На занятиях в клубе нам описывали случай, что у тандема произошел отказ ОП. После отцепки мастер с пассажиром падали до высоты срабатывания прибора (не знаю почему). Сработал прибор, и вместо того, чтобы перерезать петлю ЗП, просто зажал её. Мастер выдернул кольцо ЗП, но по скольку петля была зажата, произошел полный отказ ЗП. По этому я посчитал, что разумнее установить пиропатрон на дне ранца, чтобы избежать подобных случаев. Если я не прав, прошу не осуждать, а объяснить принципы, которыми руководствуются при установке пиропатрона под клапаном над камерой.
