ВасЁлкин

Вот и прекрасно! Значит, при плановом ТО данную фичу бесплатно точно не прошьют - ибо привязка к железу присутствует. Лично мое имхо - режимы "тандем" и "студент" обычному парашютеру не нужны чуть более, чем полностью — даже не знаю, что может побудить взять в аренду 235/265 купол, если ты не студент? Ну, тандем случайно взять - это вообще ненаучная фантастика Режим эксперт/спид полезен, и даже нужен, а вот туда же в кучу "тандем" и "студент" - лишнее совершенно. Интересно, насколько новое ПО отличается от "стандартного" — просто добавили режим переключения, или писали заново? Если первое, то поначалу есть риск случаев - схватил аренду - думал стоит режим эксперт, 360 на клеванте/свободнике, а там студент - привет Vigil ПЗ! Если второе (что не исключено - прошивки давнишние, улучшайзингов было множество - могли и заново написать) - то... Будем есть посмотреть на результат. Специалисты по ПО, исправьте, если ошибаюсь, плиз.

Думаю, вряд ли - во-первых, а как же маркетинг? Ну, а во-вторых, что на самом деле во-первых — это ж публично и прилюдно расписаться: "ребята, мы Х лет канифолили вам мозги о нашей особой философии (один прибор - одна функция, так надежней и т.д.), а на самом деле - мы просто очень жадные! п.с.: Насчет апгрейда на мультисистемник - даже бесплатно бы не менял, х.з., какая там бага вылезет в новой прошивке. Вот если б срок эксплуатации можно было продлить больше 12 лет, во це дило! До 2020 года время у мну есть, посмотрим, какой там будет "маркетинг"

Предлагаю скинуться на бенз, и гонять раз в месяц в клмн или пущу - оно дешевле обойдется... А то читаю твой аналитический отчет, и плачу - у меня на 100 прыгов тогда сколько ушло, тыщ 150 с учетом ароматизации снаряги? Ужос нах!

Блин, Холмса из меня не получилось. Пардоньте Хорошая у тебя работа, нужная, респект. Видимо, скайдайв не так уж и дорог, на самом деле, раз на зп учителя мона 500 за три года сделать... У мну вот нифига не получилось до 500 за это время добраться В чем секрет? Кстати, экскурсии на ДЗ не устраиваешь своим подопечным? Ну, в целях популяризации, и всё такое? Ну, эээ, правильно, чо.

Рабом вообще быть плохо Прыгал бы, конечно... Так я и мобилками пользуюсь - просто не орга... не дро... не бьюсь, в-общем, в конвульсиях в ожидании очередной презентации Ай-Х, или там Гуглофона. Мой труба умеет звонить, будить, смсить, навигаторить - это все, что от неё треба. Понадобяться доп. кунштюки - куплю другую... А мсье - рекламист, по всему видать Ну, или яблочник...

Ну, АФФ то по пальцам можно пересчитать, на самом деле. Просто проходят они его до-оооооооооооолго, по 1 прыжку в день. Ибо тандемы Только вот каким образом тандемы к спорту отнести - это ж аттракцион, ну, как на катапульте в Диво Острове прокатиться. П.С.: Ты это, найдешь, значить, где и чего делить и отнимать - зови, дело хорошее. "Деньги - дело хорошее! А принципы? А пофигу!"

А Мансур, тем временем, под шумок проводит соц. опрос... Взбунтуются, али можно повышать цены? Неееееееееееееееееееееет!! Еще хотя бы сезончик по прежним ценам, а? Ну пожалуйста!

Ну ты, блин, сравнил рекламу и маркетинг Apple, и рекламу парашютного спорта Поскольку гаджетофилией не страдаю (скорее - фобией), то очень хорошо вижу, какое кол-во людей испытавают оргазмус от всех этих МакОс, Андроид, и прочих агрегатов для мобильного рабства. При этом они еще и верят, что сами это все полюбили И какая масса рекламы, ПиАр, всяких там презентаций и инфоповодов сыпется на головы нам всем. Да если б АФФ так рекламировали, да еще и беспроцентные кредиты под него выдавали, все владельцы ДЗ и инструктора в золоте бы ходили... И парашютистов было бы - каждый пятый... и парашютисток

А моему - меньше месяца... Может, у Ларсенов просто партия дисплейчиков пошла с браком, которые текут от малейшего нажатия? Тогда мы везучие - косяк вылез в конце сезона, а не в начале. Глядишь, ишшо и по гарантии поменяють п.с.: Наберу тебя сегодня.

