Grib

С точки зрения покупки ранца, я бы еще ориентировался на популярность ранца в мире, т.к. больше шансов быстро купить запчасти: приводы отцепки и ЗП, фрибег и медузу ЗП, камеру ОП, медузу ОП, СК ОП. В многих лофтах есть выкройки камер ОП Vector и Javelin, пошить камеру занимает час-два. Поэтому, в этом отношении для меня Vector и Javelin в приоритете, они самые распространенные.

Ранцы ICON я не люблю, из за жесткого пластика. Еще мне не нравится конструкция ножных обхватов, они очень плохо затягиваются и изнашиваются быстрее, чем допустим у Vector или Javelin.

Блин, точно, надо глянуть. Спасибо!

Кстати, от Аэродайнов я не в восторге тоже. У меня на ДЗ кривой Пилот 168 есть, доворачивает вправо, 250 прыжков, лайнсет перемерял, все соответствует лайнтриму, плюс минус 3 мм, стропы симметричные. Прыгали разные люди, ставили в разные ранцы, разные СК, пофиг. Аналогичные два парашюта есть в Дубаи, в пустыне, они писали Аэродайнам, те спросили, как долго прыгали на кривых парашютах, им ответили, что это выяснилось не сразу, на одном 200, на втором 250 прыжков. Аэродайны ответили, что уже поздно, уже ничего сделать не смогут. Присылали еще несколько Pilot 7 Хуану Майеру, тоже кривых два было, отправили назад. Еще у меня есть Vision 140, он бьет на раскрытии, у них было два разных лайнсета, один лайнсет был плохой, написал им вопрос, как понять, какой у меня лайнсет, не отвечают.

Нечего добавить.

Мои 5 копеек при 52 прыжках и желании не иметь проблем: ранец - UPT (Vector), можно Sun Path (Javelin), еще можно Riggung Inovations (CURV) или MIRAGE одноименный G4. ЗП - PD (PR, Optimum), AERODYNE ( SMART), Можно еще Icarus (Icarus Reserve). ОП - PD, Icarus (New Zealand). AAD - Airtec (Cypres C- mode). Если ты закажешь кастомный ранец и ОП, то подождешь 20-23 недели и заплатишь 9000$ Если сток, то возможно получится 7500$примерно и немного быстрее, но один хер у UPT адские сроки. Судя по твоим 52 прыжкам, нежеланию прыгать на аренде, или купить начальную б/у систему за 2000/2500, т.е. судя по твоей готовности тратиться на новое, то готовься каждые год-два повторять эту процедуру заказа, т.к. через полгода ты поймешь, что 190 суеа не летит, надо 170, потом 150, а он гад болтается, и т.п. Ну, каждый раз на новой системе ты будешь терять где то 1500-2000$, т.к. хер ты ее дороже продашь, но ты перживешь эти мизерные потери, я уверен :-) В общем, дороже бери и сюда выкладывай, что заказал, порадуй тусовку :-)

Воот, а труба работает каждый день :-)

Подороже бери, не ошибешься :-)

Труба сократит этот тернистый путь , воодушевит и возможно подлечит душевные раны :-)

Как мне кажется, выбирать после того, как предварительно попробовал. У Вас больше похоже на "я уверен, что это мой единственный путь, другого быть не может".

Кгхм...не согласен, считаю, что на АФФ 95% серьезных проблем - ошибки на приземлении, из этих 95%, 70% - неправильная подушка во всех вариациях.

Предлагаю вам все таки попробовать полетать в трубе, бы летал трубе. Не раз летал в таких маленьких трубах, даже двойку. Труба - это не меньший кайф и дешевле.

А что значит "дойти до него"? Что такого надо делать с Д15У, чтобы получить допуск к П1У? Похоже, инструкторам этой ДЗ не интересно заниматься своим делом, плюс Ваше нежелание осознать, что можно за те же деньги получить больше и лучше результаты и скиллы. Я бы перестал прыгать с круглыми парашютами и потратил эти деньги в трубе: https://m.vk.com/extremefly_nsk

Это уже политика, на этом форуме про политику нельзя :-)

ТеТравмы есть, каждые выходные пара травмированных, я думаю, примерно пара вывихов, растяжений и переломов на 50-70 прыжков. Новые системы с круглыми парашютами стоят также, как крылья, ну плюс-минус, если не дороже. Сомневаюсь, что в клубах есть средства на покупку и поддержание техники по закону.

А как насчет сроков годности снаряжения? Сомневаюсь, что все законно и с нормальными документами, в нормальном состоянии. Ну и еще напрягает количество переломов и просто травм, за одни выходные минимум две три травмы, почти всегда.

Плюс разная укладка ЗП, длина петли ЗП, возраст ранца (потянутые клапана ЗП и ОП). Sun Path вообще не парятся и делают вид, что у Джавелин ничего не выдувает :-)

Спасибо, теперь сам не пойму, как не заметил.

Вот это, кстати, раздражает, лайнтримы должны быть в свободном доступе, чтобы не было лишних вопросов. Только что посмотрел, не нашел ни у Параавис, ни у Скайларк.

Не смущает, летом заеду, выпрошу вторую.

Ненси, хозяйка Jump Shack (Raser) предлагает выслать линк для скачивания, бесплатно. Я написал ей, пока не отвечает.

Барелл ролл - обычный элемент подготовки USPA AFF Category D2, вчера и сегодня как раз прыгал эти прыжки с студентом. Кстати, этот, на видео с отказом мозга, очень неплохо летает, очень, ему еще дали задание подлететь несколько раз и оттречить, это был какой то специальный прыжок. Обычный прыжок D2 - только два этих элемента:

Еще какой то парашют готовят.

Может покажете свое пилотирование? Хотя бы такое, как у Севы с Шкипером, для начала.

Вообще то пилот - участник чемпионатов мира, Украины, России по купольному пилотированию, его знают здесь многие и в мировом комьюнити тоже. Кроме того, что вы Виталий из Москвы, о вас нифига не известно. Это видео - просто пример, как можно летать на Шкипере, сейчас Сева летает на нем гораздо веселее, лень искать. Вот ваших пролетов никто еще не видел на любом парашюте, не говоря о Шкипере.