхностям

решение через тригонометрию (тагненсы, ксоинусы) есть и дает верный ответ. Но задачка из 7-го класса. правда из 7-го. И есть решение без тригонометрии. 45 градусов - ответ правильный. Кто запостит решение без тригонометрии? Зачем столько эмоций, если вам просто не интересно? не решайте...

в прямоугольнике ABCD на сторонах AD та DC вибраны точки M та N соответственно, так, что угол BMA=60 град и угол NMD=60 . Найдите величину угла MBN зная, что AB = BC.

еще раз постараюсь объяснить - ось тела не в плоскости крыла. то есть крыло летит себе с нормальным углом атаки, а человек в подвесной - висит под ним. Висит вертикально, как под куполом. Это как вариант, мои домыслы и как оно было на самом деле я не знаю, но такой вариант позволяет крылу лететь с нормальным углом атаки.