bamboozle

Студенту из видео для уверенного выхода и поддержания равновесия было б неплохо взяться руками за рельсы на потолке, как на фото. Тогда б и ноги были в тонусе и готовы к нормальному толчку. Это относится к любому уровню, кроме 7го. И да, с 4го уровня инструктор справа в молотке, помогает лечь на поток, это самая лучшая конструкция чтоб управлять студентом.

Да, лучше с Zoe общаться, всегда все четко и оперативно

А можете прислать ответ производителя и с какого адреса пришел ответ? Они обычно хорошо реагируют на все запросы и с ремонтом никогда проблем не было

Вступать в полемику с человеком, который не отвечает за свои слова - пустая трата времени...

Вова, лучше про HK напиши, а не рассказывай, как ты умеешь)

Вот фоточка под другим углом. Понятное дело, что на первый взгляд и не отличить, но если положить два купола и начать сравнивать, то дизайн и пошив отличаются. У Helix'а есть не особо приятная особенность, после раскрытия из-за короткой зачековки он адово валит вниз, слайдер хлещет так, что я на 55-х СК с трудом его ловил, в то время как на AW на 60-х СК ловлю без проблем. Открытия тоже регулярно случаются с хорошими доворотами. Но все приходит в норму, как только расчековываешь клеванты и берешь в режим, он ровно и комфортно летит с вертикалью 5 м/с. Пилотирование и свупчик на нем идут достаточно приятно, все четко и понятно. В отличие от AW, он, как и Velo, прост в обращении на клевантах. Для первого косача все неплохо, но если сразу пересесть с эллипса на Helix, то с непривычки можно обделаться, Velo в этом отношении попроще.

Хеликс больше подходит для первого косача, он ближе к Велику и JFX'су, тогда как Aw=VK=Leia. У него конструкция попроще. На месте стабов у Aw есть жесткие вставки из оскфорда, за счет этого он становится более вертким. По дизайну крыла еще не сравнивали, на ближайших выхах наложим мой Aw на Хеликс, посмотрим чего там Жидкие наделали. У меня за зажатых клевантах Aw идет 4-5м/с вниз, в то время как в полном режиме 15 и более

Сейчас в России есть три купола от Флюидов, два AW 79 и 84 и Helix 90. Helix Только приехал и на нем успели сделать пару прыгов. Открывается отлично. По полетам и разворотам еще не сравнивали, у владельца это первый косач, и он пока что в шоке от всего после Катаны. Есть возможность сравнить с JFX90, призовем для этого эксперта экспертов Заура, у него как раз хороший налет на JFX'e. У меня AW 79 в конфигурации верхняя и нижняя оболочка из ZP, все внутренности из FT30 (это как sail) и blue vectran 400 + RDS. Купол класса VK и Leia. Могу сравнивать только с VK84 и VeloComp79. Очень шустрый на подвеске. Передние СК по усилиям практически такие же как у VK и VeloComp, задние интуитивно понятные, очень отзывчивые, похоже на VK но есть небольшой люфт, после того как начинаешь их втягивать, есть пара см слабины, переходить на клеванты нужно чуть раньше, чем кажется по ощущениям. ЗСК достаточно мощные, могут быстро менять дугу выхода. После VeloComp79 высоты практически не менял, но чувствуется потенциал для изучения разворота, скорости может развивать серьезные, что и получалось несколько раз, при хорошо выполненном развороте. Я прыгаю на нем все и пилотирование и съемки тандемов, открытия хорошие, мягкие, по направлению, любит больше летать на ЗКС, чем клевантах из-за чувствительной подвесной, летает по горизонту дальше чем велик аналогичного размера. Из нюасов: контора у Флюидов хорошо работает с клиентами, но видать еще мелкая, и поэтому случаются приколы на производстве. Когда пришел мой AW, то первые 10 прыгов прошли на ура, но потом начались закрутки. В итоге отправил купол обратно производителю. Они немного перешили сопла. Сейчас открывается практически так же как VK, претензий нет. Укладка без особенностей, единственное подворачиваю крайние сопла. У Aw84 таких приколов не было. Флюиды дают хорошие скидки на свои купола это плюс. но народ боится их покупать, типа не хотим быть тест пилотами. Две Теслы от Флюидов были обратно отправлены производителю и меняны на Gangster и Helix с хорошими скидками.