Vlak

Да, понятно, что сделать качественную вещь за 3 копейки невозможно, тем более когда это штучное производство, а не партия в десятки тысяч штук. Но при прочих равных, если цена будет равна цене Атласа или Визы, то выберут Атлас или Визу. Потому что, во-первых, это проверенный временем бренд, во-вторых, потому что выглядит он поприятнее (а не как доработанный напильником в гараже кусок пластика), да и экран у него побольше. В твоём же случае - это пока не зарекомендовавшее себя никак, на рынке высотомеров, изделие, да ещё и от "no name" (уж извини, но это факт) производителя. Это не критика (вполне вероятно, что твоё изделие в перспективе будет даже качественнее Нептуна, Визы и Протрека вместе взятых, тем более, что перечисленные модели пищалок тоже не идеальны), а только пояснение. Как пример - сегодняшние китайские автомобили ничуть не хуже (а некоторые даже лучше) корейских и даже некоторых европейских марок. Китайцы вкладывают колоссальные средства в развитие, разработку, менеджмент качества у них сейчас такой, какой даже немцам не снился (я знаю о чём говорю). Но никто не купит "китайца" по цене BMW, даже если он по качеству и комплектации будет вдвое лучше. А при сравнимых характеристиках - тем более. Вот если пройдёт время и китайские автомобили зарекомендуют себя как качественные, смогут разрушить стереотип, который сложился по первым "шедеврам" китайского автопрома, типа Черри Амулет, тогда, может быть, они и смогут продаваться (и даже будут покупаться) за сравнимые деньги. А пока вариант один - демпинг и борьба за покупателя, по принципу "лучшее качество за меньшие деньги". Так что дерзай, мы будем только рады покупать отечественное, если оно будет ЛУЧШЕ импортного. P.S. Кстати, один вопрос по сигнализации высот: я так понимаю, выставляется 4 значения высоты для фрифола и 4 под куполом. Если открыться, к примеру, на 4000 м - то пищать будут все 8, и фрифольные и купольные, несмотря на то, что скорость снижения не соответствует свободному падению, так? А вот что произойдёт, если пропадать ниже высоты 3-го и 4-го значений, выставленных для фрифола? По идее в такой ситуации пищалка до раскрытия должна пищать непрерывно (сначала настойчиво оповещая перформера, что пора, раскрывать ОП, а если он пропадал и 4-ю высоту, то уже верещать истошно, мол пора, блять, запаску дёргать) и пофиг ей на купольные высоты, пока скорость падения не снизится до "подкупольных" значений. Здесь так же реализовано? Или она просто пропищит 4 раза в падении одинаково (или заранее программируемым звуком) и заткнётся, до следующей, уже купольной, высоты?

Нас в своё время сенсей так гонял. На льду прекрасно работает проход в ноги, с последующим добиванием по незащищённым местам или с переходом на "быстрый болевой" (т.е. по факту - быстренько сломал, отпустил и перекатился для смены позиции и чтоб остальные ногами в голову не добили неожиданно). Для разнообразия на льду можно попробовать вариант "один стоит на коленях, второй в полный рост". Тоже можно сильно удивиться, насколько стоящий на коленях противник кажется беззащитным. Особенно при попытке ударить его ногой. Но это только поначалу кажется...

Сказано же - размеры шлема на головы только до 60 см!!! Т.е. соответствует размерам шлема G3 (и линзы, соответственно) XS-L. Судя по фото - линза от G3 размерного ряда XL-XXL. Вывод: Ты сам себе злобный антропоморфный дендромутант. Перед тем, как заказывать линзу - нужно было проконсультироваться у Мишани.

А видео полёта есть?

Ожидания и реальность могут не совпадать...

Приходилось творить такую "дичь", когда меня вырезали при заходе те, кого там быть в помине не должно было. Косач с загрузкой 2,5 в плоском развороте из среднего режима сажается нормально. Только, сцуко, страшно, шо песдеццц. Вот из "ниже среднего" - приземление что-то даже представлять не хочу. Но вообще зажатый клевантами в режим ниже среднего (в предсвал) косач вполне себе неплохо отвисается, как раз за счёт своей жёсткости. Кстати, опыт спидфлая неплохо помогает почувствовать различные режимы купола, ибо есть ориентир в виде склона. Да и сажать спидик иногда приходится на очень ограниченные площадки и опять же из разных режимов, в том числе и сильно зажатым.

Господа, может быть я открою для вас страшный секрет, но ни у одного производителя нет задачи осчастливить весь мир, и тем более сделать это бесплатно как можно дешевле для "осчастливливаемых". Те или иные недостатки есть у любых устройств, ничего совершенного ещё не изобрели. Покупатель голосует за то или иное устройство своим кошельком. А задача производителя - сделать так, чтобы у него прибыль росла. А вовсе не чтобы бездельники хернёй страдали, выходя добровольно на ходу из исправного самолёта осчастливить небоныров (даже если маркетологи пиздят говорят, что это так - это не так). Если получается у производителя сохранять рост прибыли с тем соотношением цены и качества, которое имеется в настоящий момент (допустим за счёт рекламы или прежней заработанной репутации) - хрен кто будет вкладывать дополнительные средства, чтобы что-то там улучшать и дорабатывать. Конечно, если идут жалобы на продукт и его приходится менять или ремонтировать в рамках гарантии, то придётся допиливать. Но опять же, при этом (точнее перед этим) просчитываются все репутационные и юридические риски, а так же экономическая составляющая. И если репутационные и юридические риски минимальны, а допиливание будет стоить дороже расчётных замен или ремонтов по гарантии... то у меня для вас плохие новости. P.S. Про Мерседесы и их качество мне можно не рассказывать, я почти 7 лет в техподдержке представительства Mercedes-Benz отработал, в курсе как и что. А до этого на Бентли и Ламборгини работал. Там тоже много интересного. И ничего, продаются себе.

