volody

Николай, к сожалению по английски шпрэхить не умею, поэтому ответить нечем. А в "... анализе происшествий за какой-либо год". я имел в виду наши российские ЧП

Это результат как неосмотрительности, так и в равной степени неопытности в пилотировании. Столкновение из-за плохого зрения фигуранта? Что-то не припомню такого ни в одном анализе происшествий за какой-либо год. Чел., который не способен в 50-70м от себя заметить другого парашютиста, скорее уберется на своем первом приземлении, чем доведет дело до столкновения.

Orion Так и не понял: куда заходить, где подписи ставить???

Полностью согласен. Страху-то нагнали, хоть вообще теперь обратно ППК-У на системку ставь...

Вопрос для меня как раз во-время. Мне на систему Сайпрес монтировал свой местный риггер-самоучка (естественно никаких громких сертификатов он не имеет). Заверил, что ничего сложного в этом нет, мол, в "Инструкции по эксплуатации Сайпрес" все написано. Однако в этой инструкции все написано очень кратко и поверхностно, и там же указывается на некое "Риггерское руководство по установке Сайпрес" и "Проверочный листок укладчика". Где взять эти волжебные бумажки понятия не имею, в Интернете искал - ничего подобного нет. Поэтому тоже хочется спросить знающих людей, в частности: на сколько сильно должна затягиваться зачековочная петля ЗП, надо ли ее менять на новую при каждой переукладке. И вообще, стоит ли доверять все это самоучкам, пусть даже очень ответственным?

Честно говоря не могу понять в чем вообще проблема, и как незачековка может повлиять на раскрытие. Сам бывает на своей Мальве прыгаю с незачековкой (в спешке при укладке иногда забываю это сделать), никаких проблем не испытываю, раскрытия всегда одинаково мягкие, причем как при высотных прыгах, так и с 1200. Мой старший товарищ специально никогда СУ на Мальве-24 не подвязывает. Говорит, что так раскрытия более последовательные. Может твоя проблема именно в методе укладке самого купола.

Вопрос скорее к Сергею Асташову: Может ли Ultimate (при условии загрузки 1.1) рассматриваться в качестве переходного купола после классики в плане адекватности даунсайза. Или рановато будет?

5+ !!!

Пошло, вульгарно, но очень прямо. Какая-то горькая правда в этом есть. Хотя согласен с Denig, такой психотип женщины встречается не обязательно в параспорте (в обычных буднях их полным-полно). Вообще на эту тему есть старый добрый советский фильм "Парашютисты", но там все заканчивается для главной героини хэппи-энд, а в жизни бывает гораздо горче... Просто не надо девчатам зацикливаться на этом, не надо забывать, что ты в первую очередь ЖЕНЩИНА (будущая жена и мать), а потом уже все остальное...

А на фото итальянский оригинал Z-1 или белорусский? На мой Z-1 от аэропласт явно не похож, как-то более стильно смотрится...

Личные впечатления - цена полностью соответствует качеству и дизайну. Болты и рамка линзы не металические. Размер и анатомические особенности головы не регулируются внутренними вставками (либо носишь шлем со всеми имеющимися вставками, либо носишь без вставок на голую скорлупку), а вот линза действительно не запотевает. Внешний вид тоже не ахти, даже не смотря на маленький размер выгладит весьма громоздско (я в нем чем-то похож на космонафта)

Спасибо! Обнадежили.

есть ли какие-либо ограничения по допуску парашютных систем? в частности: ОП "Мальва-21", ранец "Мальва", ЗП "Резерв-12", прибор Сайпрес-2, все документы в порядке. А то, я слышал, что в аэрограде ивановскую технику не очень-то любят.

Заказал Z-1 неделю назад. В субботу обещена доставка. Как приму заказ обязательно поделюсь впечатлениями.

А я вот в ERGO-жизнь (Германия, Мюнхен). У меня там товарищ страховым агентом бегает, НС (с учетом занятий параспортом проходит). Он мне приводил конкретные примеры положительного решения страховых случаев. Оснований ему не доверять пока нет. Хочется надеятся, что с выбором не лохонулся.

ЖУУУТЬ! Судя по видео у него классический 7-секционный точностник. Я совсем недавно начал на таком же прыгать. Интересно спросить: а от чего случилась такая бешенная скрутка, косяк при укладке или еще что-то. Друзья, поделитесь своим опытом, а то стало как-то страшновато...

УВАЖ.РИГГЕРЫ и просто компетентные люди, помогите мудрым советом. Собираюсь устанавливать Cypres II (Expert) в ранец Мальва (2006 г.в.), но в инструкции по эксплуатации системы Мальва жирным шрифтом сказано, что в этом случае необходима замена чекующей петли контейнера ЗП на сертефецированную компанией AIRTEC. Как быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?

УВАЖ. КОЛЛЕГИ! Помогите мудрым советом начинающему парашютисту как правильно покупать б/у Сайпрес-2 с рук, чтобы не лохонуться относительно его исправности? Возможно ли это определить при визуальном осмотре прибора, если ДА, то на что при этом надо обращать внимание? Заранее большое СПАСИБО за совет.