Grib

Прикол в PDF, а не в книге. Не навозишься с собой: Rigger Manual handbook, SIM, IRM, Sigma Manual, все они есть в PDF. Две книги Pointer по обьему занимают как все эти книги вместе. Я пытался раз 10 начать сканировать, не смог себя заставить продолжить.

Бытует мнение, что может выдуть СК ОП на высоких скоростях в вертикальном положении. Якобы, длинные клапана, закрывающие СК ОП, как на Векторе, или Инфинити такие вещи предотвращают. Интересно, есть ли примеры, когда такое случалось у кого то с Fire?

Вот у этого чувака должен быть, он делал моему другу лайнсет на 150-й: https://www.facebook.com/pete.swan.526

В теме про Fire писали недавно.

Сколько ОП пакуют пакеры в день? Таких мануалов с укладкой ЗП таким образом я еще не встречал.

Пока пакуешь 370-170 площади, вообще можно как угодно. Вопрос в размерах 150- 100, я бы не паковал таким способом, только традиционным. И почему то профессиональные пакеры так не пакуют никакие размеры, я нигде не видел, может, не обращал внимания.

Первый вариант редко кто делает, могу ошибаться, возможно для очень маленьких парашютов, от 87-84 размеров и ниже. Второй вариант - традиционный, который рекомендуют почти все производители и мануалы.

Есть разные ДЗ, особенно, если это Цессна-ДЗ, их много, иногда люди живут в паре километров и ничего не знают о таких ДЗ. На таких прыгают по-разному, привязываясь порой к очень условной видимой картинке на земле. Но AFF прыгают по правилам.

Просто американцы не прыгают AFF при сплошной и низкой облачности, чтобы студент после раскрытия быстро нашел площадку, не зря крыши самых больших ангаров раскрашены в красно белую клетку.

В который раз интересно посмотреть в SIM, там описаны условия для ДЗ, на которых можно прыгать AFF. Мне кажется, что можно прыгать там вполне.

По Google maps все похоже, а все комментаторы здесь ничего конкретного не писали, кроме парочки последних, были только общие фразы, что все плохо. В Вашингтоне, кстати, практически нет площадок, одна студенческая, одна для тандемов и спортсменов, обе маленькие, но точно в несколько раз больше чем то, что написали выше. И да, Алексей, не груби, пожалуйста, надоел.

Офигеть! И нет возможности выровнять? Техника, технологии какие то, в конце концов, бульдозер и каток, травой само зарастет. Ну я образно, но все таки что то можно сделать ведь?

В прошлом году мне довелось прыгать в Вашингтоне, вот студенческая площадка: https://goo.gl/maps/DFq1ExJmg642 Почти один в один с вашим Лисьим Носом. Все чудесно работает, студенты попадают всегда, с первого уровня.

Один мой друг уже год прыгает с Suunto Spartan Baro как с высотником, доволен. C GPS говорит батарея сильно садится. Еще один уже полтора года прыгает с Suunto Ambit 3 peak, тоже только как высотник использует, но он покупал их и для спорта, это спортивные часы.

В Дубаи, на Пальме, запрещеео прыгать с часами, можно только с высотником.

Там есть фраза про касание к ногам тыльной стороной ладони. К ногам касаться мягкими частями подвески, незачем к людям касаться руками, все можно одеть и затянуть, касаясь мягкой подкладки подвески.

С декабря 2017 прыгает мой коллега с таким высотомером, заряда хватает на две-три недели, зависит от количества прыжков, прыжки 6 дней в неделю по 6-8 прыжков в день. Заряжается час-полтора, в зависимости от зарядного устройства, при полном заряде загорается лампочка, гасчет отключения зарядки не знаю. За 8 месяцев интенсивной эксплуатации батарея не деградировала.

Глядя на пасажира иногда регулирую заранее, примерно, верхние вертикальные притяги и косые задние. Удобно, когда студент по росту отличается от среднего человека. Так Юра Гармашов всегда делает, обычно верхние вертикальные и косые задние он ставит посредине, подходят под стандартного человека, меньше времени тратится на регулировку нестандартного студента.

Статик лайн с крылом можно прыгнуть, ищи ДЗ, где такие прыжки прыгают.

Иногда надо поменять 2-3 батарейки, у меня так было пару раз, попадались плохие батарейки.

Самые прозаические, их много: солнце, пот, укладки, количество прыжков, стирка (чем чаще, тем сильнее изнашивается), полеты в трубе (сетка, стенки), сам поток в фрифолле и в трубе тоже изнашивает ткань, увеличение веса/размеров тела сильно сказывается, швы начинают расходиться. Материалы/ткани, которые крепкие, как правило хуже дышат, а летом все хотят дышащие/недолговечные ткани. Фурнитура летит: кнопки, молнии, велкро сильно влияет, цепляет где то что то и в этом месте выедает ткань, потом все ползет. Нитки тоже влияют, если нейлоновые, то они рвут мягкие ткани, если другие, попроще, то сами нитки рвутся. На групповых комбезах ласты внизу постоянно разваливается, подошва отлетает на ластах и изнутри, и снаружи. Молнии часто портятся, т.к. и часто открывают-закрывают потому, что групповые комбезы жаркие. С комбезами геморроя больше, чем с парашютами.

Это займет так много времени, что за это время можно заработать на два комбеза от Vertical.

Рвется все, из того, что мне приходилось ремонтировать, самые лучшие по качеству ткани и пошива - Vertical, но за его цену можно купить два комбеза из вышеперечисленных. Я бы заказывал у тех, кто ближе находится, легче ремонтировать. А если есть, где ремонтировать, то все равно, что брать.

В Перрисе будет работать Максим Слободян, он есть в фб, об этой ДЗ можешь ему там написать. Здесь он не зарегистрирован. Если не ответит, напиши в диске, спрошу.

Му ха ха: http://www.arms-expo.ru/armament/samples/714/61173/