Формации, я так понимаю, ты не прыгаешь... Вообще, мнение у каждого свое, НО покупать почти за 300 долларов девайс с устойчивостью к ударам как у китайского будильника за 300 рублей - имхо, мазохизм. Доброй памяти Нокиа 6300, с ЦВЕТНЫМ ЛСД дисплеем, гораздо большего размера чему у Визо - падала неоднократно на асфальт, садились на неё, спали на ней - до сих пор работает. А черно-белый дрянной дисплейчик стоимостью 10 баксов обещает целую трагикомедию с какими-то бандеролями в Данию и обратно У меня тоже "чернила потекли" Андрюха пока ничего в Данию отправлять не планирует - уже созвонился. Так что придется самому. Насть, предлагаю скооперироваться, и отправить в Данию самим. П.С.: всем спасибо за помощь и подсказки

Спасибо... Значит, простых путем нет Пожалуй, после починки, если получиться, продам VISO к чертям собачьим! Отделение спокойное, корпус целый, прибор в чехле - дисплею капец Месяца не прошло с момента приобретения - "грустно, девушки" :) А как ты, прости, его отправлял? В почтовый конверт вкладывал, что ли? А бабло как им переводить, если ремонт не гарантийный? П.С.: Сорри за дурацкие вопросы, но за бугор никогда и ничего не отправлял - оно нафиг не надо было простому питерскому небоныру. П.С.2: С моим знанием английского общение с Ларсенами, чую, будет веселым

Vincent, а давно дело было? А то сегодня тоже беда приключилась, раздавили дисплей на отделении... Как то с Жировым можно связаться, чтоб узнать сроки/цены, или только в Пущу ехать?

Всегда выключаю купорос. Из следующих соображений: Допустим, в тяпницу, часов в 7-20 вечера я его включил, отпрыгал, ушел спать. В субботу в 9-15 утра ушел в первый подъем - с момента включения прошло 13 часов 55 минут, прибор работает. Во время набора высоты прибор выключился в надетом на спину ранце. Итог - бинго, я прыгаю без страхующего прибора! Во избежание такой (пусть маловероятной, но все же) фигни, всегда выключаю прибор в конце прыжкового дня, и включаю перед прыгами. И энергопотребление меня ну вообще никак не волнует

Британские ученые, в свою очередь, выяснили, что при ходьбе пешком человек может испытать еще более сильные стрессовые переживания. К примеру, при падении на гололеде, попадании в снежный заряд или ударе молнии рядом люди испытывают рост кровяного давления, сопоставимый ощущениями прыгающего base экстремала. Британские ученые уже разработали новые устройства для снижения уровня стресса при ходьбе пешком - беруши в уши, темные очки, мягкую подушку под ..опу. Также они не рекомендовали выходить из дома пешком без особой необходимости. Все это должно снизить уровень стресса при бипеделировании. П.С.: OMG, какая чушь... Кто, интересно, финансирует этих бездельников...

Саша, с Днем Варенья! Чистого, мягких, безопасных! Бибизян в том числе

Пересел на Озон-170 (загрузка была 1, 25..., вес - 82 кг) на 52 прыге с крылом, и 83-ем всего, т.к. начинал по классике. До этого были Тест-235 (15 прыгов), Спектр-190 - порядка 30 прыжков. Ощущения от Озона-170 (1.25) были следующие: Из плюсов: 1. Открытия - ОК, ровно, стабильно, мягко, но без фитиления. 2. Скорость по горизонту - выше чем, у Спектра, качество полета - лучше. 3. В турбуляке устойчив, рыскает незначительно, в сильный ветер ведет себя достойно. 4. На клевантах не вертлявый, т.к. прямоугольник. 5. Нормально рулится подвеской, при желании. 6. ПСК не тяжелые, если не хватать из полного режима. Из минусов: 1. Подушка - хуже, чем у 9-ти секционников (что естественно), в случае пролюба высоты подушки - "не тащит", запаса летучести нет... 2. Дуга выхода - коро-ооткая, для обучения разгону не слишком подходит (имхо), хотя до 100+ прыгов это ваще не актуально (имхо-имхо). (По этому пункту - BigBUG, поправь, если ошибаюсь) На упомянутой загрузке - при резком "клевантировании" неплохо ест высоту, снижается быстро. На первых 50 прыжках на нем так казалось При кривой выброске времени на раздумья и поиск родной ДЗ/площадки дает не много. Не параплан, словом, особенно в полном режиме. Первые 30 прыгов с клевантами обращался как с хрустальными, ПСК не трогал вообще. В штиль - ездил на пятой точке иногда Сейчас взял бы этот купол прыгов на 30 попозже... И в середине сезона, а не в начале. П.С.: Загрузка на 150 куполе при весе 80 кг, почему 1.3 получается? Вес снаряги-одежды учтен? (80+12)*2,24/150 фт.= 1,35. Или 80 кг - вес с одеждой, шлемом-высотником-ранцем? Рекомендаций, ест-но, не даю - опыт, как бэ, не позволяет. Все вышенаписанное - исключительно личные наблюдения. Сейчас 120+ прыгов на данном куполе.

