olsenbig

Так я это имел ввиду с самого начала, также как и то, что под мастерством вождения авто я подразумеваю умение вырулить безаварийно в жопной ситуации, а не аналитико–интуитивный процесс предшествующий " невлезанию в жопу", т.к. жопу можно получить без собственных стараний.

Ты знаешь, да. Вообще–то тяжело объяснять объяснения другими словами, особенно если нет желания это делать. Чутье или интуиция (умение анализировать) приходит с опытом, а не только годами, спортсмен автогонщик может за пару лет набраться опыта, которого простому водителю не насобирать за всю жизнь. Но ИМХО чем моложе водитель, тем больше у него соблазна обострить ситуацию на дороге с увеличением опыта. Дршугими словами, у молодых притуплено чувство самосохранения и они чаще позволяют себе влезать в жопные ситуации. С годами просто становишься более трусливым и осторожным ответственным, любая авантюра подготавливается и отрабатывается более тщательно, а само их количество уменьшается. При этом дофига великовозрастных чайников разъезжают по дорогам, что не может не напрягать. Обобщая изложенное, я разделяю три человеческих фактора безопасности: 1. Само мастерство управления автомобилем 2. Умение анализировать (чутье, интуиция на дороге) 3. Желание обострения ситуации на дороге (выбор глубины и частоты обострения) Таким образом, если под "мастерством" ты понимаешь 1+2, то в эту кучу кидай и 3 фактор, т.к. он может значительно снизить сумму первых двух, а назвать мастерством вождения сумму всех трех факторов мне представляется некорректным.

Ладно, вот тебе определение покороче: мастерство А заодно прочитай что написано по твоей же ссылке: Сравни со своим определением: А от себя, я еще раз повторю, что с годами обостряется предчувствие жопных ситуаций на дороге, в т.ч. и дуракозащита срабатывает раньше, и желания влезать в эти ситуации уменьшается, но попасть в такие ситуации можно и не по собственному раздолбайству, и вот здесь мастерство вождения реально может спасти.

Как обычно — пафосно и о чем–то своем Определение слова "мастерство"

Ага, и звание МС, к примеру, по свупу надо присваивать за 6 успешно слитых разворотов (по 2 в каждой дисциплине) с формулировкой "за мастерское невлезание в "задницу" .

По мне, так с возрастом обостряется чувство самосохранения и интуиция и меньше хочется ВЛЕЗАТЬ в ситуации где требуется проявлять мастерство, а 200+ на хорошей машине по пустой, прямой дороге ИМХО не требует особого мастерства, а пассажиры мои зачастую просто не замечают с какой скоростью едем. Когда ездил с семьей на дальняка на машине с пиндосовским спидометром, жена даже на мозги не капала глядя на скорость в милях в час, а полет пейзажа за окном ее абсолютно не напрягал.

Если ДЗ - Коломна, и ехать из Москвы, то, наверное, актуально, а вот если ехать из Пензы (520км) под утро и машинка позволяет 200+, то часика 1,5 отыграть можно (если не сыграть... ).

3 года — полет нормальный со стоковой батарейкой. Глюканул однажды при полете на параплане — после приземления в точку взлета он "остался летать" ЕМНИП на 70м, вылечил выниманием батарейки. Да, и однажды пропищал в самарской трубе, когда вынул посмотреть показания — был в нуле, готовым к взлету.

Что–то мне подсказывает, что разработка людских парашютных систем тоже не ваш конек. Очень хочу ошибаться.

Rozbun Ps Успокойся уже, я думаю никто не будет настаивать на твоем увольнении). Ошибиться могут все.

Налетай!!! Еще меньше, легче и ПЛЮСОВЕЕ. Хера 3+)

Пиши мануфакерам, мне (и не только) бесплатно присылали.

Конструкцию сейчас навскидку не вспомню, но была проблема с включением и выключением, т.е. ползунок ВКЛ, а камера не пишет и наоборот. Решилось чисткой и протяжкой.

Уверен что ползунок переключил выключатель? Он со временем разбалтывается, набивается гуано. Для начала разбери, прочисть и собери, нормально протянув саморезики.

Угадай?

Название видео слабо прочитать? И, кстати, все логично - сумма квадратов катетов, равна квадрату гипотенузы.

Как вариант: поставь широкую грудную.

Ссылочку не дашь? (серьезно)

+ рубля 2 доставка, конвертация, перевод+ месяца 1,5-2 ждунства.

Ну и я побояню. Вот вам кино:

+1 Мой старший два раза в тандеме прыгнул в 12 и 13 лет, исключительно по собственному желанию (думаю, в школе выпендриться хотел). Сейчас (16 лет) на аэродром не затащишь.

Единства мнений нет. Походу стоит опрос замутить. Grisha, может создашь в этой теме, дабы не создавать еще одну? Только опрашиваемых ИМХО стоит разделить хотябы на 2 группы по загрузке купола (например одна до 2,0, вторая выше)

2 Igor и Поручик. Где-то повторюсь: 1. Вероятность описанных Вами факапов считаю меньшим злом, чем напряги и возможные траблы на каждом прыжке. 2. Распускаю грудную до провисания до живота (она у меня еще и широкая). Сделать это одной рукой невозможно в принципе, хоть 10 хлястиков нашей, одна рука держит пряжку, вторая вытягивает ленту. Расколбас купола с моей загрузкой при этих манипуляциях практически неизбежен поскольку пряжка справа и неподвижна, а левая рука вытягивает в один-два приема ленту. 3. Всегда считал, что смайлик в конце фразы придает ей шутливый оттенок и не заставляет принимать ее всерьез. ЗЫ Кому суждено сгореть не утонет.

Кто говорил про невозможность? Уже писал, что проделывал это дрочево несколько раз и для себя сделал вывод, что вероятность факапа не перевешивает неудобства и другие возможные проблемы. Кстати, какая у тебя длина грудной? А ты по улице не в каске ходишь, а то не ровен час ? Предлагаю закрыть холивар, НИКТО НИКОГО НЕ ПЕРЕУБЕДИТ, каждый будет делать как привык.

Охренеть какой бесстрашный, а посадить купол с оборванной/заклинившей клевантой че слабо? Очередной бессмысленный холивар детектед. Распускать грудную с клевантами на руках банально неудобно и долго (особенно удлиненную), а проделывать это в толпе открывшихся групповиков реально опасно. В случае факапа после роспуска грудной, затянуть ее можно за секунду одной рукой. А вообще ИМХО с уменьшением купола и удлиннением грудной у любого возникает желание распускать ее свободными руками, что многие (если не большинство) и делают. На крупных куполах с короткой грудной, возможно, имеет смысл дергать ее с клевантами на руках.