Vlak

Это в Эфесе-то приземляться некуда?! Да там Боинг можно припарковать! А вообще супер дропзона! Там Беслан ещё работает (инструктор, оператор, риггер)?

Итак, свежие новости из Варадеро! Специально для скептиков: ДРОПЗОНА РАБОТАЕТ!!! Был там с 1 по 12 июля 2023 года. Мне тоже предварительно инструктор по дайвингу (проживший там пару лет) заявлял: "Да какие прыжки, для машин бензина нет, забудь вообще"! Поэтому ничего из снаряги решил не брать. Так случайно получилось, что в Варадеро в это же время отдыхал парашютист из Ебурга (я увидел его комменты в ВК). Оказалось, что он увидел выброску с приземлением на пляж, прибежал к ним по берегу, ему дали контакты инструктора, который немного говорит по-русски. Он созвонился, сказали приезжайте, но к 2 часам, не раньше. Списался с нашим, договорились встретиться в его отеле. Встретились, поехали на ДЗ (из центра Варадеро на такси ехать минут 10-15). Там нас встретили очень тепло и радушно. Документов с собой не было, но были фотки, сканы и я инструктору показал видео, где я тандем с паксом прыгаю. Его это вполне удовлетворило. Ребята там крепкие, тандемы (Сигмы) укладывают тявочками. В следующий раз поеду - привезу им в подарок несколько Power Tool и стропы катушку. В итоге дали нам системы (правда без приборов, но мне пох..) с какими-то куполами 160 и 170 размеров, высотники (в футах, естественно). Прыгали без шлемов, жарища +34. Я хз, чем они заправляют Ан-2 (наверное ракетным топливом), но на 3000 он залез минут за 20 примерно!!! Цена за прыжок 30 долларов или евро (им пофиг), аренда с укладкой ещё 30 (уложить самому после прыжка не дали). Виды сверху - просто фантастика! Всем рекомендую! Если кому надо, могу дать контакты менеджера ДЗ (он же инструктор). Пишите в личку. P.S. На фото самый главный и старший инструктор на ДЗ (с попугаем). Говорит прыгал в СССР на двух чемпионатах и лично знаком с Николаем Ушмаевым. P.P.S. Остальных участников сего действа не палю без их ведома, а то вдруг их на домашней дз ругать будут.

Интересно, а сейчас там DZ работает? Планируем с женой посетить Варадеро, вот думаю, систему тащить или нет?

КАК это вообще возможно?! Алгоритм действий всегда один и тот же. Проверки в процессе пристёгивания и подготовки к прыжку - тоже. Что надо делать, чтобы проебать пристёгивание основных карабинов? Даже представить не могу. Карабины ещё обычно и "на камеру" оператора пристёгиваются (как говорил один ТМ, когда его спросили, для чего снимать на видео, как пристёгиваются карабины, мол, пассажиру это не интересно: "А это не для пассажира, это для прокуратуры". ) Может это был заранее подготовленный творческий эксперимент, вроде "спорим, я пристегну пакса в свободном падении, как в фильме "Зона высадки"?

Я, конечно, двоечник и физику прогуливал. Поэтому у меня есть один вопрос - если "Сумма всех сил, действующих на этого сферического коня в вакууме тело, равна НУЛЮ", то схуяли оно вообще будет куда-то двигаться с какой-то там вечной скоростью? Его для этого сначала надо пнуть как-то ускорить.

А кто сказал, что косяки только у модификации МАХ? И никому не кажется странным, что все эти самолёты пизданулись просто вертикально вниз и пилоты ни хрена не могли с этим сделать?

Вертикально вниз. Аналогично как и в Перми, в Казани, в Ростове-на-Дону, в Индонезии, в Африке... И все как один 737 (может и разных модификаций, но суть одна). Видимо Боинг лукавит насчёт того, что они исправили ПО...

Хочешь я тебе бумажную книгу дам, сделаешь нормальный PDF с распознаванием, если свободное время есть.

Я вообще ничего тебе не предлагаю, я только констатирую факты. Не, может у тебя папа в Газпроме или ты гений и топ-менеджер в какой-то крупной конторе и у тебя зарплата миллион в месяц, а тут ты только умело прикидываешься тупой и просто тренируешься в троллинге, чтоб удачнее разруливать корпоративные подковёрные игры... Всё возможно...