Кхм... где-то я это все уже слышал) Хотя, конечно, твои бы слова...

Федор, там не надо "куда надо", достаточно - в любое место вдоль полосы, на протяжении 2.5 километров. Впрочем, это оффтоп здеся. По поводу бизнес стратегии, вся она начнется в Гатчине летом: 1-й взлет - спортивный, 4-й тоже... А между ними 2А, 3А, 4А - полные борта тандемов. Имхо, если хочется прыгать - надо ехать в Москву, в Питере вряд ли что-то изменится в ближайшие годы. Разве что заработает мифический "Касик"...

Умный человек, однако) Правда, асфальтовых луж крайние полтора месяца в Сиверском как-то не наблюдал... Снежок, таки-да, был, глубокий такой, влажный... А уж насчет "незнакомой ДЗ", ну не знаю - заблудиться при наличии расчищенной бетонной полосы 2,5 км длинной — эт талант нужен) п.с.: Хотя согласен, бывают дни, когда "знаете, просто не хочется".

Всем синего, рабочего, мягких! Удачи и позитива по жизни, многа-многа прыгов и вообще - счастья и сбычи мечт в 2013-ом! С Новым Годом!)

Инна, с Днем Рождения! Всего самого лучшего, и сбычи мечт!)

Кто про что... Кстати, а это плохой тон? "Давайте поговорим об этом"? А то только про пердеж и курение... скучно...

Борь, о каком "инженерном дизайне" можно говорить, если в проектирование новой "Лады" вкладывается в 10-ки раз меньше денег, чем в "золотые парашюты" при увольнении топ-манагеров? Так что пример неудачный. Сорри за офф... А по теме... С электроникой отечественной знаком на примере охранных систем, могут ребята, когда захотят, пусть и на чужой элементной базе. И ценники приятные, и функционал богатый. Но вот создается ощущение, что "доводить до ума" и "устранять баги" инженерам либо не дают, либо не заставляют - несоответствие инструкций реальным прошивкам доставляет немало лулзов. В случае с отечественным AAD помочь может только угроза расстрела всей команды разработчиков, и выпускающего на ОТК, если по вине прибора погибнет человек. Но, к сожалению, этого не будет... Посему готов прыгать с данным чудом только если завод будет выдавать приборы бесплатно, оплачивать прыжки, переукладку запаски, еду и проживание на ДЗ.

Ну... типа — "о чем думают парашютисты, когда не прыгают?" п.с.: Ща модератор придет, и сотрет все непрофильные сиськи нафиг)

Twilight_Sun, где-то твоя правда, материя очень тонкая. Но, с другой стороны, если скудивер открывает основной не ниже 800 м (да хоть бы и 600) - и на 300+. купол продолжает "фитилить" так, что скорость выше 35 м/с... А при открытии ниже 200 запаска не факт что успеет наполниться... Пусть даже(300-225 (высота сработки сайпреса)/35=2,1 секунды максимум даст дополнительно сайпрес на отцепку основного. Виджил - чуть более секунды. Если человек "пролюбил" высоту открытия на 400 м., вместо запаски открыл ниже 600 метров основной, и 10 секунд свистел под ним вниз со скоростью фрифола — много шансов, что за эти 2 доп. секунды он отцепится? п.с.: Все ИМХО, естесственно. Чтобы всерьез обсуждать данный вопрос, опыта у мну маловато. Да и оффтоп это в данной теме, наверное. Хм...