Grib

Предлагаю вам все таки попробовать полетать в трубе, бы летал трубе. Не раз летал в таких маленьких трубах, даже двойку. Труба - это не меньший кайф и дешевле.

А что значит "дойти до него"? Что такого надо делать с Д15У, чтобы получить допуск к П1У? Похоже, инструкторам этой ДЗ не интересно заниматься своим делом, плюс Ваше нежелание осознать, что можно за те же деньги получить больше и лучше результаты и скиллы. Я бы перестал прыгать с круглыми парашютами и потратил эти деньги в трубе: https://m.vk.com/extremefly_nsk

Это уже политика, на этом форуме про политику нельзя :-)

ТеТравмы есть, каждые выходные пара травмированных, я думаю, примерно пара вывихов, растяжений и переломов на 50-70 прыжков. Новые системы с круглыми парашютами стоят также, как крылья, ну плюс-минус, если не дороже. Сомневаюсь, что в клубах есть средства на покупку и поддержание техники по закону.

А как насчет сроков годности снаряжения? Сомневаюсь, что все законно и с нормальными документами, в нормальном состоянии. Ну и еще напрягает количество переломов и просто травм, за одни выходные минимум две три травмы, почти всегда.

Плюс разная укладка ЗП, длина петли ЗП, возраст ранца (потянутые клапана ЗП и ОП). Sun Path вообще не парятся и делают вид, что у Джавелин ничего не выдувает :-)

Спасибо, теперь сам не пойму, как не заметил.

Вот это, кстати, раздражает, лайнтримы должны быть в свободном доступе, чтобы не было лишних вопросов. Только что посмотрел, не нашел ни у Параавис, ни у Скайларк.

Не смущает, летом заеду, выпрошу вторую.

Ненси, хозяйка Jump Shack (Raser) предлагает выслать линк для скачивания, бесплатно. Я написал ей, пока не отвечает.

Барелл ролл - обычный элемент подготовки USPA AFF Category D2, вчера и сегодня как раз прыгал эти прыжки с студентом. Кстати, этот, на видео с отказом мозга, очень неплохо летает, очень, ему еще дали задание подлететь несколько раз и оттречить, это был какой то специальный прыжок. Обычный прыжок D2 - только два этих элемента:

Еще какой то парашют готовят.

Может покажете свое пилотирование? Хотя бы такое, как у Севы с Шкипером, для начала.

Вообще то пилот - участник чемпионатов мира, Украины, России по купольному пилотированию, его знают здесь многие и в мировом комьюнити тоже. Кроме того, что вы Виталий из Москвы, о вас нифига не известно. Это видео - просто пример, как можно летать на Шкипере, сейчас Сева летает на нем гораздо веселее, лень искать. Вот ваших пролетов никто еще не видел на любом парашюте, не говоря о Шкипере.

Это видео уже здесь было. Я так на Одиссее не летаю, как Сева на Шкипере.

А где в мануале размер петли на эти ранцы? Или у них отдельный файл где то лежит? Не могу найти...

Шта?

Теперь и у ранцев от Rigging Innovation будет свой MARD: http://skydivemanual.altervista.org/blog/sistemi-mard-mojo-by-rigging-innovation/

Офигеть! 502 тандем-прыжка за прыжковый день! Киборги! https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2250633444955516&id=100000266482658

У Миража тоже похожий принцип, стреньгу захлестывает петля, не слышал, чтобы были проблемы.

Ничено хорошего не будет ни инструктору-безопаснику, ни тому, кто за пультгм :-) Проще уж снаряд разобрать, или мину, зачем людей подставлять? :-)

Техно 128 примерно как PDR 113 и конечно поместится, но лучше потратить время и все собрать, проверить, как закрывается.. Потом не надо будет спешно не даунсайзиться и доплачивать за ремонт. Во время таких затяжных экспериментов на 70-100 прыжков можно повредить пластик в клапанах, люверсы, потянуть ткань клапанов, даже швы где то надорвать.

Про Кувейт все могу рассказать, работаю здесь :-)

Если у кого то есть книга Джермейна на английском языке "The Parachute And Its Pilot"? Если есть, выложите, пожалуйста куда-нибудь на файлообменник.

Охереть, как такое возможно?