olsenbig

Ты не ответил насчет "нагрузки", поэтому отвечу сам, может понятней будет. Нагрузка (ее сопротивление) будет определять СИЛУ ТОКА в проводах (закон ома помним надеюсь). В наполненном куполе (тем более в устоявшемся полете) поток воздуха в нем мизерен и будет зависеть от воздухопроницаемости ткани (в идеале она НУЛЕВКА), т.е. ПОТОКА ВОЗДУХА СКВОЗЬ КУПОЛ ПОЧТИ НЕТ и существующий размер и форма сопел, даже на косачах, почти не влияет на давление внутри (как и при отсутствии тока, толщина проводов не влияет на напряжение). Размер и форма сопел критичны в момент наполнения купола (имеется ввиду не только процесс открытия, но и заполнение купола воздухом после маневров, вызывающих выдавливание из него воздуха - это работа клевантами и ЗСК), При построении глиссады на посадку и в процессе выполнения подушки подсоса воздуха внутрь купола не требуется (если конечно вы не дрочите зск и клеванты), он наоборот только выдавливается из него (через теже сопла в основном) при вводе зск и клевант. Если этого объяснения недостаточно, то наверно либо в школу, либо к доктору.) зы. кроме экономического, два высших и опыт работы по радиоэлектронике и механике, если вас ввел в сомнение мой профиль. зы зы ИМХО При равных площадях косач (современный) по сравнению с некосачем всегда (или почти всегда) будет лучше себя вести в турбулентности и лучше лететь благодаря большей жесткости купола и более совершенной форме крыла независимо от того в пальто или без под ним пилот.

Нэ гавари никаму. Нинада. (с) )

Друг, во первых расcкажи куда и что втекает в купол и самое главное откуда вытекает, особенно в установившемся полете. Во вторых, ты реально считаешь, что сопла на косачах (jfx в частности) спроектированы так, что при рекомендованных загрузках они не обеспечат достаточного давления в куполе и он упадет (как конус с отверстием 5см). Я внимательно...?

Ню-ню, продолжим аналогии.) Пример с проводами и напряжением я привел, чтобы показать, что давление в куполе при установившемся полете будет постоянным и не будет зависеть от формы и размера сопел, также как и напряжение не будет зависеть от сечения проводов (естественно без ИЗМЕНЕНИЯ нагрузки). Будьте добры теперь поясните каким боком "нагрузка" относится к процессу приземления купола?

Ага, а напряжение в розетке от толщины проводов.)

ИМХО скорость (а значит и давление в куполе) под ним будет всяко больше, чем под некосачем тогоже размера и, следовательно, он будет лучше рубить турбулентность, а болтающееся "пальто" на скорости захода "с прямой" или с разворотом (не разгоном) на 90 не создаст критичного для купола сопротивления.

зы Судя по фоткам, петли СУ (клеванты) не должны попадать под плечевые клапана.

Ппц, да ушей ты уже кармашки для клевант. Береш иголку и хорошую нитку и делаешь несколько стежков ушивая кармашек и будет тебе счастье.) Прависы ничего другого кроме шпилечных клевант (с соответствующими СК) тебе не предложат (по крайней мере мне не предлагали).

Вот тут обсуждалось: http://www.skycentre.net/topic/14072-свободные-концы-оп/#comment-302602

Вот нифига гопроха не болтается даже на более высокой "ноге", а чтобы оторвать гопрошное крепление надо ну очень постараться. К томуже принципиальная возможность отрыва это плюс, а не минус.

Считаю, что проще взять такой переходник и не морочится с покупкой держаков для соньки. На днях приедет сонька, замеряю высоту и сравню гопрохой. Что-то мне подсказывает, что сонька не выше будет, ну или не критично выше.

А что мешает купить такой переходник и испльзовать весь набор гопрошных креплений. http://extreme-emotion.ru/katalog/product/112-adapter-dlya-krepleniya-ekshn-kamer-sony-na-aksessuarah-gopro.html

Как минимум несколько бывших членов здесь отписались. А как я уже писал, аудитория катаны - это в подавляющем большинстве будущие владельцы косачей которые с нетерпением проходят эту крайнюю ступеньку и потом ностальгируют пафосно рассуждают с высоты своей крутости.)(эт я с себя если чо)

Как обычно, срач спор на скайцентре бессмысленный и беспощадный, а фломастеры все равно разные Каждый из этих куполов имеет свою "аудиторию" в зависимости от хреналиона причин и доказывать что красный лучше зеленого думаю бессмысленно.) зы Модеры, перенесли бы крайние посты в соответствующую тему, крупицы пользы в них всеже есть, может кому пригодится при выборе.

Дополню: Катана: открытия, поведение в разгоне близкое к косачам. Катана - это крайняя ступенька перед косачем в плане подготовки пилота к агрессивным разгонам, а не результатов дальности пролета, ИМХО в этом ее основная ценность. За 200+ прыгов на 135 и 120 катане НИ ОДНОЙ закрутки.

Почему-то не грузятся фотки (около месяца назад все фотки с того же смартфона в максимальномом размере спокойно загрузились). Разрешение менял, размер менял от 4 до 1.4 метров - бесполезно, ошибка 200. Что делаю не так?

Вообще-то ее восстановили, а потом походу опять снесли. Дык херли полумером заниматься - снести все кацапско-окупантские посты нахрен. Почему-то считал что подобной хренью занимается школота и пенсионеры поскольку у одних мозгов еще нет, а у других уже нет. Очень жаль.

То биш Леха одобряэ это положение дел?

Поэтому написал "МАЛОВЕРОЯТНО", но в принципе возможно, например, при резком забросе купола под себя с ослаблением натяжения строп.

Подозреваю, что бы не попали под руки при переходе с ПСК на ЗСК. Маловероятно, но вполне возможно. Несколько лет назад сломал лодыжку из-за попавшего под руки слайдера при попытке выравнивания за ЗСК.

Протерозой чтоли?

До вот этого случая: всегда разводил группы СК (на переходниках и эллипсах), сырок заставил поменять привычку. Теперь ЗСК - наше все.

Но существенно ограничивает движение в голеностопе (особенно с металлическими боковым вставками). ИМХО имеет смысл при спортивных прыжках на пилотирование или на кочкарную площадку, во всех прочих случаях нужны также как наколенники, налокотники и брейсы на запястье. Носок из кордуры без пальцев, пятки и со шнуровкой. Продаются в ортопедических салонах.

А какой-нибудь электронный кошелек? Интернет -банк не дает кидать на номер карты.

Ну что сказать, не перевелись кулибины.