Well

А будет ли нести ответственность КВС, допустивший кривую выброску, если в результате этой кривизны случилось непоправимое. И в чем здесь отличия роли пилота шара от пилота самолета? В принципе, в случае с шаром, инцидент привлечет внимание к нарушениям, допущенным пилотом шара, как то отсутствие разрешения на выброску парашютистов. Но причинно-следственой связи между нарушениями, допушенными пилотом шара, и уборкой парашютиста может и не быть.

В пачках носили, конечно, но и в обоймах таскали. Очень быстро через переходник снаряжали, если что.Про скручивание магазинов- это не понты и не круто, а просто практично.Вот только лифчики под них шили сами. В стандартном они туго сидели.

От скуки, что ли, стрелять-то?

Если из шара выпадет пассажир без парашюта, то здесь вина владельца шара, да и то причина падения может быть разная. А парашютист убирается не по вине пилота шара, а по другой причине. Естественно,мозги пилоту вынесут, но в том, что что-то случилость с парашютом, или не сработал прибор, или человек приземлился жестко непосредственной вины пилота нет. Не он парашют укладывал, не он высоту отслеживал, не он бобышку не нашел.

При хорошем адвокате сильно не пострадает, если не будет отягчающих факторов, типа был пьяный, или пытался взлетеь в условиях урагана, или делал на шаре мертвую петлю. Причем, преднамеренно. В таких случаях, скорее всего, лепят оказание услуг ненадлежащего качества, а удар, как правило, приходится по остальным летающим, прыгающим с мостов и домов, зацепляющимся за электрички.

Но воспламеняется порох в гильзе. Я разбирал патрон от М-16 и видел какой там капсюль. Что касаетсясгорания пороха в стволе, то не уводи рассуждения от скорости горения к месту горения. Например, в рассчете стрельбы реактивными снарядами, кроме метеоусловий учитывают температуру заряда. Холодный заряд горит медленнее. Соответственно ниже дальность стрельбы. Примерно то же и со скоростью горения пороха. И соответственно, выбор воспламенения пороха в гильзе. Вообще, скорострельность повышают либо конструтивными особенностями оружия, либо особенностями патрона. В первом случае пример АК и РПК:патрон один, но размер газоотводного отверстия больше, возвратная пружина мощнее. Во втором случае применяют другие пороха, либо способы воспламенения порохового заряда.

Взаимно. Скорость горения заряда сильно влияет на скорострельность.

так много не навоюешь. Видел у духов дедушку, видимо, с внучком. Внучёк магазины снряжал, а дедушка херачил через дувал в белый свет, как в копеечку. Для самоудовлетворения, типа.

М-16 имеет большую скорострельность, так как у патрона капсюль динный и воспламеняет весь пороховой заряд сразу. А у патрона АК капсюль донный и воспламеняет только прилегающую к нему часть пороха. Т.е. скорострельнсть М-16 выше из-за конструктивных особенностей патрона.

Однако, что бы его заклинило, надо сильно постараться.

А я с зонтиками не прыгал. Но мама постоянно мне напоминает, что я её белую шелковую блузку на парашют пустил. Она потом долго на проводах возле дома болталась.

На стрельбище- без вопросов, может кто угодно таскать. А в штате расчет из 4 человек. Так же как и расчет пулемата- двое, РПГ- тоже двое.

Чтоб выстрелить и одного достаточно. Но расчет всегда был из 4 человек. Там еще и б/п таскать надо.

Интересный коммент к этому ролику на Ютубе:

55 регион- Омская область.

Вот оно чего! Может он мне теперь и пиво должен?

Я давно все понял. Успокойся.

Вы уж соберитесь толпой и напишите отвсех гуру коллективное сообщение, я один раз отпишусь да и замнем. А то еще через неделю кто-то вспомнит, что не участвовал.

То есть сбоку тоже можно. Ну, я так и знал.

Не, сегодня не мой день. Не соглашаюсь- херово, соглашаюсь- опять все не так. Это Ёжик виноват, такую тему замутил.

Красиво.

Вот здесь мы едины о мнениях.

mmoustaf, ты видимо привык, что все, что ты пишешь, должно приниматься безоговорчно?

Крутым перцам несвойственно желать приятного аппетита? Или элементарная вежливость только для тех, кто жрет устриц? Ну, давайте еще фоток ан-28 накидайте в доказательство того, что можно снять и с этго самоля. Я этого, кстати, не отрицаю. Осталось выложить какое-то убогое фото с Л-410 или Ан-2, желательно черно-белое что бы сразу было понятно, что размещение рекламы на борту этих летательных аппаратов бесперспективно. Кстати, обе фотки, выложенные здесь в подтверждение того, как охерительно снимать пузо самолета, лишь показывают, что пузо и человеков видно, а с рекламой могут бытьпроблемы.

Если уж такими ассоциациями расуждать, то я повару сказал, что мне больше котлеты нравятся. Но мне упорно навязывают устриц. Причем мне их навязывают, потому, что повару нравится готовить устриц,и приготовление котлет унижает его, поварское, достоиство. Причем, в этом ресторане все, от директора до посудомойки, от одного упоминания о котлетах в обморок падают. Ну, это образно. В реале же, для съемки того, о чем здесь все так спорят, определяющим будет мнение заказчика, которому пох ваши тысячи прыгов (хотя, естественно, чем больше цыфра, тем больше он к вам прислушается), ему важна картинка. Нисколько не приумаляя заслуги Мансура и не отрицая возможность отснять логотип на пузе самолета, считаю, что картинка на борту будет смотреться лучше. Хотя бы из-за освещенности. Снизу она всегда в тени. Кстати, да. Небольшое количество прыгов в профиле провоцирует отдельных перцев поучить жизни, даже если это не связано с парашютами.