В Excel нарисуй и распечатай.

Я думал риггер ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрит в инструкцию производителя, прежде чем укладывать ЗП. А тем более укладывать в новую для себя продукцию. Но оказывается, если "интуитивно понятно" - то не обязательно... Ты вроде в аномальщиках не числился...

И такое бывало. Хоть и не пачками, а штучно, но не без участия председателя справки делались. И даже одно время в журнал реестра заносились.

Знаю Мишаню много лет, отправляю к нему своих студентов за снаряжением (и для жены шлем у него брал). Всячески рекомендую и буду рекомендовать.

Спидфлай - это не парашютный спорт.

Говоря, что в случае с "хвостиком под лИпучку" обратная причинно-следственная связь, я имел ввиду, что там не "У всех всё открывалось, а у кого-то не открылось", а наоборот, открылось, когда не надо! Произошло это потому, что слабина троса была зажата в липучке и при изменении геометрии подвесной системы произошла расчековка контейнера ЗП из-за вытаскивания шпильки. Собственно Людмила уже всё написала. Прежде чем выдавать экспертные мнения, ознакомьтесь, пожалуйста, более тщательно с предметом обсуждения. И желательно не на форуме. P.S. У меня нет травм, полученных при занятиях парашютным спортом, так что ещё раз повторюсь: прежде, чем что-либо утверждать - стоит тщательнее изучить информацию.

Андрей как раз говорит, что "не знаю, почему так, не интересовался". А вот Вы, якобы с его слов, утверждаете, что "У всех всё открывалось, а у кого-то не открылось, отсюда бюллетень." Хотя там причинно-следственная связь как раз абсолютно обратная. Участие в жизни комьюнити это прекрасно, но с таким опытом лучше побольше читать, смотреть видео (и слушать внимательно) и задавать вопросы, нежели утверждать какие-то вещи, показывать свою некомпетентность. Это просто дружеский совет. P.S. Меня укладывать парашют тоже Оля Казанцева учила. В 2004-м году. Но на некоторые моменты в укладке я, гораздо позже, стал смотреть несколько иначе. Когда отучился на риггера у производителя парашютной техники и пришло понимание того, как это всё устроено, как работает и т.д. Кстати, очень рекомендую. Есть шанс открыть для себя много нового и интересного.

Всё с точностью до наоборот. Ирина, при всём уважении, не стоит писать такие безапеляционные комментарии на темы, в которых Вы абсолютно не разбираетесь.

Если хранился в надлежащих условиях - что ему сделается? У меня был Стилет-135 95 г.в. с 4000 прыжками, стропы поменял и прыгал ещё ~500 прыжков. Потом просто подарил и человек до сих пор иногда на нём прыгает. )) А если тряпка говно - то на раскрытии купол просто расколется. Ну тогда отцепишься. Отдай риггеру, он проверит. Или сам попробуй двумя руками взяться, натянуть на расстоянии 5 см и продавить большими пальцами. Если не продавится - всё ок.

Ну про примерно 60 кг - это я как риггер говорю, не как бейсер. Тем более, что речь всё-таки о спортивной системе идёт.

На терминалке - килограмм 60 примерно. Но вообще зависит от размера, материала, состояния и ещё 100500 факторов. Разброс будет килограмм так от 40 до 80, имхо. )

Любой свободный инструктор по RW.

Это относится к тем случаям, когда на дз собирается достаточное количество желающих совершенствоваться в прыжках на формацию, под руководством штатного инструктора дз.

Пока мы ждали фотографий, подтверждающих (или опровергающих) революционность и офигеность Sony RX0 - появилась вторая версия. Вроде как пишут, что внутренняя запись 4К видео имеется, стабилизатор тоже. Так что можно считать её экшн-камерой. Если бы не цена. ))) Позиционируют, как я понял, в качестве универсальной камеры для блоггеров.

UPD Несколько вопросов: 1. Почему именно G2, а не G3 был выбран для, так сказать, "бенчмаркинга" ? Вроде бы G3 популярнее в народе. 2. Планируется ли производство полностью цветных шлемов или варианты только под карбон? 3. Габариты, я так понял, одинаковые с оригинальным G2. А масса? Больше/меньше/равно? 4. Материал внутренника? Не будет ли он после сотни-другой прыжков выглядеть, как 300 рублёвая флиска из Декатлона? Т.е. замусоленным, пожёванным и в катышках? 5. Проблема G2 с запотеванием как-то была решена или всё соответствует оригиналу?

Кроме GoPro существуют ещё и другие камеры. Например SONY.