demidov

Проблема не в отделении "бомбочкой", а в том, что вместо "бомбочки" много кто исполняет нырок головой вниз, поэтому только "на мотор", ну и от опыта выпускающего много зависит

Бросаем статик-лайн более 10 лет, все нормально ,т-т-т три раза)), да, много зависит от выпускающего и от режима полета самолета, "статик" на принудительное раскрытие вполне нормально для первораза, "исполнять" на отделении обычно начинают на "расчековке", там где прыгают с крыльями аналог второй программы, мы такое не практикуем, хочешь прыгать постоянно-проходи АФФ

Экипаж на НГ улетал в домой Новосиб, только вчера вечером вернулись, на завтра планируем работу, если погода будет не против

За ВДВ пока без СЛГ стоит

Ну все логично, нам хотелось бы максимально дешевле, владельцу самолета максимально дороже... мы думаем о развитии своего дела, владелец самолета своего, вобщем ничего необычного не происходит, просто бизнес

Реально, но собственнику самолета интереснее своих людей обеспечить работой, мы задавали подобные вопросы, ответ: покупайте самолет и делайте с ним что хотите

Более менее начинает проясняться предварительная ситуация по прыжкам на НГ. Экипаж отрабатывает смены 24-25 декабря и улетает в Новосиб праздновать, ориентировочная дата возврата в Крым 04.01.2017, прыгаем с 5 по 8.01.2017, непосредственно на НГ никто оставаться не хочет (оно в принципе и понятно, люди из командировок не вылазят, дома по 2-3 месяца не бывают)

Нет, с бейс системой не пустим

У хозяев самолета появилась не очень хорошая идея забрать у нас экипаж на НГ Инструкторов пока хватает) но это пока))

Планируем работать, точный план обязательно сообщу позже

Наш в Смоленске работал, тот, что был в Киржаче, а потом в Питере, сейчас в Ватулино стоит (там их сейчас два, один работает, другой ждет к кому улететь)

Вобщем, к вышесказанному добавить нечего) все +/- так и есть, в дополнение ко всему, еще над нами как раз "гражданский" эшелон, нам и эту высоту давать не хотели, типа вам раньше и 3000 хватало

С субботы 15.10.2016 на ДЗ Пара-Крым (г.Клементьева, Коктебель) начинает работу ТВС-2 МС, будем рады видеть всех желающих к 8.00 в ангаре

Не сильно то подлипания от загрузки и зависят. иногда беру 150 сейбр2, загрузка 1.8+, все равно уши липнут) это их фирменная фича))

Все недоразумения улажены, вся техника вернулась к законному владельцу. При личном знакомстве Сергей оказался вполне нормальным, адекватным человеком. К сведению тех, кто сомневался, что ему вернут деньги, все вернули, пояснения взяли, претензий ни у полиции ни у меня к нему нет. Старую тему во избежании возможного срача удалил. Будьте внимательны при покупке снаряги, особенно когда продают люди, далекие от парашютных прыжков, возможно ее тоже кто то ищет) Всем мир и побольше интересных и безопасных!

И управление без изьебов, характерных для 2-х двигателей классической схемы Эт точно

Выложим, после того как все доделаем и облетаем-обпрыгаем, пока видется следующее: аппарат вполне пригоден для прыжков, точно не хуже Вильги, Ми-2 или мотодельты(я даже не говорю о высотах работы с этих аппаратов по сравнению с этой цессной). Учитывая специфику работы нашей ДЗ, самое то, а с учетом двух двигателей еще и достаточно надежный

Планируется большая подножка Написал?

Винг скорее всего вообще не вариант, а так да, тренаж, контроль снаряги. Вообще при должном подходе не опаснее Вильги, там тоже стабилизатор близко, стойка рядом с подножкой, ну или как вариант стойка шасси в Ми-2.

Понял, отпилим

Да он далеко на самом деле)

Мы такое не практикуем) Приехал, документы и система в порядке-прыгай

Заезжай, будем рады! Летают