Vlak

Вот жеж пидарасы!

И что из этого следует? "Плохой" парашют только потому, что он спроектирован давно? Железный аргумент, ничего не скажешь.

Стилет - не вариант для начинающего скайдайвера в принципе, даже большей площади. Как и 11-ти метровый спидглайдер для малоопытного спидрайдера.

Так я на Стилете это и исполнил. А вот GIN Fluid оказался очень требователен к условиям старта. Ему сразу нужна скорость, резкий старт на хорошем уклоне. Иначе получается как на видео.

В скайдайв подвеске прекрасно стартуется, надо только на грудную давить сильнее. Насчёт старта - Stiletto-107 vs GIN Fluid 11

Стилет вполне себе замечательно летает. И прекрасно стартует. Минусы - для GL надо снимать слайдер и отвязывать медузу. Для подвески пользовал и скайдайверский ранец (без ПЗ и прибора естественно) и бейсовый (мороки меньше, ПЗ и прибор не надо вынимать и вес меньше). Но у спидглайдера подвесная удобнее, лётное качество выше, в турбулентности он устойчивее , поэтому конечно же спидглайдер гораздо лучше парашюта подходит для GL.

Так я и говорю что только для сотки подойдет такой "полубокс". :-) А в облаках бывает ооочень много воды. )

Ну на фото как раз бокс под 10/15/30 (100-ка в белом корпусе). Потому и вопрос возник.

Выглядит красиво, но как себя будут чувствовать AS-10/15/30 без защитного бокса при попадании в облако...

А в Аэрограде-то и не знают. Прыгают себе с Ми-8 по 800 рэ с 4000 метров и не парятся.

Студент открывается на 1600 и у него куполок площадью 210-230 футов, а инструктор повисающий пусть даже на 1300, да под какой-нибудь 97-й Катаной, (да не дай бог на раскрытии побороться с закруткой пришлось) всегда может из ебеней туда же долететь, ага... А вообще я всё правильно понял? Самолёт АН-2, высота отделения – 3000-3300 м - 1000 рублей за подъём???

А прыгать там где планируете?

На гоупрошки потом менять будешь? По весу? )

Так может он не сам укладывал.

Сегодня часов в 10 вечера стартую от м. Октябрьское поле. Два места в машине - свободны. Номер телефона в профиле. UPD: Осталось одно место.

Не будет. У меня такое есть - там нет нормальной жёсткой фиксации положения камеры относительно основания, вращается легко слишком. Не додумали маленько.

Да у вас там просто сплошь гении и самородки прыгать приходили! А неспособных отстреливали на подъезде к дропзоне.

Нас уже трое. Лёш, давай займёмся!

Лёш, а нет желания сделать видео-курс с теорией? Или, как вариант, печатную версию? Без всякого преувеличения скажу, что ты гений в плане подачи материала. Создать и провести такой курс - это просто потрясающе. История риггерства, история создания и эволюции парашютной техники, "технические" нюансы и так далее. На русском языке такой теоретический курс с подробнейшими пояснениями, какие ты давал во время прохождения обучения - не имеет аналогов! Думаю эта книга была бы очень полезна и популярна. Понимаю что коммерчески это может быть и не совсем оправдано. Но не всё же измерять деньгами. Как минимум вписать имя в историю парашютизма. Пусть и звучит пафосно. P.S. Готов всячески посодействовать любыми доступными мне средствами, абсолютно безвозмездно.

Может за "этосамое"? "К сожалению, это видео недоступно в вашей стране. Возможно, оно содержит музыку, которой владеет Sony Music Entertainment (SME) и для которой ещё не достигнуто соглашение с Германским авторским обществом (GEMA)." Это я с рабочего компа пытался зайти, а мы ж в инете через немецкий сервак сидим.

В Москве появились в продаже отдельно пульты и боксы (с кнопками доступа в меню), которые по умолчанию с AS-30 идут. Пульт прекрасно работает с AS-15. Так же появилась куча новых креплений различной конфигурации. Sony довольно быстро "учится" и догоняет GoPro. Им бы ещё заглушку придумать, для крепёжной платформы (у GoPro беленькая такая, подковообразная). Чтоб самопроизвольно "усы" не нажимались и камера из крепежа не выпадала. Пока приходится туда резинку пихать.

И как он?

У них немножко иные цели и задачи. Но что прыгают хорошо и много, и совсем не на дубах - это верно.

Вы как дети малые, такие вопросы задаёте. А для чего вообще все отжиги совершаются? Чтоб "науку вперёд продвигать"? Ясен пень - чтоб выебнуться! Иначе скушно!

Приэльбрусье в принципе для спидфлая очень херово подходит, как впрочем и для горных лыж. Потому что если ты, не дай Бог, серьёзно навернёшься - вертолёт за тобой не прилетит. А чем дальше и дольше до больнички (нормальной) - тем хуже возможные последствия. И этот фактор тоже необходимо учитывать. А вообще, если ты прыгая со 110-м Одиссеем задаёшь такие вопросы - рекомендую одному не экспериментировать, а для начала полетать с кем-то более опытным. Опытный пилот сначала выбирает точку старта, маршрут, просматривает его визуально, прикидывает возможные выполаживания склона, которые можно не перелететь, турбулентные потоки, направление и силу ветра, перегибы (роторы возможные) и т.д. Выбирает запасные варианты маршрута, основную и запасные площадки приземления. Всё это определяется визуально и на основе опыта. Вот скажут тебе даже опытные и летавшие там что "станция Приют 11 для старта подходит" и что дальше? Они-то там летали, по определённому маршруту. А каким маршрутом после этого старта полетишь ты - никто ж не знает. Удачный старт это конечно здорово, но помимо старта необходимо не менее удачно пройти маршрут и приземлиться.