Grib

В барахолках всех мастей достаточно парашютов по 300-500$, которые еще прыгнут по 500-1000 прыжков, типа старых Навигатор, Омега, Спектр, всегда что то можно найти.

Очевидно, он думал, что отвалил. Открыл он тоже выше, чем другие,. Судя по этому видео, у всех участников прыжка небольшой опыт, им вряд ли можно прыгать вместе.

Требование было точно пристегнутые штатно, потому что они в апреле-мае приземляли с четырьмя карабинами, я ходил периодически смотреть, как они карабины ломают. И вроде бы, в письме было что то про поломанную на какой то ДЗ пассажирку, кувыркнулись на приземлении, спрошу завтра. Я бы приземлял на задницу и не парился, но все хотят обязательно стоя.

Да, мы делаем им вот такие ленточки, раньше тратили ленту, сейчас я стал делать из не использующихся PD-шных бамперов, У нас их горы.

Прошедшие два месяца апрель и май, на Пальме в Дубаи тоже пытались внедрить правило пристегивания. Началось с того, что в марте пришло какое то письмо от UPT, в котором было требование пристегивать боковые до высоты 2000фт/600м. Сначала чиф-инструкторы сказали, что просят пристегивать, на пробу. В основном на Пальме сильный, плотный ветер и встречающих не много, всех не успевают поймать и погасить, плюс, в такой ветер все приземляют на ноги. Большинство инструкторов попробовали два прыжка, поняли, что стоя 4 карабина быстро отстегнуть невозможно, продолжили приземлять на двух. Через пару недель необязательного требования 4-х карабинов, его сделали обязательным. За неделю сломали 3 карабина, т.к. ветер дует, приземляют стоя, стали истерично дергать в попытке отстегнуть быстрее. За две следующие недели сломали еще штук 7 карабинов, пружина там слабая. Я взял эти карабины, показал чиф-инструкторам и сказал, чтобы срочно заказали еще штук 100 карабинов на ближайшие полгода, т.к. их можно только заменить, они не ремонтируются. В итоге разрешили не пристегивать нижние, но в штиль напоминают, чтобы приземлять на 4-х.

Кстати, есть Парафойл задешево :-)

Почему то вспомнилось столкновение вингсьютеров в Коломне. Часто видел вингсьютеров в таких очках.

В одном из своих роликов, бизнес-герой YouTube, Дима Портнягин, рассказал, как они решили проанализировать "конкурентов" по логистическим бизнесу. Позвонили большинству конкурентов "сделать заказ на доставку", в 90% случаев просто не дозвонились, никто не отвечал на звонки и не перезвонил. Обобщать не охота, но так все везде и обстоит.

Все их "характеристики" в рекламных роликах и слоганах. Ничего конкретного, больше того, что они написали, они точно не напишут, т.к. всегда будет масса переменных факторов: рост, вес, навыки управления парашютом, погода, ветер, влажность, высота над уровнем моря и еще много чего, а понятия "средний" для всех этих факторов не существует.

В Дубаи катают на правой чашке пассажиров, заставляют одевать спасательный парашют. В Америке тоже также, там где мы были, на одной ДЗ парашют не одевали, на двух других спасалку заставляли одеть.

"Бизнес" по-венгерски...

Мой коллега делал крепление, недавно еще его видел в мастерской, там была куча лент вокруг ноги, от стопы и даже выше колена. Если оно еще где то есть, завтра выложу фото. Дымы тоже могу попробовать сфотографировать.

Естественно, только для работы. Прыгать в такую погоду я даже за бесплатно не пошел бы, не говоря уже, чтобы самому платить. Разве что, с такими людьми, как Олег Шаломыхин, Хоттабыч, Мосолов. Так и они бы не прыгали в такую погоду.

Бытие определяет сознание, не везде прыгают фан по 10-15 человек, я использовал при прыжках с Цессны, там помещяется два тандема. Таких ДЗ множество, я думаю, даже большинство.

Если площадка большая, а если маленькая площадка (100×100) и облачность за пару минут опускается до 500метров и ниже, меняющийся по высотам ветер, большая часть немногочисленных запасных площадок вокруг - частные, где могут вызвать полицию, оштрафовать и т.д., то могут быть нюансы. Мне кажется, ДОСААФ на такие площадки не разменивается, там надо километр на километр, круглыми попасть в площадку.

Когда пилот китаец со всеми вытекающими последствиями, облачность сплошная, или просто не видно нужных ориентиров, то очень даже работает. Прошлым летом мы прыгали в окно между облаками и после раскрытия часто по несколько минут лететь в сплошной облачности. За две минуты в облаке можно улететь и потом не вернуться на маленькую площадку.

Круто, мне то с моими возможностями, надо тем более что то похожее запилить.

Может юзеры есть? Я прыгнул в прошлом году прыжков 50 наверное с этим устройством, всегда использовал только в облаках, для определения направления. Как выоотомер мне он не нравился. Но я его так и не смог настроить в режим Jump-master, может, поэтому.

Декоративными затяжками паковать долго не получится, они быстро приходят в негодность. Для укладки лучше брать затяжку из окантовочной ленты. Еще лучше силовая лента от дуба, она живет вечно, плюс, она широкая и меньше давит кисть. Большинство укладчиков, которых знаю, пользуются PowerTool. А мне больше всего нравится кусок стропы микролайн - 1500.

Я паковал ЗП в двух таких ранцах, в мануале танцы с бубном вокруг RAX (MARD), на 4 страницы, какое то все было неудобное. У укладчиков спрошу, напишу потом, помню, что что то с боковыми клапанами, которые прикрывают СК ОП было не то, но кроме этого еще что то им не нравилось. Вообще, такое ощущение, что скопировали Вектор не точно, собственно, регулярные бюллетени говорят об этом же.

Оффтоп, с Вектором мало общего, только внешне. Мне не понравился, пошит из другой ткани, какой то неудобный, укладчики ОП тоже ругают этот ранец.

Сравнивать два этих парашюта, все равно, что спорить о классике и АФФ. Уже надо сравнивать Лею с Валькирией :-)

Кгхм, почему то есть ощущение, что такой информации нет и у Икарусов.