rudik

Б/У Джавик...

Спасибо за содержательный ответ, опытный товарисч)

Кому отвечал в посте, того и цитата) Алексей, я компьютер выключаю с розетки, какое там оформить)

Пока только подлетал к рабочей зоне, где велась сьемка. Без радиосвязи, мож когда задания посложнее будут возьму. Как инструктор распорядится. А.Б. пообещал не стирать записи, в мае поеду на 2 недели, после выложу.

Это цитата Павла в 2009 г.)

При спокойном пилотировании современные купола, ведут себя вполне спокойно и предсказуемо, не заметил, чтоб им надо было какого-то сверхособого скилла пилотирования (тот же велик - вполне спокойный купол, не дергается на управлении, делает что скажешь, летит куда показываешь, какой-то сверхостроты на клевантах нет, чувствительность к перекосам подвески? "децл перекосишьсо или несимметрично ввод клевантами - и понеслась" - куйня, нормально ко всему относитцо... подушка понятнее чем у спектра... скорости какой-то там сверхъестесвенной (пока не разгоняешь) тоже нет... вниз, да валит, но только если отпустить... прижал клевантами - на уровне с переходниками спокойно тулишь к земле...). Вот когда хочешь "жечь" тут да... тут казалось полсекунды назад что все идет по плану, а через следующие полсекунды уже больно)) но так это когда хочешь жечь, причем чем больше опыт тем больше может пилот из мешка выжать и меньше допуск на ошибку... х.з. короче, не в мешках ИМХО дело и не в выборе купола (и не в бреде про солнце тем более) выбор купола - следствие, а не причина... Типун те на язык)

Если совсем на момент приезда не определишься, подходи к В.В.В. на манифесте, пристроит к кому нибудь)

Шенин С.Б., правда не знаю как с началом формаций, сейчас можно попробовать пробиться.

Да это понятно, только подходить можно с разными вопросами. Речь конечно об пилотировании а не о "свупе"

Епрст, загрузка 1, 31. Тока не по лицу...

Полностью согласен, вернусь на 170. Никуда не опаздываю)

Всем спасибо за ответы и за ссылки. С этой загрузкой сделал тока 5 прыгов, в марте, хороший глубокий снег. Никакой бразильской системы)Инструктор Шенин С.Б. Приземления все снимаются на видео с разбором. Следующие прыги в мае, вот пока перерыв решил еще поиспрашивать у перцев!. Согласитесь, что у инструктора не всегда хватает времени, да если еще и ты наездами. А вы терпеливо отвечаете даже на самые глупые наши вопросы) Ваш опыт позволяет определиться в основных задачах, направлениях,задавать правильные вопросы, и себе в том числе, а также экономить время инструктора и мое.

Как правильно сидеть в подвесной системе? Для чего это нужно и нужно ли для новичка?

Мож не отменять, а все таки дополнить? Ну там в связи с лицензированием мед. деятельности существует малое кол-во мед. учреждений проводящих ВЛК(ВЛЭК), что жутко далеко, неудобно, недоступно, просим рассмотреть возможность ЕЖЕГОДНОГО прохождения врачей по месту жительства, в районной , гор., обл. клиниках, ибо такая доступность привлечет больше количество людей к занятиям пар. спортом. Желающим проходить комиссию раз в 2 года обращаться в существующие ВЛЭК. Про профосмотры тож правильно. А также просим рассмотреть возможность отмены ежегодного мед. освидетельствования для парашютистов- любителей, не являющимися спортсменами, оставив только предстартовый осмотр врачом ДЗ. Хотя здесь меня напрягает, учавствуешь, не учавствуешь в соревнованиях все равно спортсмен. Ну не знаю, может как то в таком направлении? Скоко подписей, лучше бы юристу скинуться...

Наверное ты сам не подозреваешь, насколько ты прав) Ты не поверишь. Профкомиссию прохожу 2 раза в год( Поэтому и рад что хоть здесь можно раз в 2 года)