Povar

Наблюдал в Крыму на Клемухе, как девочка на студенческом парашюте летала 34 минуты Сам пару раз на купольном мешке с загрузкой 1.7, который по определению вниз валит некисло, попадал в хорошие термики на высоте метров 700-800 с набором высоты, жаль работать в таком термике никак - колбасит

Дак они все тут висят практически на месте. А представь себе, что вся эта толпа в идеальном случае валит вниз со скоростью 5 метров в секунду и по горизонту десять, а в реальном - ещё и с рандомным разбросом скоростей плюс-минус метра два.

1. Мотель "У Виктора", со стороны Москвы не доезжая километров 6 до поворота на аэродром. 2. Можно, места до фига, 50 руп в сутки. 3. Рублей в 500 на раздатке уложишься, можно подешевле в километре от, за трассой, кафе для дальнобойщиков "восточная кухня", она же "восточка". 4. Всем хватит, даже во время соревнований без проблем.

Да запросто. Самая противная неисправность - хреновый контакт. То он есть, то нет.

Из опыта ремонта цифровых камер - похожий эффект наблюдается при нарушении контакта в шлейфе от матрицы. Можно попробовать разобрать, пошевелить.

Утверждалось что до этого данного ритуала не существовало. Человека попросили сказать тост, а он мало того что по английски (дело было в америке в интернациональной компании) так себе, так ещё и по жизни малоразговорчив. Ну вот он сказал "ХА" и немедленно выпил. Народ немножко посоображал и решил, что это есть хорошо и быть тому отныне и присно и вовеки веков

Костя Кривошеев рассказывал про самое первое ХА, с называнием фамилии автора и места действия. Но поскольку хакнуто перед этим рассказом было уже довольно изрядное количество раз, подробностей помню смутно Помню что дело было в Америке и после какого-то рекорда - больше деталей не осталось.

Завязав таким образом стропу можно укоротить на сантиметр-полтора, что совершенно никакого рояля не сыграет. Сколько стропы продёрнуто внутрь? Зашивка есть? По картинке похоже что совсем чучуть и нету. Тогда можно сей креатив объяснить попыткой удлиннить СУ, а чтобы не выдернулось - узлом её завязать.

Ну вон в Ватулино на соревнованиях народ очень активно комментировал приземления купольщиков - типа ну кто так подушку делает, поздно, не, рано, в два приёма надо, я бы вот как бы щаз бы На предложение Кривошеева взять его купольный мешок и приземлить как надо почему-то не согласился

Имянно так. По жизни я немножко фотограф, так что что такое гиперфокус представляю. Снять ширик и поставить расширенный эксперимент с вытаскиванием батареи возможности нет - камера и шапка чужие, в настоящий момент находятся километрах в четырехстах от меня, когда попаду на дз пока непонятно. Главное я понял - данный ширик не меняет рабочий отрезок объектива и выставленный на бесконечность должен сохранять резкость как с шириком, так и без. Или не понял? Идея с автофокусировкой в темноте и последующим переключением в ручной режим богата, воспользуюсь

То есть это фича камеры - резкая картинка на бесконечности будет при установке расстояния 1.2 метра? Или всё же это насадка так влияет?

Довелось тут прыгнуть с CX110 с прикрученной Raynox HD-5050. Фокус поставил ручной, на бесконечность - результат, мягко говоря, удручил. Потом, уже на земле, поставил несколько экспериментов - оказалось, что картинка становится более-менее резкой при установке значения фокусировки 0.9 - 1.2 метра. Это особенность такой конфигурации или что-то не так собрано?

Дык Коломна без вариантов. Ну или Пущино, если они начнут работать ежедневно. Где прыги дешевле - там борт как правило один и летает по большим праздникам, 300 за сезон не успеешь.

Двигатель останавливается как правило в верхней моторной точке какого-либо цилиндра, в шестицилиндровом эти точки разнесены на 120 градусов. На 4-цилиндровом - на 180. Как-то так

Там судя по википедии шестицилиндровый двигатель, так что в такой позиции он будет останавливаться с вероятностью 1/3. Вот если б там был четырехцилиндровый без извращений, то да - правильно сориентировать палку один раз и было п щасте.

Надо ехать А где-нибудь в мире с такого пепелаца прыгают?

А какой будет борт, который "ещё"?

Ну, в самолёте же оно работает вроде без особого геморроя. Впрочем, этих устриц не ел, спорить не буду.

А вот ещё кстати: а чего бы в трубах не использовать винты с переменным шагом? Тогда можно юзать дешёвые асинхронники. И винты от списанных элек

Там не ВЛК, там водительская или оружейная. Делается за полчаса и две тыщи.

Я уже обсыпал свою плешь пеплом - услышал слово "полярик" и нетрезвое подсознание тут же прикрутило его образ на зеркалку, не проконтролировав название темы

Да, чо-та я пива вчера нахлебался и тему топика протупил. Просто полярик как-то сразу навевает мысли о серьёзном аппарате. Мне что-то в голову не приходит для чего можно использовать в воздухе полярик кроме как для съёмки пейзажей.

Безусловно, в идеале - ровно 50 процентов. Но так же точно света можно убавить прибрав на один стоп диафрагму или поставив серый фильтр или, для достижения тех же целей, уменьшить впополам исо. Полярик он для других целей ващета, и перед каждым нажатием на капу требует своей ориентации, что в воздухе как бы проблематично. Не, ну если точно представить себе картину и придумать ракурс - перед отделением можно накрутить его заранее и получить серьёзное увеличение выразительности облаков и синевы неба - но это ну очень точно надо знать что ты собираешься делать и безукоснительно соблюдать план.

Эээ... ааа... а как полярик влияет на выдержку?

Вот уж воистину за морем телушка полушка