Rossignolskier

самим мало.

ну, наверное, возможно. да, ты прав. без запаски никак. Кстати, можно несколько куполов с собой таскать (они же нематериальны, ничего не весят), и в зависимости от конкретного прыжка материализовать нужный купол... ну там, косач для свупа, шкипер для винга. Особо продвинутые (от 5к прыгов) могут на ходу менять конифгурацию купола доматериализовывая нервюры, секции, стропы, дематериализовывать слайдер уже в процессе пилотирования.

см. выше всё предусмотрено З.Ы. Купол видишь? Нет? А он есть

ну так если скудивер не материализует купол до установленной высоты, это должен будет сделать прибор - примитивный материализатор куполов в пространстве-времени. Ну там надо будет конечно привязывать прибор к конкретному куполу, чтоб не получить биплан с куполом соседа, и настроить скорость материализации чтоб не било, но это мелочёвка. Запаска, кстати, становится ненужной, т.к. купол всегда наполнен и в рабочем состоянии.

Купол должен быть открыт всегда, просто до высоты 1000м он нематериален. Процесс открытия ОП просто материализует оный в нашем пространственно-временном континууме. И от укладки не зависит.

Ну изначально-то разговор зашёл про травму одной руки... Какой там нафиг свуп-фристайл при таком раскладе

так. быстро все кинулись конструировать ё-план . ну или вот на таком приводе. прыги должны со временем почти бесплатными стать

блин, сто раз теперь подумаю прежде чем с тобой в один самолёт садиться...

только в этой бумажке точно указана область применения - горнодобывающая промышленность.

не, тут пишется про открытый лоб (The inlet is an open design) и его изменённый угол (sweep angle). Это не про аэродинамику? Ну и потом, если производитель пишет "It cannot be comfortably deployed at free-fall speeds" мне этого вполне достаточно чтобы с превеликим удовольствием прыгать с обычным и не изобретать велосипед. Да, к слову, у него охрененная подушка на моей загрузке.

This canopy uses the basic Triathlon airfoil--but has been highly modified for maximum CRW scoring performance by professional teams. The inlet is an open design with a modified sweep angle for maximum opening consistency and minimum inflation time. The canopy also features a mesh slider and tail-pocket deployment system. The reinforcing tape on this canopy is industrial-strength to survive the rigors of competitive CRW team use. It is important to note that he Triathlon Competition CRW Series is designed for sub-terminal competition exits. It cannot be comfortably deployed at free-fall speeds--and may cause serious injury if used for traditional free-fall purposes.

вовсе нет. если не кидать на солнце/в говно/в свуп понд/в бочку с пивом то и за 15 лет нормальный ранец будет выглядеть пристойно.

ну да. ты пробовал пройти по той ссылке на аэродайн?

такой - не надо. инфа старая и неточная. да и в чём проблема гуглануть чутка? тут же форум а не магазин...

вощем-то да, сказать тут особо нечего. при чтении у меня начинает чесаться спинной мозг. ультрафиолет убивает тряпки быстро и качественно. а тут аж вот так вот. как же хранили и юзали этот ранец? стрёмно.

да чёрт его знает. мне как раз локальный ебэй нравится тем, что если чо, я этого "продавана" продану обратно, поскольку законы не ебэе всё ж есть. независимо от мелкого шрифта. законам и адвокатам на этот мелкий шрифт как-то параллельно. поэтому выбор снаряги у папуасов новой гвинеи меня не привлекает, а предложений из германии на дз.ком очень мало. ну и наверное да, нужно понимать что делаешь, но то же самое относится и к дз.ком и к парагиру и к скайцентру.

я всю снарягу на ебэе купил и доволен... чего там хуже не придумаешь?

да, вот не надо гнать на триатлон. тем более что CRW и обычный - это абсолютно разные мешки. после чего-нить студенческого триатлон будет казаться весьма и весьма резвым куполом, да и сажать его как навигатор не получится. на 20 прыгах имхо рановато. на ебэе покупать можно если осторожно. там бывают совершенно фантастические варианты: вообще непрыганная система чучуть попрыганная но вот то что купил топикстартер выглядит про. лётом. выйдет на круг дороже чем можно было б, если не торопиться.

если там кормят как тех японцев с которыми мы в Тьянгбоче пересеклись - то круглая сумма может выйти носильщики за ними даже белые скатерти таскали...

Day 12. Trek to Pheriche (4252m) Day 13. Trek to Lobuche (4930m) Day 14. Trek to Gorakshep(5184m) вооот на чём бабло делают. это идётся за 1 день, а не за 3... Day 16. Trek to Pheriche (4252m) Day 17. Trek to Tengboche (3864m) Day 18. Trek to Namche (3450m) это тоже за 1... жулики все...

ключевое место "takeoff to landing". Разница лишь в том, что в одном из вариантов отсутствует "single jump". Тоись если взлетел, полетал 2 часа, и сел в самолёте. Например. Ну или прыгнул. А то некоторые деятели могли подумать что если прыгнул - то пофиг. поменяли на "пофиг как сел, под куполом или в ЛА".

там написано "если полёт с прыжком, от взлёта до посадки, длятся больше полутора часов". 3-5 прыжков тут ни при чём

Да собсна шо... хозяин - барин

не поверишь, но он таки прав некст чекуется право-лево. мираж лево-право...

я думаю он имел ввиду "как прыгать в зарубежье"... поскольку такого предмета как "медкарта" тут (германия, швейцария) не водится, соответственно только россиянин может приехать с переводом оной на зарубежную дз...