Vlak

А вот на Сигму куда бы такой девайс с GPS приделать? Там в бобышку дрога не запихнёшь.

А если штаны из непродувайки?

И не просто пить, "А вот хочется так, чтобы как в кино было, особенно в американском, где они вкусно пьют водку закусывая черной икрой и толкая тост: "На здоровье"!))" Трудности же. Хуле там.

Спидфлаинг приравнивается к параглайдингу. Но в Шамони, полагаю, линии поинтереснее будут, чем на Домбае?

Ежели доеду - состыкуемся. А что нынче со спидфлайной страховкой у нас в нерезиновой?

Просто Москва - не резиновая.

Поскольку я снова в строю и даже полетал на "разминку" в Турции - хочется куда-нибудь в более интересные места податься, типа Альп.

Лёху об этом уже давно просят.

Купорос от обязательных регламентов отказался, а Вигил, выходит, наоборот, к ним движется? Веселится и ликует весь народ. Да здравствует первый сайпрес, ибо он вечен!

Там и так уже гидравлика есть, от природы. Просто удлинитель надо будет приделать.

Ты так инструкторов без работы оставишь. )

А билет туда почём? Рублей 60?

Да ладно? Прям ващекапецкаксложно?

Может наоборот, он их дилер? ))

Винги могут. И не винги тоже могут. В вертикальной трубе на фрифлайных скоростях турист тоже убьётся не менее качественно. Думаю вопрос безопасности туристов решат. Привязывать будут или ещё как. Когда-то прыжки в тандемах считали жутко опасным уебанством. Прогресс не остановить, как бы этого ни хотелось консерваторам. Думаешь они строят трубу чисто для спортсменов или для себя поразвлекаться?

Не более, чем в обычной трубе. Инструктор (да хоть два) стоит рядом. Скорость потока меньше, чем для пузофлая. Какие проблемы-то?

А в случае контакта с деревом - поленом.

Посмотри на цены в любой трубе для "туристов" и для спортсменов. Это две большие разницы...

Серёж, а можно у тебя, как главного эксперта по страхованию, спросить - ты не знаешь, какие страховые компании у нас страхуют от НС с риском "бейсджампинг"? Не ВЗР, а именно страховка от несчастного случая, которая действует на территории РФ.

Был у нас один начальник на работе. Когда его спросили: "Зачем нам создавать себе дополнительные трудности?!", ответил с гордостью: "А я люблю трудности!" Про себя все сказали "долбойоп". За свои деньги хочется максимум реального комфорта, а не героического преодоления трудностей. Я давно уже не "герой неба". Я старый ленивый релакс джампер.

Vortex - это Африка. )

Серёж, ты же знаешь, что я не торгую снарягой и не являюсь дилером Parachute Systems. Но поперемерил и поперепрыгал тоже много чего. Комфорт - действительно ощущение субъективное, но для меня более важное, нежели "убиваемость" ранца. Что касается мягкости лент и материала самого ранца - можно взять для примера Firebird. Он очень мягкий. Но сама тряпка, из которой он пошит, выглядит... Ну как бы помягче выразиться... Нищебродненько... А хочется всегда получить максимум за меньшие деньги (и это НОРМАЛЬНОЕ ЖЕЛАНИЕ, есличё). Была бы у меня возможность за те же деньги, что стоит Спирит или Вортекс, купить Мираж - я б даже не задумывался.

Ну так по сравнению с Миражом - Джав и Вингс тоже кипричи. А после Рейсера - вообще любой ранец кирпичом кажется. Я, однажды (уже вылезая на подножку в Элке), вдруг понял, что не чувствую ранца! Мгновенно холодный пот прошиб! ) Он на мне сидел вообще как любимая футболка. Надел и не замечаешь. )))

По сравнению с Vortex - когда надеваешь Спирит, такое ощущение что кирпич к спине привязали, уж извини.

Ну, собственно, уже обсуждалось неоднократно. Наконец-то Параавис проснулся. Спустя почти год, после Parachute Systems. Владельцам моё искреннее сочувствие (сам уже почти год жду свой новый Vortex). Впрочем о запрете эксплуатации до выполнения проверки - у Параависа в бюллетене ни слова. Хотя пряжки те же самые. Так что, наверное, можно прыгать...