Если за какую-то деятельность получаешь деньги - это профессия. Поэтому да, есть. Например Джеб Корлис. Для него бейсджампинг уже давно профессия. Тест-пилоты Белок или Фениксов и прочих производителей вингов и бейсовой снаряги, про-пилоты Рэд Буллов всяких, которые в горах прыгают для съёмок промо-роликов - тоже.

Не, подруга, с нынешними ценами на прыжки, снарягу, трубу (особенно винговую) и всякие поездки - чтобы сделать 5000 прыжков не к 100-летнему юбилею, ты без секса никак не обойдёшься. Это тебе надо будет искать состоятельного мужика, а он за красивые глазки спонсировать не будет, отрабатывать придётся по полной программе. А раз ты асексуал, то...

Деточка, а ты знаешь, что такое разврат?

В Самаре нет Леруа Мерлен или ОБИ?

Я имел ввиду не процедурный тренажёр (кабина с кнопками и лампочками), а полноценный современный тренажёр, на подвижной платформе (Full Flight, с обратной связью), на котором можно отработать ситуацию с отказом двигателя и недостатком скорости более-менее полноценно. Вряд ли они вообще есть на Элку, поскольку стоят как Боинг, если не дороже. Да и софт под Элку вряд ли кто-то для такого тренажёра разрабатывал. На процедурном-то учили наверняка, что при отказе одного двигателя - второй надо на ЧР выводить. Но вряд ли там говорят о том, что на реальных бортах (в их текущем состоянии) в этом режиме двигатель либо сразу сдохнет, либо через минуту. А при этом ещё и гидравлика откажет, а вы уже над городом и садиться некуда...

А в России есть тренажёры Л-410?

Вот он "Америку открыл"... Только проблема не в том, что дохера нарушений, а в том, что мудацкие порядки, законы и экономика в жопе, поэтому невозможно (за вменяемые деньги и прибыльно) организовать работу. Поэтому как нарушали, так и будут нарушать. Потому что людям хочется летать и прыгать. А средняя зарплата в РФ уже в принципе мало кому позволяет это делать, а тем более не будет позволять, если прыжки будут стоить как в Китае.

Ну первым, в этом предложении, грех жаловаться на зарплаты. Не, некоторые, конечно, ноют, мол нам по 300-400 килорублей в месяц платят, жалкие копейки, не то, что в Китае, по 600... Да и программисты - далеко не самая малообеспеченная категория населения. А вот переучиться с автомеханика на пилота - малореально, как и на программиста из водителя фуры. А в возрасте за 30-40- тем более.

Я незнакомым укладчикам не доверяю.

Профессиональный укладчик, который "укладывала Магелан , Спектр и ещё что-то"? Ты серьёзно считаешь, что её прям с нетерпением ждут на европейских или штатовских дропзонах? Или в любой стране пост-СССР? Не, пусть начала на хомячках в Африке потренируется, лет 5. Хотя в любом случае, я (и не только я, уверен) предпочитаю отдавать парашют на укладку адекватному укладчику, без таких тараканов в голове. А то хуй знает, что она там решит накреативить, например чтобы "сделать раскрытие помягче".

Нахуй, нахуй!!!! Пусть тренируется на неграх в Африке!

Ха... И так тоже...

Ага, в Сомали пусть съездит поработает.

А ты можешь и не говорить. Но вот работодатель скажет, кому надо, а дальше дело техники. Тут некоторые ездили в Штаты, поработали там на дз. А при следующем визите их прям в аэропорту офицер миграционной службы завернул, с запретом на въезд на 5 лет. Потому что в инете кто-то из американцев выложил фото, с фигурантом в роли ТМ. И всё. Вычислили моментально! Никакие аргументы, типа "это я курс проходил, учился тандемы прыгать" уже никого не интересовали.

Чтобы работодатель хотя бы задумался о том, чтобы оформить тебе рабочую визу - нужно его для начала убедить, что ты невзъебенный специалист и что среди местных он таких не найдёт. Оформление рабочей визы, это тот ещё квест для работодателя. И уж точно у тебя не получится убедить работодателя в своей невзъебенности, если общаться с ним ты можешь только через кривой гугл переводчик. Хотя если речь идёт о работе на плантациях по сбору яблок - то может быть и получится. Пробуй! Мы в тебя верим!