dronv
Пользователи-
Публикации
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
81
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя dronv
-
А каким образом адекватность перехода на элипс в скайдаве относится к ГЛ? dmbel +100
-
Читаем аэродинамику тут: http://www.skycentre.net/index.php?autocom...ticle&id=20 и как раз режим лучшего качества будь то ЗСК (при должном умении) либо в лучшем случае СУ - являются наиболее стабильным, с точки зрения сложений и всякой там турбуленции, режимом полета.
-
Специально для тебя: у него спутались стропы... Ну да, хотел сделать бочку.
-
Ну что ж раз даже Макс не правильно понял ситуацию, то разберем: - он летел в среднем режиме (честно сказать сомнительно для данных условий, чего он пытался добиться, но тут все зависит от крыла, поэтому этот момент упустим) - далее он резко бросил клеванты вверх - и не дал полностью наполниться крылу - сделал очень резкий ввод, что привело к т.н. негативке, т.е. срыву (свалу) одной консоли (в следствии недостаточного давления в оной), сделай он этот ввод на секунду две пожже все было бы нормально. - ну а дальше карусель с перекомпенсацией и закруткой, вобщемто даже в той ситуации можно было взять контроль над крылом, но только очень четкими и на 100% правильными действиями Вообшем челу очень сильно повезло, кстате хочу отметить что камерамэн очень правильно распознал ситуацию и легко приземлился на склон, что свидетельствует о хорошей подготовке.
-
Коментить не буду, думаю и так все понятно, смотрим во второй половине клипа: !
-
Можно, летали, только сила ветра не должна превышать 7м\с, в идеале 5.
-
Я тебе как нибудь при встрече покажу как можно неправильно все это взять да так чтобы все нафиг заклинило, СК проверять надо перед каждым стартом, особо умелые умудряются по несколько оборотов накрутить в подвеске и вот как раз этого то и не видно когда есть слайдер. Я не утверждаю что летать со слайдером нельзя, но его отсутствие повышает безопастность.
-
Слайдер сильно мешает определить правильность крепления СК, не перекручены ли они, правильно ли взяты клеванты, особенно проявляется у начинающих, на выходе имеем как минимум дальнейшее перехватывание клевант в воздухе и заканчивая клином клеванты, в англии был случай входа в склон с дальнейшим перелом обоих ног, чувак еле жив остался и то только потому что у них там на вертолетах эвакуируют, у нас к сожелению нет.
-
Ага и еще ноют когда не могут улитеть в очень слабый, косой, сильный (нужное подчеркнуть) ветер. Стоят и дрочат на старте в то время как остальные летают.
-
А еще существует термичка, смерчи и прочие радости жизни)
-
Если уже влетел в него то успеешь только сходить под себя, ну и может ножки вместе сделать, а то что надо делать в таких ситуациях написано выше уже не раз.
-
dobrobelko, можно еще цытату на то, что я говорил что побегу прыгать скайдайв с косачем, и пожалуйста еще и цытату на то, что я говорил об обучении свупу. Для справки у меня 80 скайдайв прыгов, и прыгал я на сэйбре с загрузкой 1,1. Поэтому не надо приписывать мне то чего я не говорил, надо просто подумать головой и не нести чушь.
-
Лучше всех ГЛ летает крыло специализированое под ГЛ. Параплан летает плохо, потому как медленный непаваротливый, да еще и складывается)
-
Шаталов +100, инвалидюзер - основная проблема
-
Таж фигня была, только карабины как на фотке, теперь по нескольку раз в день проверяю.
-
Вобшемто ветер допустимый для полетать. Но нужно думать что и как. Чел выбрал самый плохой вариант выхода из ситуации. А их было 3и: -не стартовать!!!! - убрать из потока ноги, руки, и взятся за ПСК (если не вышло смотри след. пункт) - развернутся на 180 и валить нах от ротора, в поля, заметте что у него было секунды две чтобы свалить. Кстате, у Мухи была такаяже ситуация прошлой весной, вот только он приземлися во втором варианте на 180й площади выше ротора
-
Да вобшемто даже с таким ветром были варианты и по лучше, но блин стартовать с перегиба это пипец...
-
http://www.youtube.com/watch?v=R1Q8ZYoBvvE
-
Ну для начала хотелось бы узнать твой опыт ГЛа, на чем летаеш, полетать в какое время года?
-
Можеш раслабится и забыть про гембу, генеральное направление ветра там не совпадает по экспозиции с полетным склоном, чтоб там полетать нужно в штиливую погоду с рассветом туда лезть. Да и сомнительное удовольсвтие топать вверх час чтобы потом слететь 200-300м перепада. Да и кстате даже если ветер будет дуть снизу не факт что это как раз то с чем надо лететь, вообше карпаты достаточно сложные горы в плане аэрологии.
-
Ааааа, я то думал что ты просто не умееш на ноги приземлятся, а тут оказывается в этом и кайф, тогда да разговор ниочем