Vlak

А ты хочешь помереть от старости? Всё равно в 70 лет молоденькие симпатичные девчёнки уже давать не будут, даже если их и будет ещё хотеться.

Ну посмею предположить что о спидрайдинге/спидфлаинге я знаю немного больше, чем ты чем ты думаешь... B) А философия "не благодаря, а вопреки" - предполагает что "или пан или пропал" и не более того. И вероятность успеха тут, как и со встречей динозавра на улице - ровно 50%. Просто кто-то готов рискнуть, а кто-то нет. Насчёт лечения - таки вылечусь, и буду опять прыгать и летать, как раз тоже вопреки прогнозам докторов. Буду ли я после этого "уебанствовать"? Более разумно (опыт, как и половое бессилие, приходит с годами), но буду. Ты же знаешь: зубов бояться - в рот не давать. А не пробовать - скучно.

Коля, я по-моему вполне доходчиво объяснил причины уборки. И это вообще здесь ни при чём. Ты ещё скажи что никто никогда не прыгал при ветре в объект, ага... Если что-либо делают, хотя этого делать вроде бы нельзя - то не потому что не хватает знаний и опыта, и не потому, что не знают что нельзя, а просто потому-то. Живём не благодаря, а вопреки...

Кстати - вопрос, а почему именно парапланерная лицензия нужна? Я ведь использую именно парашют, а не спидглайдер. Навыки управления и реакция на клеванты и ЗСК несколько иные. Не уверен что если инструктора-парапланериста (если он именно парапланерист, т.е. с парашютом не прыгал никогда) запустить со Стилетом-107 с загрузкой 2,2 он обрадуется сильно, потянув клеванту как привык...

Таки и вопрос - как и у кого обычно узнают, что для полётов в этом месте нужна лицензия? Или если ни полиция, ни ски-патруль про сие ничего не говорят - значит не нужна? Запрещающих знаков (типа перечёркнутый силуэт спидрайдера) нет, в кассах возле подъёмников тоже про это ни слова не написано, менеджер ничего не знает.

А кому и где эту лицензию предъявлять нужно? В смысле - надо конкретно к кому-то идти и говорить что, мол, хочу отжечь на лыжах с парашютом? Ибо в Италии (конкретно - Арабба-Мармолада) специально спрашивал у полиции и у ски-патруля, можно ли здесь летать - сказали ноу проблем. Лицензию никто не просил предъявить, страховку тоже.

Кстати, да, нескромный вопрос - а нахуя зачем тогда, собственно, она нужна в России, Федерация пресловутая? Только не надо сказок про "поддержку, развитие и популяризацию парашютного спорта", мы не пионеры в ленинской комнате на собрании актива пионерской организации. B)

Егор, в том-то и проблема, что у нас этих "остальных фан-джамперов" не набирается даже для кворума. Ибо никому не интересно. Пятёрочные соревнования могли бы несколько оживить спорт, пусть даже дисциплина и фановая. А так - перспективы развития парашютного спорта в нашей стране выглядят не очень радужными. Ну да чего это я... ты ж у нас старший тренер, тебе виднее как спорт развивать и привлекать в него массы. B)

Т.е. в Штатах на чемпионате страны выступают только 2 восьмёрки? Или ты имеешь ввиду, что все, кто прыгает менее 20 фигур - лохи и им не надо прыгать восьмёрку вообще?

Учитывая наши реалии - пятёрку собрать проще, чем 10-ку. И таки да, их прыгают. А вот с десятками... есть некоторые опасения, что у нас скоро будет так же, как с восьмёрками... Восьмёрки признаны ФАИ и на всю страну у нас их ажно целых ДВЕ! Таким образом национальные соревнования в восьмёрках превращаются в профанацию. Соревнования на ЧР трёх-четырёх десяток... Ну примерно те же яйца, только вид сбоку.

А ежели я оператором больше 700 напрыгал - то перформером можно? :-) Я вот в ГА ваще не перец ни разу.

Джеки Чан - первый китайский бейсер. :-)

ДОСААФ идёт лесом, вместе со своими филькиными грамотами. :-) За нарушение их несчастных указивок никакой ответственности быть не может, ибо это НЕ закон.

Ну по смерти как-то уже будет без надобности. :D

Серёж, а про увеличение суммы покрытия не думали? (Ну понятно что при этом взнос увеличится).

В общем надо заранее договариваться - если кто с шара убрался, то в один голос твердить "он послал пилота нах и прыгнул без разрешения с целью суицида, а мы бросились его спасать, но не успели". :D

Мне вот интересно, а если тело решило покинуть шар самостоятельно (допустим с бейс-системой), а на возражения пайлота - послало его на йух и прыгнуло? И как он мог бы ему помешать (особенно если у них весовые категории разные и не в пользу пилота шара)? И кстати, как вариант - такое на борту Ан-28? :D Т.е. продали пассажиру билет, а он возьми, да и выйди в полёте (в системе скайдайверской). И кто тогда виноват?

Интересно, а если все дропзоны перепрофилировать в частных авиаперевозчиков и продавать парашютистам билеты из пункта А (начало ВПП) в пункт Б (конец ВПП)? А то что пассажиры возжелали покинуть транспортное средство в пути, не дожидаясь прибытия в конечный пункт - так это их личное, пассажирье, дело. :D И ВЛК никакая нафиг не нужна тогда будет.

Фотошколы и курсы фотографии, (Москва)

А почему не 450-й?

А на сегодняшний день что лучше использовать в качестве первого фотоаппарата? Ибо 450-й Canon уже явно не самая новая модель на рынке, а цена его не сильно упала.

Заранее готов записаться на следующие ближайшие курсы! Тем более что мне ещё минимум год не прыгать, а то и два.

Боже, ну когда ж у нас в стране закончится этот идиотизм?! Почему какие-то пидарасы дяди за меня принимают решение можно мне прыгать или нет? Какое, нахер, их собачье дело? Это МОЁ здоровье!!! Вот у меня в ногах теперь железок куча, переломы всякие да операции были - я теперь что, не имею права в ЧР участвовать?! Да пусть как в Европе - сделают обязательной только страховку от ущерба третьим лицам! А со своим здоровьем я уж как нибудь сам разберусь.

Почистил.

Я сказал что может быть выложу... Посовещавшись с Витом - решили что не стоит пока выкладывать. Могу потом лично показать, если очень интересно.