Vlak

Ну посмотри. Я летал в больших горах на Стилете с загрузкой 2,2. И вёл он себя прекрасно. Не хуже спидика. Как уже заметил creaZZy - спидики бывают разными. Возьми для сравнения Мираж, Файрфлай и Флюид, например.

Иногда жажда наживы преобладает над чувством самосохранения.

Ну вот Лёха появится - расскажет. )

Помнится мне, Лёха рассказывал на курсах риггеров похожую историю про СК запаски.

Ща сделают проще. Ага. Тупо запретят эксплуатацию всех импортных ПЗ, купленных не у дилеров, а равно и не имеющих документального подтверждения такой покупки. Так сказать "во избежание". Или техосмотр - только у производителя, с экспертизой, за отдельные бабки. И Параавис будет в шоколаде. )

А это будет зависеть от того, как квалифицируют дело. Например, продать вместо витаминок прессованный мел - мошенничество. Но привлечь сложно. Продать под тем же видом ЗАВЕДОМО яд - попытка убийства. А тут ещё и массово, судя по всему.

Ага. У нас их вагон. Сертифицированных-то дилеров. Только парашюты импортные у нас не сертифицированы. Да и отечественные тоже. Разве что По-16. Не пали контору! )) А то как заставят всю снарягу сертифицировать - мы тут все окуеем! ))

Я продавал достаточно старый ОП с нечитаемым лейблом. Учитывая личности его прежних владельцев - претензий на тему "купол краденый" или "перешитый" лично у меня не возникло.

Что в итоге-то? Заявление написали в полицию?

Если органы возьмутся - проследить пусть запаски не так уж сложно. Даже если тот, кто их тут продаёт, не в курсе - он же их где-то взял. Купил, допустим, в той же Польше. Соответственно либо лично с кем-то пересекался, либо отправляли почтой, а деньги на карту. В общем для начала надо идти и писать заявление. Причём обоим. И сообщать что это не единичный случай. Спускать такое на тормозах нельзя. Это уже не "шутки" с высотником. Не один человек мог убраться на такой "запаске".

А чтоб получить USPA AFF рейтинг что нужно? Или это не по твоей части?

Вообще-то не Франции. )) Я с одним из этих Миражей (Вити Горбункова) прыгал потом.

Операторы тоже, они на объект съёмки смотрят. Но в случае какого-либо отказа - контроль высоты должен быть в крови. У трубного перца с 2000 часов трубы и 20 прыжками этого чувства ещё нет. Не успело выработаться. И это может привести к печальным последствиям. Потому и считают, что до 200 прыжков не стоит давать допуск на камеру независимо от налёта в трубе.

Я ничуть не умаляю достоинств трубных перцев. В свободном падении они мегамонстры. Труба тут рулит однозначно. Но сколько раз за трубную сессию они смотрят на высотомер? А учитывая, что сессии обычно по 2 минуты - за десятки тысяч заходов вырабатывается иное (применительно к прыжкам) чувство времени. И можно невзначай слишком увлечься процессом разматывания стреньги и т.д. "Внутренний секундомер" будет отсчитывать не минуту, а две. И будет казаться, что времени на устранения отказа ещё хватает. Так что количество удачных бросков медузы тоже имеет значение.

Все забывают об одном факте. Гоупро на шлеме оператора - камера. Гоупро на шлеме чайника - ВИДЕОРЕГИСТРАТОР!!! И не более того!!! Некоторые их включать-то забывают! )) Тем более снимать. Т.е. целенаправленно вести съёмку объекта. А если не забывают - там съёмка из серии "что вижу - то пою".

Нравятся буржуям наши самолётики, раз вингам их имена присваивают. )) Или всякие "Миражи", "Рапторы" и прочие "F-16" на очереди? )

Венженс-107 (около 25 прыжков), Одиссей-110 (прыжков 10), Сафаер-109 (15-20 прыжков), Спектр-135 (порядка 70 прыжков). До 174-го прыжка (когда начал прыгать со Стилетом 135-м) всякое разнообразное для начинающих, включая второй Сейбр-150, не считается, ибо тогда я мало что понимал в парашютах в принципе. Ну и по одному-два прыжка на Велике, Катане и Кроссе - тоже не считаю.

Я при своих 85 кг прыгал на 107-м Стилете. Прекрасно он летит с такой загрузкой. Более того - я на нём спидфлай летал в горах. Т.е. это плюс вес зимней одежды, лыж и ботинок. Отличный глайд, хорошая скорость.

Ну насчёт укладки Стилета Обратитесь к Володе Павленко. Он откроет "тайное знание". Я не утверждаю что Стилет, это лучший парашют вех времён и народов. Я пытаюсь понять, чем его сейчас можно заменить для прыжков на каждый день. Т.е. чтоб и на фото-видеосъёмку прыгать и афф и фан. И из е@еней чтоб выгрести можно было, чтоб открывался нормально, чтоб в управлении был резвым (Стилетка на клевантах очень резкая машинка) и летел быстро (чтоб спиной вперёд не летать при плотном ветерке). При этом я не кручу 270 на приземлении. По крайней мере на данный период моей жизни - у меня пока нет возможности (да и желания) плотно заняться вопросом пилотирования и "круто свупить". А про современные купола как ни почитаешь - этот сыпет, на том стропы надо менять через 300 прыжков, иначе подушку перестаёт нормально делать, другой на раскрытии ловить надо (иначе отцепляться будешь раз в неделю), третий фитилит по 500 метров на раскрытии... Вот видео раскрытий JVX-а мне понравилось. Ровно по направлению, не фитилит, не бьёт. Но как я понимаю, для повседневных прыжков он не годится.

Укладывать надо просто нормально. Я со Стилетом сделал порядка 850 прыжков. Отлично он открывается.

Ну а всё-таки?

Интересно, а по сравнению со Стилеткой какой из современных куполов так же хорошо планирует, чтоб из еб...й выгребать можно было? Не обязательно ПиДи-шный, просто из более современных. Катана вообще не вариант, пробовал, она вниз сыпет со страшной силой. К слову сказать - Вендженс тоже. А вот какой-нибудь JVX, например, как себя ведёт, по сравнению с Катаной, тоже так же сыпет или всё-таки летит? Вроде бы на них граундлонч летают, значит в теории глайд должен быть хорошим? Оговорюсь, что про свуп речь не идёт, т.е. обычные прыжки и посадка с прямой, к примеру.

По-любому кто-то из китайцев.

У меня бейсовый мешок как-то пролежал год уложенным слайдернах. Прыгал без переукладки. Всё открылось штатно.

Ну с этим спорить не буду, а вот про студентов АФФ интересно. Какой смысл человеку ехать с инструктором из России на АФФ в Штаты? Учитывая расходы - АФФ вдвое дороже выйдет.