dronv

Ну тут все зависит от твоего умения в кайтинге, я допустим могу надутся и улететь обратным стартом при силе ветра 1-2 м/с. Т.е. в идеале при отсутствии термичной активности и ветре меньше 1 м/с - практически штиль - это передний, остальное обратный

Я ничего не загибал, я просто регулярно смотрю твое видио и вижу что вы часто приземляетесь с перекатами и прочей фигней (хорошо не через раз а через 2,3,4..). Я же говорю о том что посадка на ноги - это базовое умение и нужно всегда приземлятся на ноги, тем более на домашней горке. Не читал и не писал что это видео обучающее. Я лиш видел на нем несколько косячных попыток улететь на балистике и по ним сделал вывод что этот человек не имеет опыта полетов, либо просто не готов к этому крылу. Я присутствую в нескольких мухиных клипах, там можеш глянуть, а свое извини не снимаю, меня это мало интересует.

Все зависит от крыла, на некоторых спец крыльях для ГЛ нужно стартовать с передними, на некоторых нет (к примеру баллистик выходит спокойно без передних). На скайдайв крыльях не нужно тянуть передние, то что ты говориш про стремное наполнение это есть особенность скайдайв крыльев, причем чем убитей крыло тем дольше оно будет хлюпать за спиной.

В каждом твоем клипе посадки на ноги случаются через раз, честно сказать у меня за 4 года регулярных полетов было всего 1 падение в сложных метео условиях на высоте 2км над уровнем моря, у вас же это видимо в порядке вещей. 2 вэй полеты с контактом и последуюшим задавливанием крыла партнера в метре от склона видимо тоже считается нормальным, лететь над крылом партнера дальше передней кромки крыла вообше нельзя (либо сбоку, либо сзади, не в спутном следе, либо если совсем уж хочется то касатся задней кромки крыла). Учить переднему старту на балистике, судя из клипа, это бред. Как и просто учить с нуля стартовать на балистике - это как в скайдаве дать косачь студенту. И как сказал уже Маврик полеты на склонах с перепадом меньше 70м и в ветер меньше 12 м/с это аццкий дрочь, который подходит только для отрабатывания старов студентами. Мне честно сказать лень сейчас разбирать каждый твой клип, но в каждом из них очень много косяков, и не все они, насколько я знаю, оканчвались благополучно. Про каменты я вообше молчу ....

Не знаю зачем товарисч IvanErshov выкладывает это видео, но это полный копец. Начиная что сам не умеет летать, так еще и учит неравильным действиям новичков. Чего только стоит прямой старт с балистиком и каменты после него!!!

В принцыпе идея со стартовым столом не нова, на клемухе он лежал пока не дунуло 50 м/с и не сдуло нафиг. Нужен он был для чайников которым лень нормально разложить крыло и которые не умеют кайтить. Чтобы таскать его на каждый старт, та ну вас на.. я мож туда не вернусь больше. Юзай ПСК тогда контакт купола с землей будет очень короткий.

Отжиг в том, что по сути это первая успешная затяжка спидглайдера за мотодельтой, со стандартной буксировочной системой.

Проверить длинну СУ, возможно ты не дотягиваешся до подушки

Что-то я еще не слышал не одной жалобы на качество ГЛ курсов.

pooh, в том то и смысл что это делается в средней стойке, а залог успеха лежит в балансе, т.е. центр тяжести должен находится всегда посередине, а распределение нагрузки между лыжами одинаковое, иначе одна лыжа проваливается глубже и тебе приходится садится на жопу чтобы это скомпенсировать, тем самым повышая вероятность травмы коленей. Это правило работает для катания по любому целяку, просто при корке даже маленький дисбаланс сразу приводит к этому эффекту. Кароче покупай что-то с талией 120, и все бордюки остаются далеко позади на склоне.

Это не проблема, береш лыжу с талией за 100, а лучше за 120, и мочиш себе по верх корки на хорошей скорости не проламывая ее. Либо если продавливается, то не ждем пока лыжи сами ее продавят, а помогаем им загрузкой, тем самым создаем грузовую площадку и на разгрузке выпрыгиваем в поворот.

Гыгы, это зачет. Значит что мы имеем: мешок 90-элипс и 150-"полуэлипс" или прямоугольник (так на вскидку). При ветре 0-4 м\с без техники кайтинга поднять ни тот ни другой нереально. При ветре 5-10 м\с 90 - ну да болтается из стороны в сторону, а скорее всего большую часть времени лежит вниз лбом на земле, 150 - также болтается из стороны в сторону и в придачу тягает по полям ломая кости девочке . >10 м\с оба делают выше указаное. Так может не стоит давать такие советы? :angry:

Поиск рулит http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=3102

О, и я тоже 17-го выежаю, а ты чем планируеш ехать?

Ну это конечно тоже , но управление тоже тупеет и мы помница с тобой это уже обсуждали. По поводу асиста - согласен с Михой, он нах не нужен

Ну и плюс ко всему что сказал Миха. Аэрология в больших горах, в некоторых вариантах может быть не прежсказуема - на это обратить особое внимание. Собственно ветра что могут дуть, очень отличаются от Кырма. Ну и плюс ко всему, ты должен быть уверен что с любой точки приземления ты сможеш безопастно добраться на лыжах. Далее управление крылом, на высоте более 2000м, очень сильно тупеет.

То Ёжик-Агрессор, это из чего ты такой вывод сделал?

Твой Сайбр как раз то что надо для первых полетов, на Гл у тебя загрузка будет в районе 1.15. А по поводу раздачи полезных советов то поддержу уже выше высказавшихся - это не благодарное занятие, если человек хочет пойти летать сам, то пусть идет, ну поломается чуток мож ума прибавится. На твоем месте я просто очень сильно и в жесткой форме критиковал бы эти попытки. Если не доходит, то клинические случаи лечатся только палатой интенсивной терапии (и то не всегда).

Как учаснег 3-х часовой атсидки выражаю блягадарность Advocatis diaboli, он полностью оправдал свой ник, и еслиб не он то мы б там еще часа 3 сидели