Vlak

Фак... А подешевле никак низя? :-)

Вопрос: почему одним операторам оплачивают только взлёт/укладку (ну кто как договорится), а другим взлёт/укладку/собственно работу(съёмку)? По логике - если оператор профи (ну считаем по умолчанию что это так, допустим это штатный оператор дз), и берётся снимать команду на соревнованиях, то соответственно ему оплачивается "взлёт/укладка/работа(съёмка)". И при этом он как бы гарантирует результат - т.е. качественную съёмку. Как бы - потому что порой и профессионалы лажают. Примеры тому имеются. В случае с RW под качественной съёмкой подразумевается не цветная сочная картинка в HD-формате, а такая, при которой нет ни одной фигуры, снятой судьями за видео (непоказ отделения, захватов и т.д.). Если вдруг такое случилось, что профи допустил ошибку (не снял/упал на команду при отделении, не видно какие-то захваты/не тот ракурс) - какую он несёт ответственность? Моральные издержки не рассматриваем. И соответственно, если оператор НЕ ПРОФИ, оплачивают ему только "взлёт/укладку" - в случае косяка чем отвечает он? Если ответственность в случае ошибки у обоих должна быть одинаковая - то почему в случае, когда результат успешен им платят по-разному? P.S. Сам не претендую, я ваще лошара и снимать не умею, в этом сезоне даже на команду падал при отделении (на тренировке).

Мансур, извини за офф, но плюс 100500 к твоим словам! Это неплохо было бы донести до тех, кто считает что оператор - халявщик, выпал себе из самолёта и виси на месте да смотри на команду, подумаешь, делов-то. :-) И забывающих простую истину - оператор и человек с видеокамерой на шлеме, совершенно не одно и то же. :-)

Дим, а не будет "он-лайн" табло, как в прошлом году? Или омнискор в этот раз отсутствует?

Ну не знаю я, что такое "коромысло" от парапланерного тандема. И как его приспособить для соединения двух спидфлаинговых подвесных (при учёте что они для тандема не предназначены) - тоже не представляю. Параплан ни разу в жизни в руках не держал. Я как-то по части парашютов больше...

Мдя... Как бы погода не внесла коррективы в график чемпионата.

Всё, молчу, был не прав и всё такое... Поудаляйте мои посты, плиз.

Я где-то писал что кого-то учил в трубе? Или что вообще кого-то где-то учил? Или я где-то писал что я весь из себя мегаперец и считаю что бекфлай не нужен? Не надо передёргивать и переходить на личности. Речь об обязательности или необязательности бекфлая перед обучением ситу и о разном подходе к этому вопросу инструкторов. У каждого свои методики обучения. Или уважаемый Rumata желает оспорить опыт Кузнечика, как инструктора? Впрочем о необязательности бекфлая перед ситом я слышал не только от него. Но я не говорю что это правильно или неправильно. Это пусть инструкторы решают. :-) И действительно, при самообучении никто же не прыгает 10-20-30-50-100 прыжков на бекфлай. Все сразу пытаются сесть. :-) Да и в небе я что-то фрифлаистов на спине не видел. Они всё больше сидя или на голове.

Кузнечик в трубе человека за час в сит посадил, без бекфлая. :-) И никто ничего не курил. :-)

Некоторые мегаперцы фрифлая так не считают. Мегаперцы без кавычек.

Т.е. парапланерная подвесная и к ней спидглайдер прицепили? Кстати, а что за крылышко у него? У оператора PitPit-2, а этот что-то не узнал.

А на лыжах в парапланерной подвеске удобно будет? Учитывая что со спидглайдером не всегда летишь, иногда ещё и едешь. :-)

В общем нет больше PD Spire. :-( """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Thank you for contacting us. We did indeed close the project and elect to not continue in the speed flying world at this time. We recognized there are other manufacturers more closely related to this style than PD. Blue skies, Rusty Vest

Не путаем с парапланами, речь именно о спидглайдерах. Интересуют прежде всего европейские (или южно-корейские) производители. Ибо к продукции "отечественного производителя", включая Украину, у меня отношение весьма неоднозначное. И опять же - у кого из производителей можно отдельно приобрести тандемную подвесную? Поскольку я, допустим, хочу своего ребёнка катать, весу в нём 30 кг и брать спидглайдер 25 метровый не вижу смысла, ибо недогруженное крыло - зло само по себе. :-) Я лучше что-нибудь 14-16 метровое поставлю. Пока нашёл только информацию по тандемному глайдеру DeSCent, украинской компании Sky Country (спасибо North_crow).

Спасибо! Очень информативно. Написал письмо (на русском естественно, иностранными языками не владею). Сильно сомневаюсь что кто-то ответит.

Дим, я умею пользоваться поиском. Но к сожалению видеоролики на youtube мне мало помогут. Почему на сайте производителя информации нет, проект закрыт? Купол можно заказать? Цены-сроки известны? Как купол позиционируется производителем, лётные характеристики, варианты расцветки (спрашиваю потому, что у многих фирм - производителей спидглайдеров, например, обычно несколько размеров и каждый строго фиксированной расцветки), доступные к заказу размеры? Он идёт в комплекте со специальной подвесной или эту подвесную можно/нужно заказывать отдельно?

Кто-нибудь владеет информацией о дальнейшей судьбе этого проекта? На сайте PD - вообще ничего не нашёл. :-(

Я тебе про Араббу уже писал, с подробностями. Можешь тоже сюда выложить, а я дополню ссылками на видео по каждой точке старта, для наглядности. :-) И ещё про Зёльден отпишу чуть позже. :-)

А кто у нас есть в Москве или в Минске из таможенников? Нужно запрос сделать насчёт одного автомобильчика, с минским учётом. :-)

Да всё было бы прекрасно, если бы это сделали ЗАРАНЕЕ!!! А не меньше чем за две недели до начала чемпионата. :-( В начале лета нельзя было этот вопрос решить?

Мля, господа заседатели ФПС, а график менять менее чем за две недели до начала соревнований, это нормально, да? Не, может конечно вы все у себя на работе невзъебенные начальники и можете когда угодно выходные брать за свой счёт или в счёт отпуска... А как быть нищебродам чернорабочим?

Интересно, а за счёт чего бочка выполняется?

Ну аще мне пофиг, я не на спидике летаю, а на обычном парашюте, значит на меня запрет не распространяется. :mosking:

Речь конкретно про Stubai? Или вообще про австрийские курорты?

Хватит тут форумы читать, давай готовьси иди, ещё семь туров прыгать!!! И так "Курицы" англицкие вперёд вырвались! Перья им пообщипать надо! В Майерхоффен ежели доберёмся - разведаем, не впервой. :-) В Зёльдене вон вспомни - сами, толком ещё не имея опыта, нашли лучшее место для старта, со слов местного инструктора.